Gergaji Rantai Big Bensin ms070 105cc gergaji rantai

Naon anu kedah dilakukeun upami gergaji mesin lemah | Métode perbaikan pikeun bocor hawa gergaji mesin

Munculna gergaji mesin beuki loba dipaké di tempat-tempat séjén, cocog pikeun motong dahan tangkal dina pemadam kebakaran leuweung, lanskap kota, jalan raya, lapangan rumput sareng hamparan kembang, kebon tatanén, jalan, rumah sakit, sakola, daérah villa, taman, jsb. Beuki loba kulawarga anu mimiti ngagunakeun gergaji mesin, tapi konsumen nyanghareupan masalah, nyaéta naon anu kudu dilakukeun upami gergaji mesin rusak. Dinten ieu, éditor bakal nyarioskeun ngeunaan pangropéa gergaji mesin.

1. Kumaha carana ngungkulan masalah gergaji mesin anu lemah?

Upami gergaji mesin teu cekap kuat, anjeun tiasa mariksa silinder sareng karburator teras nurunkeun kecepatan karburator.

1. Buka konci kaamanan teras tarik baffle anu aya di payuneun gagang deui ka posisi gagang. Nalika anjeun ngadangu sora "klik", éta bakal muka. Sabalikna, ngadorong ka hareup bakal ngonci ranté, sareng ranté gas moal gerak sakumaha mesin ningkat.

2. Jangkungna huntu ranté béda ti huntu sprocket, sarta teu bisa muter sanajan ngegel huntu.

3. Huntu ranté sareng rel pituduhna pageuh teuing sareng macét. Dupi anjeun tiasa narik ranté ku leungeun saatos nyabut pelat pituduh sareng ranté tina gergaji Koripu teras nempatkeun kana pelat pituduh.

2. Naon anu lepat sareng gergaji mesin henteu tiasa dihurungkeun?

(1) Rem, tarik pedal rem ka tukang kalawan tarik terus mobil eureun. Tarik baffle hareup ka handap nuju awak jalma éta kalawan tenang.

(2) Ranténa pageuh teuing sareng kedah disaluyukeun. Naha anjeun tiasa narik ranté ku leungeun upami pageuh teuing dina awalna? Upami teu tiasa ditarik, kendorkeun ranté sakedik.

(3) Masalah roda ranté, naha kusabab kurangna oli dina ranté? Tambahkeun saeutik oli pikeun ngalumaskeun sateuacan ngamimitian. Ranté sareng pelat pituduh kakurangan oli pelumas, sareng dina kasus anu parah, éta malah tiasa macét. Upami kaayaan sapertos kitu kajantenan deui saatos nambihan oli pelumas, waktosna pikeun ngagentos sprocket.

3. Naon anu kudu dilakukeun lamun aya bocor hawa dina gergaji mesin?

Aya dua jinis bocor hawa dina gergaji mesin. Anu kahiji teu serius. Kagancangan mesin gergaji mesin ningkat saatos dihurungkeun, ngahasilkeun sora ketukan anu terus-terusan sareng padet. Gergaji mesin jalan relatif gancang dina gas handap, sareng nyaluyukeun suplai bahan bakar karburator teu efektif. Nalika motong kai, ningkatkeun gas bakal nyababkeun gergaji mesin macét.

Alesan séjénna nyaéta nalika gergaji mesin bocor hawa parah, mesin bakal ruksak sareng teu tiasa dihurungkeun deui, atanapi gergaji mesin bakal jalan dina kecepatan tinggi sakedap sateuacan mesin langsung pareum. Upami bocor hawa dina crankcase henteu parah, nalika piston bergerak ka luhur, bédana tekanan di jero crankcase bakal nurun, sareng campuran anu asup kana crankcase sareng silinder bakal ipis pisan. Silinder ieu beunghar oksigén sareng gancang kaduruk saatos dihurungkeun. Nanging, tekanan gas di luhur piston saatos diduruk leutik. Hasilna, nalika beban ditambahkeun (ngagergaji kai), gergaji oli bakal pareum sareng mesin bakal pareum kusabab kakuatan anu teu cekap.

Upami crankcase bocor parah, tekanan di jero kotak sami sareng tekanan atmosfir, sareng gergaji mesin teu tiasa dihurungkeun. Gancang ngaidentipikasi sareng ngaleungitkeun bocor dina crankcase. Aya seueur bocor dina crankcase anu biasana teu katingali ku panon taranjang. Dina praktékna, urang nganggo metode niup haseup pikeun mariksa daérah bocor crankshaft, anu saderhana pisan.

Nalika mariksa, cabut girboks sareng roda gila gergaji mesin, dorong piston ka tengah maot luhur, pasang busi, tarik napas jero haseup ku sungut anjeun, teras perbaiki gergaji mesin. Anggo leungeun anjeun pikeun ngadukung liang knalpot sareng tiup kalayan kuat ka arah liang asupan, supados tiasa ngaidentipikasi daérah anu bocor sareng ngebul. Métode pamariksaan ieu gancang sareng akurat. Upami teu aya bocor hawa anu kapendak dina crankcase saatos niup haseup sacara berulang, éta kusabab pas karburator sareng saluran hawa silinder anu leupas, sareng sekrup pangiket dina pas tiasa dikencangkeun. Ieu tiasa ngabéréskeun masalah bocor hawa dina crankcase gergaji mesin!