Leave Your Message
വലിയ പെട്രോൾ ചെയിൻ സോ ms070 105cc ചെയിൻ സോ
ചെയിൻ സോ
ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗങ്ങൾ
തിരഞ്ഞെടുത്ത ഉൽപ്പന്നം

വലിയ പെട്രോൾ ചെയിൻ സോ ms070 105cc ചെയിൻ സോ

 

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണംമോഡൽ നമ്പർ: TM66070

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ തരം: ടു-സ്ട്രോക്ക് എയർ-കൂൾഡ് ഗ്യാസോലിൻ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ ഡിസ്പ്ലേസ്മെന്റ് (സിസി): 105.7 സിസി

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം എഞ്ചിൻ പവർ (kW): 4.8kW

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം സിലിണ്ടർ വ്യാസം: φ58

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പരമാവധി എഞ്ചിൻ ലിഫ്റ്റിംഗ് വേഗത (rpm): 2800rpm

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഗൈഡ് ബാർ തരം: സ്പ്രോക്കറ്റ് മൂക്ക്

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം റോളോമാറ്റിക് ബാർ നീളം (ഇഞ്ച്): 20"/22"/30"/42"

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പരമാവധി കട്ടിംഗ് നീളം (സെ.മീ): 85 സെ.മീ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ചെയിൻ പിച്ച്: 0.4047

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ചെയിൻ ഗേജ്(ഇഞ്ച്): 0.063

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം പല്ലുകളുടെ എണ്ണം (Z): 7

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഇന്ധന ടാങ്ക് ശേഷി: 1200 മില്ലി

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം 2-സൈക്കിൾ ഗ്യാസോലിൻ/ഓയിൽ മിക്സിംഗ് അനുപാതം: 40:1

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഡീകംപ്രഷൻ വാൽവ്: എ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം: സിഡിഐ

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം കാർബറേറ്റർ: പമ്പ്-ഫിലിം തരം

◐ ◐ വർഗ്ഗീകരണം ഓയിൽ ഫീഡിംഗ് സിസ്റ്റം: അഡ്ജസ്റ്ററുള്ള ഓട്ടോമാറ്റിക് പമ്പ്

    ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

    TM66070 (6)വുഡ് ചെയിൻ സോ8dlTM66070 (7) പ്രൊഫഷണൽ ചെയിൻ സോ v4s

    ഉൽപ്പന്ന വിവരണം

    ചെയിൻസോ ദുർബലമാണെങ്കിൽ എന്തുചെയ്യണം | ചെയിൻസോ വായു ചോർച്ച നന്നാക്കാനുള്ള രീതി
    വനത്തിലെ തീപിടുത്തം, നഗര ലാൻഡ്‌സ്കേപ്പിംഗ്, ഹൈവേകൾ, പുൽത്തകിടികൾ, പുഷ്പ കിടക്കകൾ, കാർഷിക തോട്ടങ്ങൾ, തെരുവുകൾ, ആശുപത്രികൾ, സ്കൂളുകൾ, വില്ല പ്രദേശങ്ങൾ, പാർക്കുകൾ മുതലായവയിൽ മരക്കൊമ്പുകൾ വെട്ടിമാറ്റാൻ അനുയോജ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിൽ ചെയിൻസോകളുടെ ആവിർഭാവം വർദ്ധിച്ചുവരികയാണ്. കൂടുതൽ കൂടുതൽ കുടുംബങ്ങൾ ചെയിൻസോകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങിയിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഉപഭോക്താക്കൾ ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുന്നു, ചെയിൻസോ തകരാറിലായാൽ എന്തുചെയ്യണം എന്നതാണ്. ഇന്ന്, എഡിറ്റർ ചെയിൻസോകളുടെ പരിപാലനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.
    1, ഒരു ചെയിൻസോ ദുർബലമാണെന്ന പ്രശ്നം എങ്ങനെ പരിഹരിക്കാം?
    ചെയിൻസോ വേണ്ടത്ര ശക്തമല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സിലിണ്ടറും കാർബ്യൂറേറ്ററും പരിശോധിച്ച് കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കാം.
    1. സേഫ്റ്റി ലോക്ക് തുറന്ന് ഹാൻഡിലിനു മുന്നിൽ സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന ബാഫിൾ ഹാൻഡിൽ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ വലിക്കുക. ഒരു "ക്ലിക്ക്" ശബ്ദം കേൾക്കുമ്പോൾ, അത് തുറക്കുന്നു. നേരെമറിച്ച്, മുന്നോട്ട് തള്ളുന്നത് ചെയിൻ ലോക്ക് ചെയ്യും, എഞ്ചിൻ വർദ്ധിക്കുന്നതിനനുസരിച്ച് ത്രോട്ടിൽ ചെയിൻ അധികം ചലിക്കില്ല.
    2. ചെയിൻ പല്ലുകളുടെ പിച്ച് സ്പ്രോക്കറ്റ് പല്ലുകളുടേതിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, പല്ലുകൾക്ക് കുറുകെ കടിച്ചാലും അവയ്ക്ക് കറങ്ങാൻ കഴിയില്ല.
    3. ചെയിൻ പല്ലുകളും ഗൈഡ് റെയിലും വളരെ ഇറുകിയതും കുടുങ്ങിയതുമാണ്. കോരിപു ചെയിൻസോയിൽ നിന്ന് ഗൈഡ് പ്ലേറ്റും ചെയിനും നീക്കം ചെയ്ത് ഗൈഡ് പ്ലേറ്റിൽ വച്ചതിന് ശേഷം നിങ്ങൾക്ക് ചെയിൻ കൈകൊണ്ട് വലിക്കാൻ കഴിയുമോ?
    2, ചെയിൻസോ സ്റ്റാർട്ട് ആകാത്തതിൽ എന്താണ് കുഴപ്പം?
    (1) ബ്രേക്ക് ചെയ്യുക, ബ്രേക്ക് പെഡൽ ശക്തമായി പിന്നിലേക്ക് വലിക്കുക, കാർ നിർത്തുക. മനസ്സമാധാനത്തോടെ മുൻവശത്തെ ബാഫിൾ വ്യക്തിയുടെ ശരീരത്തിലേക്ക് താഴേക്ക് വലിക്കുക.
    (2) ചെയിൻ വളരെ ഇറുകിയതാണ്, അത് ക്രമീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്. തുടക്കത്തിൽ വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ ചെയിൻ കൈകൊണ്ട് വലിക്കാൻ കഴിയുമോ? വലിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, ചെയിൻ അൽപ്പം അഴിക്കുക.
    (3) ചെയിൻ വീൽ പ്രശ്നം, ചെയിനിൽ എണ്ണയുടെ അഭാവം മൂലമാണോ ഇത്? സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്യാൻ കുറച്ച് എണ്ണ ചേർക്കുക. ചെയിനിലും ഗൈഡ് പ്ലേറ്റിലും ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ഇല്ല, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ അവ കുടുങ്ങിപ്പോകാനും സാധ്യതയുണ്ട്. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ചേർത്തതിന് ശേഷം വീണ്ടും അത്തരമൊരു സാഹചര്യം ഉണ്ടായാൽ, സ്പ്രോക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ട സമയമാണിത്.
    3, ഒരു ചെയിൻസോയിൽ നിന്ന് വായു ചോർന്നാൽ എന്തുചെയ്യണം?
    ചെയിൻസോകളിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള വായു ചോർച്ചയുണ്ട്. ഒന്ന് ഗുരുതരമല്ല. ചെയിൻസോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്തതിനുശേഷം എഞ്ചിൻ വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും തുടർച്ചയായതും സാന്ദ്രവുമായ മുട്ടൽ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കുറഞ്ഞ ത്രോട്ടിൽ ചെയിൻസോ താരതമ്യേന വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം ക്രമീകരിക്കുന്നത് ഫലപ്രദമല്ല. മരം മുറിക്കുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നത് ചെയിൻസോ സ്തംഭിക്കാൻ കാരണമാകും.
    മറ്റൊരു കാരണം, ചെയിൻസോയിൽ നിന്ന് വായു തീവ്രമായി ചോർന്നൊലിക്കുമ്പോൾ, എഞ്ചിൻ തകരാറിലാകുകയും പുനരാരംഭിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അല്ലെങ്കിൽ എഞ്ചിൻ ഉടൻ തന്നെ സ്തംഭിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ചെയിൻസോ കുറച്ചുനേരം ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ക്രാങ്കകേസിലെ വായു ചോർച്ച ഗുരുതരമല്ലെങ്കിൽ, പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുമ്പോൾ, ക്രാങ്കകേസിനുള്ളിലെ മർദ്ദ വ്യത്യാസം കുറയുകയും ക്രാങ്കകേസിലേക്കും സിലിണ്ടറിലേക്കും പ്രവേശിക്കുന്ന മിശ്രിതം വളരെ നേർത്തതായിരിക്കും. സിലിണ്ടറിൽ ഓക്സിജൻ സമ്പുഷ്ടമാണ്, ജ്വലനത്തിനുശേഷം വേഗത്തിൽ കത്തുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ജ്വലനത്തിനുശേഷം പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലുള്ള വാതകത്തിന്റെ മർദ്ദം ചെറുതാണ്. തൽഫലമായി, ലോഡ് ചേർക്കുമ്പോൾ (മരം അറുക്കുമ്പോൾ), എണ്ണ അരിഞ്ഞത്, അപര്യാപ്തമായ പവർ കാരണം എഞ്ചിൻ ഷട്ട്ഡൗൺ ചെയ്യും.
    ക്രാങ്ക്‌കേസിൽ നിന്ന് ഗുരുതരമായ ചോർച്ചയുണ്ടായാൽ, ബോക്‌സിനുള്ളിലെ മർദ്ദം അന്തരീക്ഷമർദ്ദത്തിന് തുല്യമായിരിക്കും, ചെയിൻസോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ക്രാങ്ക്‌കേസിലെ ചോർച്ചകൾ വേഗത്തിൽ തിരിച്ചറിഞ്ഞ് ഇല്ലാതാക്കുക. സാധാരണയായി നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് അദൃശ്യമായ നിരവധി ചോർച്ചകൾ ക്രാങ്ക്‌കേസിൽ ഉണ്ട്. പ്രായോഗികമായി, ക്രാങ്ക്‌ഷാഫ്റ്റിന്റെ ചോർച്ച ഏരിയ പരിശോധിക്കാൻ ഞങ്ങൾ പുക വീശുന്ന രീതി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വളരെ ലളിതമാണ്.
    പരിശോധിക്കുമ്പോൾ, ചെയിൻസോയുടെ ഗിയർബോക്സും ഫ്ലൈ വീലും നീക്കം ചെയ്യുക, പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്ററിലേക്ക് തള്ളുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, നിങ്ങളുടെ വായ ഉപയോഗിച്ച് പുക ആഴത്തിൽ ശ്വസിക്കുക, ചെയിൻസോ നന്നാക്കുക. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് ദ്വാരത്തെ പിന്തുണയ്ക്കാൻ നിങ്ങളുടെ കൈ ഉപയോഗിക്കുക, ചോർച്ചയും പുകയുന്ന പ്രദേശവും തിരിച്ചറിയാൻ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് ശക്തമായി ഊതുക. ഈ പരിശോധനാ രീതി വേഗതയേറിയതും കൃത്യവുമാണ്. പുക ആവർത്തിച്ച് ഊതിയതിന് ശേഷവും ക്രാങ്കകേസിൽ വായു ചോർച്ച കണ്ടെത്തിയില്ലെങ്കിൽ, അത് കാർബ്യൂറേറ്ററിന്റെയും സിലിണ്ടർ എയർ ഇൻലെറ്റിന്റെയും അയഞ്ഞ ഫിറ്റിംഗ് മൂലമാണ്, കൂടാതെ ഫിറ്റിംഗിലെ ഫാസ്റ്റണിംഗ് സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കാനും കഴിയും. ചെയിൻസോ ക്രാങ്കകേസിലെ വായു ചോർച്ചയുടെ പ്രശ്നം ഇത് പരിഹരിക്കും!