Leave Your Message
Big Petrol Chain Saw ms070 105cc ချိန်းလွှ
ကွင်းဆက်လွှ
ထုတ်ကုန်အမျိုးအစားများ
အထူးပြု ထုတ်ကုန်များ

Big Petrol Chain Saw ms070 105cc ချိန်းလွှ

 

မော်ဒယ်နံပါတ်:TM66070

အင်ဂျင်အမျိုးအစား:နှစ်ချက်လေအေးပေးစက်သုံးဓာတ်ဆီ

အင်ဂျင် အင်ဂျင် ရွေ့လျားမှု (CC): 105.7cc

အင်ဂျင်ပါဝါ (ကီလိုဝပ်):4.8kW

ဆလင်ဒါအချင်း:φ58

အင်ဂျင်အမြင့်ဆုံးလည်ပတ်နှုန်း (rpm):၂၈၀၀rpm

လမ်းညွှန်ဘားအမျိုးအစား:စပရက်နှာခေါင်း

ရိုးလိုမက်တစ်ဘားအရှည် (လက်မ):၂၀"/၂၂"/၃၀"/၄၂"

အများဆုံးဖြတ်တောက်နိုင်သော အရှည် (စင်တီမီတာ):၈၅ စင်တီမီတာ

ကွင်းဆက် အကွာအဝေး:0.4047

ကွင်းဆက် gauge (လက်မ):0.063

သွားအရေအတွက် (Z): ၇

လောင်စာဆီတိုင်ကီ ပမာဏ:1200ml

၂-လည်ပတ် ဓာတ်ဆီ/ဆီ ရောစပ်အချိုး:၄၀:၁

ဖိအားလျှော့ချသည့်အဆို့ရှင်:A

မီးပွားစနစ်: CDI

ကာဘူရေတာ:ပန့်-ဖလင်အမျိုးအစား

ဆီဖြည့်စနစ်: ချိန်ညှိနိုင်သော အလိုအလျောက်စုပ်စက်

    ထုတ်ကုန်အသေးစိတ်အချက်အလက်များ

    TM66070 (၆) သစ်သား ကွင်းဆက်လွှစက် ၈ လီတာTM66070 (7) ပရော်ဖက်ရှင်နယ် ကွင်းဆက်လွှစက် ၄ လုံး

    ကုန်ပစ္စည်းအကြောင်းအရာ

    လွှစက်အားနည်းနေရင် ဘာလုပ်ရမလဲ | လွှစက်လေယိုစိမ့်မှုအတွက် ပြုပြင်နည်း
    လွှစက်များ ပေါ်ပေါက်လာမှုသည် တောမီးငြှိမ်းသတ်ခြင်း၊ မြို့ပြရှုခင်းများ၊ အဝေးပြေးလမ်းမကြီးများ၊ မြက်ခင်းများနှင့် ပန်းခင်းများ၊ စိုက်ပျိုးရေးဥယျာဉ်များ၊ လမ်းများ၊ ဆေးရုံများ၊ ကျောင်းများ၊ ဗီလာဧရိယာများ၊ ပန်းခြံများ စသည်တို့တွင် သစ်ပင်အကိုင်းအခက်များကို ဖြတ်တောက်ရန်အတွက် သင့်လျော်သော နေရာများတွင် ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသည်။ မိသားစုများသည် လွှစက်များကို ပိုမိုအသုံးပြုလာကြသော်လည်း စားသုံးသူများသည် ပြဿနာတစ်ခုနှင့် ရင်ဆိုင်နေရပြီး ၎င်းမှာ လွှစက် ချို့ယွင်းပါက ဘာလုပ်ရမည်နည်းဟူ၍ ဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင် အယ်ဒီတာသည် လွှစက်များ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းအကြောင်း ဆွေးနွေးပါမည်။
    ၁။ လွှစက် အားနည်းခြင်းပြဿနာကို ဘယ်လိုဖြေရှင်းမလဲ။
    လွှစက်က လုံလောက်အောင် မခိုင်ခံ့ဘူးဆိုရင် ဆလင်ဒါနဲ့ ကာဘူရီတာကို စစ်ဆေးပြီး ကာဘူရီရဲ့ အမြန်နှုန်းကို လျှော့ချနိုင်ပါတယ်။
    ၁။ ဘေးကင်းရေးသော့ကိုဖွင့်ပြီး လက်ကိုင်ရှေ့ရှိ ဘဖယ်ကို လက်ကိုင်နေရာသို့ ပြန်ဆွဲပါ။ "ကလစ်" အသံကြားသောအခါ ပွင့်လာပါမည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် ရှေ့သို့တွန်းခြင်းဖြင့် ကွင်းဆက်သည် လော့ခ်ကျသွားမည်ဖြစ်ပြီး အင်ဂျင်မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ လီဗာကွင်းဆက်သည် ရွေ့လျားမှုနည်းပါးသွားမည်ဖြစ်သည်။
    ၂။ ကွင်းဆက်သွားများ၏ အမြင့်သည် sprocket သွားများနှင့် မတူညီပါ၊ သွားများကို ကိုက်ဖြတ်လျှင်ပင် လည်ပတ်နိုင်မည်မဟုတ်ပါ။
    ၃။ ကွင်းဆက်သွားများနှင့် လမ်းညွှန်ရထားလမ်းသည် အလွန်ကျပ်ပြီး ကပ်နေပါသည်။ Koripu လွှစက်မှ လမ်းညွှန်ပြားနှင့် ကွင်းဆက်ကို ဖယ်ရှားပြီး လမ်းညွှန်ပြားပေါ်တွင် တင်ပြီးနောက် ကွင်းဆက်ကို လက်ဖြင့် ဆွဲနိုင်ပါသလား။
    ၂။ လွှစက် မနှိုးတာ ဘာဖြစ်တာလဲ။
    (၁) ဘရိတ်အုပ်ပြီး ဘရိတ်ခြေနင်းကို အားစိုက်ဆွဲလိုက်လျှင် ကားရပ်သွားပါလိမ့်မည်။ ရှေ့ဘရန်ဖယ်ကို စိတ်အေးချမ်းသာစွာဖြင့် လူ၏ခန္ဓာကိုယ်ဘက်သို့ ဆွဲချပါ။
    (၂) ကွင်းဆက်က အရမ်းကျပ်လွန်းတာကြောင့် ချိန်ညှိဖို့ လိုအပ်ပါတယ်။ အစပိုင်းမှာ ကွင်းဆက်က အရမ်းကျပ်နေရင် လက်နဲ့ဆွဲလို့ရမလား။ ဆွဲလို့မရရင် ကွင်းဆက်ကို နည်းနည်းလျှော့ပေးပါ။
    (၃) ကွင်းဆက်ဘီးပြဿနာ၊ ကွင်းဆက်တွင် ဆီမရှိခြင်းကြောင့်လား။ စက်နှိုးမီ ချောဆီအနည်းငယ်ထည့်ပါ။ ကွင်းဆက်နှင့် လမ်းညွှန်ပြားတွင် ချောဆီမရှိပါ၊ ပြင်းထန်သောကိစ္စများတွင် ၎င်းတို့သည် ကပ်ငြိသွားနိုင်သည်။ ချောဆီထည့်ပြီးနောက် ထိုကဲ့သို့သောအခြေအနေ ထပ်မံဖြစ်ပွားပါက စပရော့ကို အစားထိုးရန် အချိန်ရောက်ပါပြီ။
    ၃။ လွှစက် လေယိုစိမ့်ရင် ဘာလုပ်ရမလဲ။
    လွှစက်များတွင် လေယိုစိမ့်မှု အမျိုးအစားနှစ်မျိုးရှိသည်။ တစ်ခုမှာ ပြင်းထန်ခြင်းမရှိပါ။ လွှစက်နှိုးပြီးနောက် အင်ဂျင်အမြန်နှုန်း မြင့်တက်လာပြီး အဆက်မပြတ်နှင့် ထူထပ်သော တွန်သံကို ထုတ်ပေးပါသည်။ လွှစက်သည် လီဗာအနည်းငယ်ဖြင့် အတော်လေးမြန်ဆန်စွာ လည်ပတ်ပြီး ကာဘူရေတာ၏ လောင်စာထောက်ပံ့မှုကို ချိန်ညှိခြင်းသည် ထိရောက်မှုမရှိပါ။ ထင်းခုတ်သည့်အခါ လီဗာကို တိုးမြှင့်ခြင်းသည် လွှစက်ကို ရပ်တန့်စေပါသည်။
    နောက်ထပ်အကြောင်းရင်းတစ်ခုကတော့ လွှစက်က လေယိုစိမ့်မှုပြင်းထန်လာတဲ့အခါ အင်ဂျင်ပျက်ပြီး ပြန်မလည်ပတ်နိုင်တော့ဘူး၊ ဒါမှမဟုတ် လွှစက်က အင်ဂျင်ချက်ချင်းရပ်သွားခင်မှာ မြန်နှုန်းမြင့်နဲ့ ခဏလောက်လည်ပတ်နေလို့ပါ။ ကেই့ခ်အိတ်ထဲက လေယိုစိမ့်မှုက မပြင်းထန်ဘူးဆိုရင် ပစ္စတင်က အပေါ်သို့ရွေ့လျားသွားတဲ့အခါ ကেই့ခ်အိတ်ထဲက ဖိအားကွာခြားချက် လျော့ကျသွားပြီး ကেই့ခ်အိတ်နဲ့ ဆလင်ဒါထဲကို ဝင်ရောက်လာတဲ့ ရောစပ်မှုက အရမ်းပါးလွှာသွားပါတယ်။ ဆလင်ဒါမှာ အောက်ဆီဂျင်ကြွယ်ဝပြီး မီးညှိပြီးနောက် မြန်မြန်လောင်ကျွမ်းသွားပါတယ်။ ဒါပေမယ့် လောင်ကျွမ်းပြီးနောက် ပစ္စတင်ရဲ့အပေါ်ဆုံးမှာရှိတဲ့ ဓာတ်ငွေ့ဖိအားက နည်းပါတယ်။ ရလဒ်အနေနဲ့ ဝန်ထည့်တဲ့အခါ (သစ်သားလွှစက်)၊ ဆီလွှစက်က ပါဝါမလုံလောက်တာကြောင့် အင်ဂျင်ပိတ်သွားပါတယ်။
    ကရိုင်းခန်း ယိုစိမ့်မှု ပြင်းထန်စွာဖြစ်ပေါ်ပါက ဘောက်စ်အတွင်းရှိဖိအားသည် လေထုဖိအားနှင့် ညီမျှပြီး လွှစက်ကို စတင်၍မရပါ။ ကရိုင်းခန်းတွင် ယိုစိမ့်မှုများကို လျင်မြန်စွာ ဖော်ထုတ်ဖယ်ရှားပါ။ ကရိုင်းခန်းတွင် မျက်စိဖြင့်မမြင်နိုင်သော ယိုစိမ့်မှုများစွာရှိပါသည်။ လက်တွေ့တွင် ခရိုင်းခန်း၏ ယိုစိမ့်ဧရိယာကို စစ်ဆေးရန် မီးခိုးမှုတ်နည်းလမ်းကို အသုံးပြုပြီး ၎င်းသည် အလွန်ရိုးရှင်းပါသည်။
    စစ်ဆေးသည့်အခါ လွှစက်၏ ဂီယာဘောက်စ်နှင့် ဖလိုင်းဘီးကို ဖယ်ရှားပါ၊ ပစ္စတင်ကို အပေါ်ဆုံး သေနေသော အလယ်ဗဟိုသို့ တွန်းပါ၊ စပါ့ခ်ပလပ်ကို တပ်ဆင်ပါ၊ သင့်ပါးစပ်ဖြင့် မီးခိုးကို နက်ရှိုင်းစွာ ရှူသွင်းပါ၊ ထို့နောက် လွှစက်ကို ပြုပြင်ပါ။ ယိုစိမ့်နေသောနှင့် မီးခိုးထွက်နေသောနေရာကို ဖော်ထုတ်ရန် သင့်လက်ကို အသုံးပြု၍ အိတ်ဇောပေါက်ကို ထောက်ထားပြီး အဝင်ပေါက်ဆီသို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် မှုတ်ထုတ်ပါ။ ဤစစ်ဆေးခြင်းနည်းလမ်းသည် မြန်ဆန်ပြီး တိကျပါသည်။ မီးခိုးများ အကြိမ်ကြိမ်မှုတ်ထုတ်ပြီးနောက် ကရိန်းအိတ်တွင် လေယိုစိမ့်မှု မရှိပါက ကာဘူရေတာနှင့် ဆလင်ဒါလေဝင်ပေါက် လျော့ရဲနေခြင်းကြောင့်ဖြစ်ပြီး တပ်ဆင်မှုတွင် တပ်ဆင်ထားသော ဝက်အူများကို တင်းကျပ်နိုင်သည်။ ၎င်းသည် လွှစက်၏ ကရိန်းအိတ်တွင် လေယိုစိမ့်မှုပြဿနာကို ဖြေရှင်းပေးနိုင်ပါသည်။