Ferăstrău cu lanț mare pe benzină ms070, 105cc

Ce trebuie să faceți dacă drujba este slăbită | Metodă de reparare a scurgerilor de aer de la drujbă

Apariția drujbelor este utilizată în tot mai multe locuri, fiind potrivite pentru tăierea crengilor copacilor în stingerea incendiilor forestiere, amenajarea peisagistică urbană, autostrăzi, peluze și straturi de flori, livezi agricole, străzi, spitale, școli, zone de vile, parcuri etc. Tot mai multe familii încep să folosească drujbe, dar consumatorii se confruntă cu o problemă, și anume ce trebuie făcut în cazul în care drujba funcționează defectuos. Astăzi, editorul va vorbi despre întreținerea drujbelor.

1. Cum se rezolvă problema slăbiciunii unui ferăstrău cu lanț?

Dacă drujba nu este suficient de puternică, puteți verifica cilindrul și carburatorul și puteți reduce viteza carburatorului.

1. Deschideți siguranța și trageți deflectorul situat în fața mânerului înapoi în poziția mânerului. Când auziți un „clic”, acesta se deschide. În schimb, împingerea înainte va bloca lanțul, iar lanțul de accelerație nu se va mișca la fel de mult pe măsură ce motorul crește turația.

2. Pasul dinților lanțului este diferit de cel al dinților pinionului și nu se poate roti chiar dacă mușcă peste dinți.

3. Dinții lanțului și șina de ghidare sunt prea strânse și blocate. Puteți trage de lanț manual după ce ați scos placa de ghidare și lanțul de la drujba Koripu și le-ați așezat pe placa de ghidare?

2. Ce este în neregulă cu drujba care nu pornește?

(1) Frânați, trageți puternic pedala de frână înapoi și mașina se oprește. Trageți deflectorul frontal în jos, spre corpul persoanei, fără să vă simțiți afectați.

(2) Lanțul este prea strâns și trebuie ajustat. Poți trage de lanț manual dacă este prea strâns la început? Dacă nu poate fi tras, slăbește puțin lanțul.

(3) Problemă cu roata de lanț, se datorează lipsei de ulei în lanț? Adăugați puțin ulei pentru lubrifiere înainte de pornire. Lanțul și placa de ghidare nu au ulei de ungere și, în cazuri grave, se pot chiar bloca. Dacă o astfel de situație reapare după adăugarea de ulei de ungere, este timpul să înlocuiți pinionul.

3. Ce trebuie făcut dacă există scurgeri de aer din drujbă?

Există două tipuri de scurgeri de aer la drujbe. Unul nu este grav. Turația motorului drujbei crește după pornire, producând un sunet continuu și dens de bătaie. Drujba funcționează relativ repede la o accelerație redusă, iar reglarea alimentării cu combustibil a carburatorului este ineficientă. La tăierea lemnelor, creșterea accelerației va duce la oprirea drujbei.

Un alt motiv este că, atunci când drujba prezintă scurgeri severe de aer, motorul se defectează și nu poate fi repornit, sau drujba funcționează la turație mare o perioadă înainte ca motorul să se oprească imediat. Dacă scurgerea de aer din carter nu este severă, atunci când pistonul se mișcă în sus, diferența de presiune din interiorul carterului scade, iar amestecul care intră în carter și cilindru este foarte subțire. Cilindrul este bogat în oxigen și arde rapid după aprindere. Cu toate acestea, presiunea gazului în partea superioară a pistonului după ardere este mică. Drept urmare, când se adaugă sarcină (tăierea lemnului), uleiul se oprește, iar motorul se oprește din cauza puterii insuficiente.

Dacă există scurgeri severe în carter, presiunea din interiorul cutiei este egală cu presiunea atmosferică, iar motoferăstrăul nu poate fi pornit. Identificați și eliminați rapid scurgerile din carter. Există multe scurgeri în carter care sunt de obicei invizibile cu ochiul liber. În practică, folosim metoda de suflare a fumului pentru a verifica zona de scurgere a arborelui cotit, ceea ce este foarte simplu.

În timpul inspecției, scoateți cutia de viteze și volanta drujbei, împingeți pistonul în punctul mort superior, instalați bujia, inspirați adânc fum cu gura și reparați drujba. Folosiți mâna pentru a susține orificiul de evacuare și suflați energic spre orificiul de admisie, pentru a identifica zona de scurgere și de fum. Această metodă de inspecție este rapidă și precisă. Dacă nu se găsesc scurgeri de aer în carter după suflarea repetată a fumului, acest lucru se datorează unei slăbiri a carburatorului și a admisiei de aer a cilindrului, iar șuruburile de fixare de la racord pot fi strânse. Acest lucru poate rezolva problema scurgerilor de aer din carterul drujbei!