Прычыны, па якіх невялікі бензінавы генератар не можа завесціся

Прычыны, чаму невялікі бензінавы генератар не можа пачаць

Тэарэтычна, калі правільны метад запуску паўтарыць тры разы, невялікі бензін Генератар усё яшчэ не ўдаецца паспяхова запусціць. Магчымыя прычыны наступныя:

1) У паліўным баку невялікага бензінавага генератара няма алею, альбо алейная лінія заблакаваная; алейная лінія часткова заблакаваная, што робіць сумесь занадта разрэджанай. Або сумесь, якая паступае ў цыліндр, занадта багатая з-за некалькіх запускаў.

2) Шпулька запальвання мае праблемы, такія як кароткае замыканне, абрыў ланцуга, вільгаць або дрэнны кантакт; няправільны час запальвання або няправільны вугал.

3) Няправільны зазор свечкі запальвання або ўцечка.

4) Магнетызм магнета слабее; плаціна аўтаматычных выключальнікаў занадта забруджаная, абляцыйная, а зазор занадта вялікі або занадта малы. Кандэнсатар абрыў або кароткае замыканне; высокавольтная лінія ўцечка або абарвалася.

5) Слабая кампрэсія ў цыліндры або ўцечка паветраных кольцаў

Дадатковыя веды

Асноўнымі прычынамі ўцечкі свечак запальвання ў невялікіх бензінавых генератарах з'яўляюцца празмерны зазор, праблемы з керамічным ізалятарам і праблемы з гумовай абалонкай шпулькі запальвання (або гільзы цыліндру).

‌Празмерны зазор‌: Калі зазор свечкі запальвання занадта вялікі, напружанне прабоя павялічваецца, што прыводзіць да зніжэння здольнасці свечкі запальвання да запальвання, што ўплывае на працу рухавіка.

Праблема з керамічным ізалятарам: керамічны ізалятар свечкі запальвання можа мець токаправодныя плямы з-за плям або ўцечкі алею падчас усталёўкі. Акрамя таго, калі стан аўтамабіля ненармальны, што прыводзіць да вялікай колькасці вугляродных адкладаў на невялікай керамічнай галоўцы, або калі бензін утрымлівае металічныя дабаўкі, якія выклікаюць прыліпанне рэшткаў да керамічнай галоўкі, гэта таксама прывядзе да яе ўспышкі.

Праблема з гумовай утулкай шпулькі запальвання (або гільзы цыліндру): гумовая ўтулка шпулькі запальвання (або гільзы цыліндру) старэе з-за высокай тэмпературы, а ўнутраная сценка трэскаецца і разбураецца, што таксама можа выклікаць праблемы з уцечкай свечак запальвання.

Каб пазбегнуць праблем са ўцечкай свечак запальвання, свечкі запальвання неабходна рэгулярна правяраць і мяняць. Калі свечка запальвання выяўляецца ўцечкай, яе варта своечасова замяніць. Акрамя таго, вы таксама можаце прыняць некаторыя прафілактычныя меры, такія як падтрыманне чысціні аўтамабіля, рэгулярная замена алею, пазбяганне выкарыстання нізкаякаснага бензіну і г.д., каб падоўжыць тэрмін службы свечкі запальвання.

‌Прычыны ўцечкі газавага кольца ў невялікіх бензінавых генератарах у асноўным ўключаюць наступныя пункты:

У газавым кольцы магчымыя тры зазоры, якія могуць выклікаць уцечку газу: зазор паміж паверхняй кольца і сценкай цыліндру, бакавы зазор паміж кольцам і канаўкай кольца, а таксама зазор з адкрытага канца. Наяўнасць гэтых зазораў прывядзе да ўцечкі газу і паўплывае на працу рухавіка.

Знос канаўкі поршневага кольца: Знос канаўкі поршневага кольца ў асноўным адбываецца ў ніжняй плоскасці канаўкі кольца, што выклікана ўздзеяннем газавага кольца ўверх і ўніз і радыяльным слізганнем поршневага кольца ў канаўцы кольца. Знос зніжае ўшчыльняльны эфект другой ушчыльняльнай паверхні і прыводзіць да ўцечкі паветра.

Знос поршневых кольцаў: матэрыял поршневага кольца не адпавядае матэрыялу сценкі цыліндру (розніца ў цвёрдасці паміж імі занадта вялікая), што прыводзіць да дрэннага ўшчыльнення пасля зносу поршневага кольца і, такім чынам, да ўцечкі паветра.

Зазор адкрыцця поршневага кольца занадта вялікі або запаўненне не адпавядае патрабаванням: Зазор адкрыцця поршневага кольца занадта вялікі або запаўненне не адпавядае патрабаванням, што пагоршыць эфект герметызацыі газу кольцам, знізіць эфект дроселявання і павялічыць канал уцечкі паветра. Зазор адкрыцця дызельных рухавікоў звычайна большы, чым у Бензінавы рухавікs, а першае кольца большае за другое і трэцяе кольцы

Нерацыянальнае размеркаванне адтулін поршневых кольцаў: каб паменшыць уцечку паветра, неабходна ўзмацніць дросельны эфект у адтуліне кольца, каб падоўжыць шлях газавага ўшчыльнення кольца. Палажэнне адкрыцця кожнага газавага кольца павінна кіравацца неабходным для забеспячэння эфектыўнага ўшчыльнення.

Сілы пры працы рухавіка: Калі рухавік працуе, розныя сілы, якія дзейнічаюць на кольца, ураўнаважваюць адна адну. Калі яно знаходзіцца ў плаваючым стане, гэта можа выклікаць радыяльную вібрацыю кольца, што прывядзе да пашкоджання ўшчыльняльніка. Адначасова можа адбывацца кругавое кручэнне кольца, што зменіць кут адтуліны падчас усталёўкі, што прывядзе да ўцечкі паветра.

Поршневае кольца зламанае, прыклеенае або затрымалася ў канаўцы кольца: Поршневае кольца зламанае, прыклеенае або затрымалася ў канаўцы кольца, або поршневае кольца ўсталявана наадварот, што прывядзе да страты герметычнасці першай ушчыльняльнай паверхні кольца і выкліча ўцечку паветра. Напрыклад, скручаныя і канічныя кольцы, якія не ўсталяваны ў канаўку кольца належным чынам, таксама прывядуць да ўцечкі паветра.

Знос, сляды або пазы на сценцы цыліндру: Знос, сляды або пазы на сценцы цыліндру паўплываюць на герметычнасць першай ушчыльняльнай паверхні газавага кольца, што прывядзе да ўцечкі паветра.

Разуменне гэтых прычын дапаможа вам прыняць адпаведныя меры для прадухілення і вырашэння праблемы ўцечкі паветраных кольцаў і забяспечыць нармальную працу рухавіка.