Mga dahilan kung bakit hindi makapagsimula ang maliit na generator ng gasolina

Mga dahilan kung bakit maliit na generator ng gasolina hindi makapagsimula

Sa teorya, kung ang tamang paraan ng pagsisimula ay inulit nang tatlong beses, ang maliit na gasolina Generator hindi pa rin matagumpay na makapagsimula. Ang mga posibleng dahilan ay ang mga sumusunod:

1) Walang langis sa tangke ng gasolina ng maliit na generator ng gasolina o ang linya ng langis ay nababara; ang linya ng langis ay bahagyang nababara, na nagiging sanhi ng manipis na timpla. O ang timpla na pumapasok sa silindro ay masyadong mayaman dahil sa paulit-ulit na pag-start.

2) Ang ignition coil ay may mga problema tulad ng short circuit, open circuit, moisture o mahinang contact; hindi tamang oras ng pag-aapoy o maling anggulo.

3) Hindi maayos na puwang o tagas sa spark plug.

4) Ang magnetismo ng magneto ay humihina; ang platinum ng breaker ay masyadong marumi, natanggal, at ang puwang ay masyadong malaki o masyadong maliit. Ang kapasitor ay bukas o naka-short circuit; ang linya ng mataas na boltahe ay tumutulo o nahuhulog.

5) Mahinang kompresyon ng silindro o tagas ng singsing ng hangin

Karagdagang kaalaman

Ang mga pangunahing sanhi ng pagtagas ng spark plug sa maliliit na generator ng gasolina ay kinabibilangan ng labis na puwang, mga problema sa ceramic insulator, at mga problema sa rubber sleeve ng ignition coil (o cylinder liner).

‌Labis na agwat‌: Kapag masyadong malaki ang agwat ng spark plug, tataas ang breakdown voltage, na magiging sanhi ng pagbaba ng kakayahan ng spark plug na mag-apoy, kaya naaapektuhan ang performance ng makina.

‌Problema sa ceramic insulator‌: Ang ceramic insulator ng spark plug ay maaaring may mga mantsa na nagdudulot ng konduktibidad dahil sa mga mantsa o tagas ng langis habang ini-install. Bukod pa rito, kung ang kondisyon ng sasakyan ay abnormal, na nagreresulta sa malaking deposito ng carbon sa maliit na ceramic head, o kung ang gasolina ay naglalaman ng mga metal additives na nagiging sanhi ng pagdikit ng mga residue sa ceramic head, magdudulot din ito ng flashover ignition ng ceramic head.

‌Problema sa goma ng manggas ng ignition coil (o cylinder liner): Ang goma ng manggas ng ignition coil (o cylinder liner) ay tumatanda dahil sa mataas na temperatura, at ang panloob na dingding ay nabibitak at nasisira, na maaari ring magdulot ng mga problema sa pagtagas ng spark plug.

Upang maiwasan ang mga problema sa pagtagas ng spark plug, kailangang regular na suriin at palitan ang mga spark plug. Kung matuklasang may tagas ang spark plug, dapat itong palitan sa tamang oras. Bukod pa rito, maaari ka ring gumawa ng ilang mga hakbang sa pag-iwas, tulad ng pagpapanatiling malinis ng sasakyan, regular na pagpapalit ng langis, pag-iwas sa paggamit ng mababang kalidad na gasolina, atbp., upang mapalawig ang buhay ng serbisyo ng spark plug.

‌Ang mga sanhi ng pagtagas ng gas ring sa maliliit na generator ng gasolina pangunahing kinabibilangan ng mga sumusunod na punto:

May tatlong posibleng butas sa gas ring: kabilang ang butas sa pagitan ng ibabaw ng ring at ng dingding ng silindro, ang gilid na butas sa pagitan ng ring at ng uka ng ring, at ang bukas na butas sa dulo. Ang pagkakaroon ng mga butas na ito ay magdudulot ng butas sa gas at makakaapekto sa pagganap ng makina.

Pagkasuot ng uka ng piston ring: Ang pagkasira ng uka ng piston ring ay pangunahing nangyayari sa ibabang bahagi ng uka ng ring, na sanhi ng pataas at pababa na epekto ng gas ring at ng radial sliding ng piston ring sa uka ng ring. Ang pagkasira ay magbabawas sa epekto ng pagbubuklod ng pangalawang ibabaw ng pagbubuklod at magdudulot ng pagtagas ng hangin.

Pagkasuot ng piston ring: Ang materyal ng piston ring ay hindi tugma sa dingding ng silindro (ang pagkakaiba ng katigasan sa pagitan ng dalawa ay masyadong malaki), na nagreresulta sa mahinang pagbubuklod pagkatapos masira ang piston ring, kaya nagiging sanhi ng pagtagas ng hangin

‌Masyadong malaki ang butas ng piston ring o hindi natutugunan ng filing ang mga kinakailangan‌: ‌Masyadong malaki ang butas ng piston ring o hindi natutugunan ng filing ang mga kinakailangan, na magpapalala sa epekto ng gas sealing ng ring, mababawasan ang throttling effect, at lalawak ang air leakage channel. . Ang butas ng clearance ng mga diesel engine ay karaniwang mas malaki kaysa sa Makinang Gasolinas, at ang unang singsing ay mas malaki kaysa sa pangalawa at pangatlong singsing‌

‌Irrasyonal na distribusyon ng mga butas ng piston ring‌: Upang mabawasan ang pagtagas ng hangin, kinakailangang palakasin ang throttling effect sa butas ng ring upang mas humaba ang ruta ng gas sealing ng ring. Ang posisyon ng pagbubukas ng bawat gas ring ay dapat gamitin kung kinakailangan upang matiyak ang epektibong pagbubuklod‌

Mga puwersa kapag gumagana ang makina‌: Kapag gumagana ang makina, ang iba't ibang puwersang kumikilos sa singsing ay nagbabalanse sa isa't isa. Kapag ito ay nasa isang lumulutang na estado, maaari itong magdulot ng radial vibration ng singsing, na nagiging sanhi ng pagkasira ng selyo. Kasabay nito, maaari ring magkaroon ng pabilog na pag-ikot ng singsing, na magbabago sa staggered angle ng butas habang ini-install, na magiging sanhi ng pagtagas ng hangin‌

‌Sira, nakadikit, o naipit ang piston ring sa ring groove‌: Ang piston ring ay sira, nakadikit, o naipit sa ring groove, o ang piston ring ay naka-install nang patalikod, na magiging sanhi ng pagkawala ng sealing effect ng unang sealing surface ng ring at magdudulot ng air leakage. Halimbawa, ang mga twisted ring at tapered ring na hindi naka-install sa ring groove ayon sa kinakailangan ay magdudulot din ng air leakage.

‌Pagkasira o mga marka o mga uka sa dingding ng silindro: Ang pagkasira, mga marka o mga uka sa dingding ng silindro ay makakaapekto sa pagganap ng pagbubuklod ng unang ibabaw ng pagbubuklod ng gas ring, na hahantong sa pagtagas ng hangin‌

Ang pag-unawa sa mga dahilang ito ay makakatulong sa iyo na gumawa ng mga naaangkop na hakbang upang maiwasan at malutas ang problema ng pagtagas ng air ring at matiyak ang normal na operasyon ng makina.