Соққы кілті 
Бұрағыш 
Сымсыз бұрғы 
Бұрыштық тегістеуіш 
Жылтыратқыш 
Ағаш кескіш 
Jig Saw 
Балғалы бұрғы 
Портативті үрлегіш 
Орбиталық тегістеуіш 
Мәрмәр кескіш 
БАҚША ҚҰРАЛДАРЫ 
Аккумуляторлық шынжырлы ара 
Батарея щеткасын кескіш 
Батареяға арналған қоршау кескіші 
Батареямен жұмыс істейтін көп функциялы құрал 
Батарея үрлегіш 
Қамыр кесуге арналған қайшылар 
Шынжырлы ара 
Қылқалам кескіш 
Қоршау кескіш 
Көп құрал 
Жер бұрғысы 
Жер жыртқыш 
Үрлегіш 
4 тактілі бензин қозғалтқышы 
Генератор 
Су сорғысы 
Жоғары қысымды жуғыш машина 
Ағаш кескіш 
4 тактілі руль 
Шынжырлы араға арналған аксессуар 
Қылқалам кескіш құралы 
Жерге бұрғылауға арналған қосалқы құрал 
Қорғаныс жабдықтарының керек-жарақтары 
Шынжырлы ара
0102030405
Үлкен бензинді шынжырлы ара ms070 105cc шынжырлы ара
өнімнің мәліметтері
өнім сипаттамасы
Шынжырлы ара әлсіз болса не істеу керек | Шынжырлы ара ауасының ағып кетуін жөндеу әдісі
Шынжырлы аралардың пайда болуы орман өрттерін сөндіруде, қалалық көгалдандыруда, тас жолдарда, көгалдар мен гүлзарларда, ауылшаруашылық бақтарында, көшелерде, ауруханаларда, мектептерде, виллаларда, саябақтарда және т.б. ағаш бұтақтарын кесуге жарамды жерлерде көбірек қолданылуда. Барған сайын көп отбасы шынжырлы араларды қолдана бастады, бірақ тұтынушылар бір мәселеге тап болуда, яғни шынжырлы ара істен шыққан жағдайда не істеу керек. Бүгін редактор шынжырлы араларға күтім жасау туралы айтады.
1, Шынжырлы араның әлсіздігі мәселесін қалай шешуге болады?
Егер шынжырлы ара жеткілікті күшті болмаса, цилиндр мен карбюраторды тексеріп, карбюратордың жылдамдығын төмендетуге болады.
1. Қауіпсіздік құлпын ашып, тұтқаның алдында орналасқан тежегішті тұтқа қалпына келтіріңіз. «Сырт» еткен дыбыс шыққанда, ол ашылады. Керісінше, алға қарай итеру шынжырды бекітеді, ал дроссель шынжыры қозғалтқыштың жұмысы артқан сайын қозғалмайды.
2. Шынжырлы тістердің биіктігі жұлдызша тістерінікінен өзгеше, және ол тістерді кесіп өтсе де айнала алмайды.
3. Шынжыр тістері мен бағыттаушы рельс тым қатты және тұрып қалған. Koripu шынжырлы арасынан бағыттаушы пластина мен шынжырды алып, бағыттаушы пластинаға қойғаннан кейін шынжырды қолмен тартып алуға бола ма?
2. Шынжырлы араның іске қосылмауының себебі неде?
(1) Тежегішті басыңыз, тежегіш педальды қатты артқа тартыңыз, сонда көлік тоқтайды. Алдыңғы тежегішті тыныштықпен адамның денесіне қарай тартыңыз.
(2) Шынжыр тым қатты және оны реттеу қажет. Егер шынжыр басында тым қатты болса, оны қолмен тарта аласыз ба? Егер оны тарту мүмкін болмаса, шынжырды аздап босатыңыз.
(3) Шынжырлы дөңгелектің мәселесі, ол шынжырда майдың жетіспеушілігінен бе? Іске қоспас бұрын майлау үшін аздап май қосыңыз. Шынжыр мен бағыттаушы тақтайшада майлау майы жетіспейді, ал ауыр жағдайларда олар тіпті тұрып қалуы мүмкін. Егер майлау майын қосқаннан кейін мұндай жағдай қайталанса, жұлдызшаны ауыстыру уақыты келді.
3. Шынжырлы арадан ауа ағып кетсе не істеу керек?
Шынжырлы араларда ауа ағып кетудің екі түрі бар. Біреуі аса қауіпті емес. Шынжырлы араның қозғалтқыш жылдамдығы іске қосылғаннан кейін артады, бұл үздіксіз және тығыз тықылдаған дыбыс шығарады. Шынжырлы ара төмен дроссельде салыстырмалы түрде жылдам жұмыс істейді және карбюратордың отынмен қамтамасыз етілуін реттеу тиімсіз. Ағаш кескен кезде дроссельді арттыру шынжырлы араның тоқтап қалуына әкеледі.
Тағы бір себебі, шынжырлы ара ауа қатты ағып кеткенде, қозғалтқыш істен шығып, қайта іске қосылмайды немесе шынжырлы ара қозғалтқыш бірден тоқтап қалғанға дейін біраз уақыт жоғары жылдамдықпен жұмыс істейді. Егер картердегі ауа ағып кетуі қатты болмаса, поршень жоғары қарай қозғалғанда, картер ішіндегі қысым айырмашылығы азаяды және картер мен цилиндрге кіретін қоспа өте жұқа болады. Цилиндр оттегіге бай және тұтанғаннан кейін тез жанады. Дегенмен, жанғаннан кейін поршеньнің жоғарғы жағындағы газдың қысымы аз болады. Нәтижесінде, жүктеме қосылғанда (ағашты аралау), майлы арамен жұмыс істегенде, қозғалтқыш қуат жеткіліксіз болғандықтан өшеді.
Егер картерден қатты ағып кетсе, қораптың ішіндегі қысым атмосфералық қысымға тең болады және шынжырлы араны іске қосу мүмкін емес. Картердегі ағып кетулерді тез анықтап, жойыңыз. Картерде әдетте көзге көрінбейтін көптеген ағып кетулер бар. Іс жүзінде біз иінді біліктің ағып кету аймағын тексеру үшін түтін үрлеу әдісін қолданамыз, бұл өте қарапайым.
Тексеру кезінде шынжырлы араның беріліс қорабы мен маховигін алып тастаңыз, поршеньді жоғарғы өлі орталыққа дейін итеріңіз, ұшқын шамын орнатыңыз, аузыңызбен түтін терең дем алыңыз және шынжырлы араны жөндеңіз. Қолыңызбен шығару тесігін ұстап тұрып, ағып жатқан және түтіндейтін аймақты анықтау үшін кіріс тесігіне қарай қатты үрлеңіз. Бұл тексеру әдісі жылдам және дәл. Егер түтін бірнеше рет үрленгеннен кейін картерде ауа ағып кетпесе, бұл карбюратор мен цилиндрдің ауа кірісінің бос бекітілуіне байланысты және бекіткіштегі бекіту бұрандаларын қатайтуға болады. Бұл шынжырлы араның картеріндегі ауа ағып кету мәселесін шеше алады!