ठूलो पेट्रोल चेन सा ms070 १०५ सीसी चेन सा

चेनसा कमजोर भएमा के गर्ने | चेनसा हावा चुहावटको लागि मर्मत विधि

वन डढेलो नियन्त्रण, शहरी भूदृश्य, राजमार्ग, ल्यान र फूलको ओछ्यान, कृषि बगैंचा, सडक, अस्पताल, विद्यालय, भिल्ला क्षेत्र, पार्क, आदिमा रूखका हाँगाहरू काट्न उपयुक्त हुने गरी चेनसाको प्रयोग बढ्दो छ। धेरै भन्दा धेरै परिवारहरूले चेनसा प्रयोग गर्न थालेका छन्, तर उपभोक्ताहरूले एउटा समस्याको सामना गरिरहेका छन्, जुन चेनसा खराब भएमा के गर्ने भन्ने हो। आज, सम्पादकले चेनसाको मर्मतसम्भारको बारेमा कुरा गर्नेछन्।

१, चेनसा कमजोर भएको समस्या कसरी समाधान गर्ने?

यदि चेनसा पर्याप्त बलियो छैन भने, तपाईं सिलिन्डर र कार्बोरेटर जाँच गर्न सक्नुहुन्छ र कार्बोरेटरको गति कम गर्न सक्नुहुन्छ।

१. सेफ्टी लक खोल्नुहोस् र ह्यान्डलको अगाडि रहेको बाफललाई ह्यान्डल स्थितिमा फिर्ता तान्नुहोस्। जब तपाईंले "क्लिक" आवाज सुन्नुहुन्छ, यो खुल्छ। यसको विपरीत, अगाडि धकेल्दा चेन लक हुनेछ, र थ्रोटल चेन इन्जिन बढेसम्म चल्नेछैन।

२. चेन दाँतको पिच स्प्रोकेट दाँतको भन्दा फरक हुन्छ, र दाँतभरि टोके पनि यो घुम्न सक्दैन।

३. चेन दाँत र गाइड रेल धेरै कसिलो र अड्किएको छ। के तपाईं कोरिपु चेनसाबाट गाइड प्लेट र चेन हटाएर गाइड प्लेटमा राखेपछि हातले चेन तान्न सक्नुहुन्छ?

२, चेनसा सुरु नहुनुमा के समस्या छ?

(१) ब्रेक लगाउनुहोस्, ब्रेक पेडललाई जोडसँग पछाडि तान्नुहोस् र कार रोकिन्छ। अगाडिको बाफललाई व्यक्तिको शरीरतिर मनको शान्तिका साथ तान्नुहोस्।

(२) चेन धेरै कसिएको छ र यसलाई मिलाउन आवश्यक छ। यदि सुरुमा धेरै कसिएको छ भने के तपाईं हातले चेन तान्न सक्नुहुन्छ? यदि तान्न सकिँदैन भने, चेनलाई अलिकति खुकुलो पार्नुहोस्।

(३) चेन ह्वीलको समस्या, के यो चेनमा तेलको कमीले गर्दा हो? सुरु गर्नु अघि लुब्रिकेट गर्न केही तेल थप्नुहोस्। चेन र गाइड प्लेटमा लुब्रिकेटिङ तेलको कमी हुन्छ, र गम्भीर अवस्थामा, तिनीहरू अड्किन पनि सक्छन्। लुब्रिकेटिङ तेल थपेपछि फेरि यस्तो अवस्था आयो भने, स्प्रोकेट बदल्ने समय आएको छ।

३, चेनसाबाट हावा चुहियो भने के गर्ने?

चेनसामा दुई प्रकारका हावा चुहावट हुन्छन्। एउटा गम्भीर हुँदैन। चेनसाको इन्जिनको गति सुरु भएपछि बढ्छ, जसले गर्दा निरन्तर र बाक्लो ढकढकाउने आवाज आउँछ। चेनसा कम थ्रोटलमा तुलनात्मक रूपमा छिटो चल्छ, र कार्बोरेटरको इन्धन आपूर्ति समायोजन गर्न अप्रभावी हुन्छ। काठ काट्दा, थ्रोटल बढाउँदा चेनसा रोकिनेछ।

अर्को कारण यो हो कि जब चेनसाबाट हावा धेरै चुहिन्छ, इन्जिन बिग्रन्छ र पुन: सुरु गर्न सकिँदैन, वा इन्जिन तुरुन्तै बन्द हुनुभन्दा पहिले चेनसा केही समयको लागि उच्च गतिमा चल्छ। यदि क्र्याङ्ककेसमा हावा चुहावट गम्भीर छैन भने, पिस्टन माथि सर्दा, क्र्याङ्ककेस भित्रको दबाब भिन्नता घट्छ, र क्र्याङ्ककेस र सिलिन्डरमा प्रवेश गर्ने मिश्रण धेरै पातलो हुन्छ। सिलिन्डर अक्सिजनमा धनी हुन्छ र इग्निशन पछि छिटो जल्छ। यद्यपि, दहन पछि पिस्टनको माथि ग्यासको दबाब सानो हुन्छ। फलस्वरूप, जब भार थपिन्छ (काठ काट्ने), तेल काटिन्छ, र अपर्याप्त शक्तिको कारण इन्जिन बन्द हुन्छ।

यदि क्र्याङ्ककेस गम्भीर रूपमा चुहावट भयो भने, बक्स भित्रको दबाब वायुमण्डलीय चाप बराबर हुन्छ, र चेनसा सुरु गर्न सकिँदैन। क्र्याङ्ककेसमा चुहावटलाई छिटो पहिचान गर्नुहोस् र हटाउनुहोस्। क्र्याङ्ककेसमा धेरै चुहावटहरू छन् जुन सामान्यतया नाङ्गो आँखाले देख्न सकिँदैन। अभ्यासमा, हामी क्र्याङ्कशाफ्टको चुहावट क्षेत्र जाँच गर्न धुवाँ उडाउने विधि प्रयोग गर्छौं, जुन धेरै सरल छ।

निरीक्षण गर्दा, चेनसाको गियरबक्स र फ्लाईव्हील हटाउनुहोस्, पिस्टनलाई माथिल्लो डेड सेन्टरमा धकेल्नुहोस्, स्पार्क प्लग स्थापना गर्नुहोस्, आफ्नो मुखले धुवाँको गहिरो सास लिनुहोस्, र चेनसा मर्मत गर्नुहोस्। निकास प्वाललाई समर्थन गर्न आफ्नो हात प्रयोग गर्नुहोस् र चुहावट र धुम्रपान क्षेत्र पहिचान गर्न इनलेट प्वाल तिर जोडदार रूपमा फुक्नुहोस्। यो निरीक्षण विधि छिटो र सही छ। यदि धुवाँ बारम्बार फुकाउँदा क्र्याङ्ककेसमा हावा चुहावट फेला परेन भने, यो कार्बोरेटर र सिलिन्डर एयर इनलेटको ढिलो फिटिंगको कारणले हो, र फिटिंगमा फास्टनिङ स्क्रूहरू कडा गर्न सकिन्छ। यसले चेनसा क्र्याङ्ककेसमा हावा चुहावटको समस्या समाधान गर्न सक्छ!