Stor bensinmotorsag ms070 105cc motorsag

Hva du skal gjøre hvis motorsagen er svak | Reparasjonsmetode for luftlekkasje fra motorsagen

Fremveksten av motorsager blir brukt flere og flere steder, egnet for beskjæring av tregrener i skogbrannslukking, urban landskapsarbeid, motorveier, plener og blomsterbed, frukthager, gater, sykehus, skoler, villaområder, parker osv. Flere og flere familier begynner å bruke motorsager, men forbrukerne står overfor et problem, som er hva de skal gjøre hvis motorsagen ikke fungerer som den skal. I dag skal redaktøren snakke om vedlikehold av motorsager.

1. Hvordan løse problemet med at en motorsag er svak?

Hvis motorsagen ikke er sterk nok, kan du sjekke sylinderen og forgasseren og senke turtallet på forgasseren.

1. Åpne sikkerhetslåsen og dra skjermdekselet foran håndtaket tilbake til håndtaksposisjonen. Når du hører en "klikk"-lyd, åpnes den. Hvis du derimot skyver fremover, låses kjedet, og gasskjedet vil ikke bevege seg like mye når motoren øker turtallet.

2. Kjedetennene har en annen stigning enn tannhjulet, og de kan ikke rotere selv om de biter på tvers av tennene.

3. Kjedetennene og føringsskinnen er for stramme og sitter fast. Kan du trekke i kjedet for hånd etter at du har fjernet føringsplaten og kjedet fra Koripu-motorsagen og plassert det på føringsplaten.

2. Hva er galt med at motorsagen ikke starter?

(1) Brems, trekk bremsepedalen hardt tilbake, og bilen stopper. Trekk den fremre skjermplaten ned mot personens kropp med ro i sjelen.

(2) Kjedet er for stramt og må justeres. Kan du dra i kjedet for hånd hvis det er for stramt i begynnelsen? Hvis det ikke kan dras, løsne kjedet litt.

(3) Problem med kjedehjulet, skyldes det mangel på olje i kjedet? Smør kjedet med litt olje før du starter. Kjedet og føringsplaten mangler smøreolje, og i alvorlige tilfeller kan de til og med sette seg fast. Hvis en slik situasjon oppstår igjen etter at du har fylt på smøreolje, er det på tide å bytte tannhjulet.

3. Hva skal man gjøre hvis en motorsag lekker luft?

Det finnes to typer luftlekkasje i motorsager. Den ene er ikke alvorlig. Motorsagens turtall øker etter start, og produserer en kontinuerlig og tett bankelyd. Motorsagen går relativt raskt ved lav gass, og justering av forgasseren's drivstofftilførsel er ineffektiv. Ved saging av tre vil økning av gasspådraget føre til at motorsagen stopper.

En annen grunn er at når motorsagen lekker kraftig luft, svikter motoren og kan ikke startes på nytt, eller motorsagen går med høy hastighet en stund før motoren umiddelbart stopper. Hvis luftlekkasjen i veivhuset ikke er alvorlig, reduseres trykkforskjellen inne i veivhuset når stempelet beveger seg oppover, og blandingen som kommer inn i veivhuset og sylinderen er veldig tynn. Sylinderen er rik på oksygen og brenner raskt etter tenning. Imidlertid er gasstrykket på toppen av stempelet etter forbrenning lite. Som et resultat, når belastningen legges til (saging av tre), stopper sagen og motoren på grunn av utilstrekkelig kraft.

Hvis veivhuset lekker kraftig, er trykket inne i kassen lik atmosfæretrykket, og motorsagen kan ikke startes. Identifiser og fjern lekkasjer i veivhuset raskt. Det er mange lekkasjer i veivhuset som vanligvis er usynlige for det blotte øye. I praksis bruker vi røykblåsingsmetoden for å sjekke lekkasjeområdet på veivakselen, noe som er veldig enkelt.

Ved inspeksjon, fjern girkassen og svinghjulet på motorsagen, skyv stempelet til øvre dødpunkt, monter tennpluggen, ta et dypt pust inn røyken med munnen og reparer motorsagen. Bruk hånden til å støtte eksosåpningen og blås kraftig mot innløpsåpningen for å identifisere lekkasje- og røykområdet. Denne inspeksjonsmetoden er rask og nøyaktig. Hvis det ikke finnes luftlekkasje i veivhuset etter gjentatt røykblåsing, skyldes det løs montering av forgasseren og sylinderens luftinntak, og festeskruene på monteringen kan strammes. Dette kan løse problemet med luftlekkasje i motorsagens veivhus!