મોટો પેટ્રોલ ચેઇન સો ms070 105cc ચેઇન સો

જો ચેઇનસો નબળો હોય તો શું કરવું | ચેઇનસો એર લિકેજ માટે સમારકામ પદ્ધતિ

ચેઇનસોનો ઉપયોગ વધુને વધુ સ્થળોએ થઈ રહ્યો છે, જે જંગલ અગ્નિશામક, શહેરી લેન્ડસ્કેપિંગ, હાઇવે, લૉન અને ફૂલ પથારી, કૃષિ બગીચા, શેરીઓ, હોસ્પિટલો, શાળાઓ, વિલા વિસ્તારો, ઉદ્યાનો વગેરેમાં ઝાડની ડાળીઓ કાપવા માટે યોગ્ય છે. વધુને વધુ પરિવારો ચેઇનસોનો ઉપયોગ કરવાનું શરૂ કરી રહ્યા છે, પરંતુ ગ્રાહકો એક સમસ્યાનો સામનો કરી રહ્યા છે, જે એ છે કે જો ચેઇનસો ખરાબ થઈ જાય તો શું કરવું. આજે, સંપાદક ચેઇનસોની જાળવણી વિશે વાત કરશે.

૧, ચેઇનસો નબળા હોવાની સમસ્યા કેવી રીતે ઉકેલવી?

જો ચેઇનસો પૂરતો મજબૂત ન હોય, તો તમે સિલિન્ડર અને કાર્બ્યુરેટર તપાસી શકો છો અને કાર્બ્યુરેટરની ગતિ ઓછી કરી શકો છો.

1. સેફ્ટી લોક ખોલો અને હેન્ડલની સામે સ્થિત બેફલને હેન્ડલ પોઝિશન પર પાછું ખેંચો. જ્યારે તમે "ક્લિક" અવાજ સાંભળો છો, ત્યારે તે ખુલે છે. તેનાથી વિપરીત, આગળ ધકેલવાથી ચેઇન લોક થઈ જશે, અને થ્રોટલ ચેઇન એન્જિન જેટલું વધે તેટલું આગળ વધશે નહીં.

2. સાંકળના દાંતનો પીચ સ્પ્રોકેટ દાંત કરતા અલગ હોય છે, અને તે દાંત પર કરડવાથી પણ ફેરવી શકતું નથી.

૩. સાંકળના દાંત અને ગાઇડ રેલ ખૂબ જ કડક અને અટવાયેલા છે. શું તમે કોરીપુ ચેઇનસોમાંથી ગાઇડ પ્લેટ અને ચેઇન કાઢીને ગાઇડ પ્લેટ પર મૂક્યા પછી હાથથી સાંકળ ખેંચી શકો છો?

2, ચેઇનસો શરૂ ન થાય તેમાં શું સમસ્યા છે?

(૧) બ્રેક લગાવો, બ્રેક પેડલ જોરથી પાછળ ખેંચો અને ગાડી અટકી જાય. આગળના બેફલને વ્યક્તિના શરીર તરફ શાંતિથી ખેંચો.

(૨) સાંકળ ખૂબ જ ટાઈટ છે અને તેને ગોઠવવાની જરૂર છે. જો શરૂઆતમાં સાંકળ ખૂબ જ ટાઈટ હોય તો શું તમે તેને હાથથી ખેંચી શકો છો? જો તે ખેંચી ન શકાય, તો સાંકળ થોડી ઢીલી કરો.

(૩) ચેઇન વ્હીલની સમસ્યા, શું ચેઇનમાં તેલના અભાવને કારણે છે? શરૂ કરતા પહેલા લુબ્રિકેટ કરવા માટે થોડું તેલ ઉમેરો. ચેઇન અને ગાઇડ પ્લેટમાં લુબ્રિકેટિંગ તેલનો અભાવ હોય છે, અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં, તે અટકી પણ શકે છે. જો લુબ્રિકેટિંગ તેલ ઉમેર્યા પછી ફરીથી આવી પરિસ્થિતિ સર્જાય, તો સ્પ્રૉકેટ બદલવાનો સમય આવી ગયો છે.

૩, જો ચેઇનસોમાંથી હવા નીકળે તો શું કરવું?

ચેઇનસોમાં બે પ્રકારના હવાના લિકેજ થાય છે. એક ગંભીર નથી. ચેઇનસો શરૂ થયા પછી એન્જિનની ગતિ વધે છે, જે સતત અને ગાઢ કઠણ અવાજ ઉત્પન્ન કરે છે. ચેઇનસો ઓછા થ્રોટલ પર પ્રમાણમાં ઝડપથી ચાલે છે, અને કાર્બ્યુરેટરના બળતણ પુરવઠાને સમાયોજિત કરવું બિનઅસરકારક છે. લાકડું કાપતી વખતે, થ્રોટલ વધારવાથી ચેઇનસો અટકી જશે.

બીજું કારણ એ છે કે જ્યારે ચેઇનસોમાંથી હવા ખૂબ જ ઝડપથી લીક થાય છે, ત્યારે એન્જિન નિષ્ફળ જાય છે અને તેને ફરીથી શરૂ કરી શકાતું નથી, અથવા ચેઇનસો થોડા સમય માટે ઊંચી ગતિએ ચાલે છે અને પછી એન્જિન તરત જ બંધ થઈ જાય છે. જો ક્રેન્કકેસમાં હવાનું લીકેજ ગંભીર ન હોય, તો જ્યારે પિસ્ટન ઉપર તરફ ખસે છે, ત્યારે ક્રેન્કકેસની અંદર દબાણનો તફાવત ઘટે છે, અને ક્રેન્કકેસ અને સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતું મિશ્રણ ખૂબ જ પાતળું હોય છે. સિલિન્ડર ઓક્સિજનથી ભરપૂર હોય છે અને ઇગ્નીશન પછી ઝડપથી બળી જાય છે. જો કે, દહન પછી પિસ્ટનની ટોચ પર ગેસનું દબાણ ઓછું હોય છે. પરિણામે, જ્યારે ભાર ઉમેરવામાં આવે છે (લાકડું કાપવું), ત્યારે તેલ કાપવામાં આવે છે અને અપૂરતી શક્તિને કારણે એન્જિન બંધ થઈ જાય છે.

જો ક્રેન્કકેસ ગંભીર રીતે લીક થાય છે, તો બોક્સની અંદરનું દબાણ વાતાવરણીય દબાણ જેટલું હોય છે, અને ચેઇનસો શરૂ કરી શકાતો નથી. ક્રેન્કકેસમાં લીકને ઝડપથી ઓળખો અને દૂર કરો. ક્રેન્કકેસમાં ઘણા લીક હોય છે જે સામાન્ય રીતે નરી આંખે અદ્રશ્ય હોય છે. વ્યવહારમાં, અમે ક્રેન્કશાફ્ટના લીકેજ વિસ્તારને તપાસવા માટે ધુમાડો ફૂંકવાની પદ્ધતિનો ઉપયોગ કરીએ છીએ, જે ખૂબ જ સરળ છે.

નિરીક્ષણ કરતી વખતે, ચેઇનસોના ગિયરબોક્સ અને ફ્લાયવ્હીલને દૂર કરો, પિસ્ટનને ઉપરના ડેડ સેન્ટર પર દબાણ કરો, સ્પાર્ક પ્લગ ઇન્સ્ટોલ કરો, તમારા મોંથી ધુમાડાનો ઊંડો શ્વાસ લો અને ચેઇનસોને રિપેર કરો. એક્ઝોસ્ટ હોલને ટેકો આપવા માટે તમારા હાથનો ઉપયોગ કરો અને ઇનલેટ હોલ તરફ જોરશોરથી ફૂંક મારો, જેથી લીક અને ધૂમ્રપાન વિસ્તાર ઓળખી શકાય. આ નિરીક્ષણ પદ્ધતિ ઝડપી અને સચોટ છે. જો વારંવાર ધુમાડો ફૂંક્યા પછી ક્રેન્કકેસમાં કોઈ હવા લીકેજ જોવા ન મળે, તો તે કાર્બ્યુરેટર અને સિલિન્ડર એર ઇનલેટના ઢીલા ફિટિંગને કારણે છે, અને ફિટિંગ પરના ફાસ્ટનિંગ સ્ક્રૂને કડક કરી શકાય છે. આ ચેઇનસો ક્રેન્કકેસમાં હવા લીકેજની સમસ્યાને હલ કરી શકે છે!