Причини, поради които малък бензинов генератор не може да стартира

Причини защо малък бензинов генератор не може да започне

Теоретично, ако правилният метод на стартиране се повтори три пъти, малкият бензинов Генератор все още не може да стартира успешно. Възможните причини са следните:

1) Няма масло в резервоара за гориво на малкия бензинов генератор или маслената тръба е запушена; маслената тръба е частично запушена, което прави сместа твърде рядка. Или сместа, постъпваща в цилиндъра, е твърде богата поради многократни стартирания.

2) Запалителната бобина има проблеми като късо съединение, отворена верига, влага или лош контакт; неправилно време на запалване или грешен ъгъл.

3) Неправилен зазор на свещта или теч.

4) Магнетизмът на магнето отслабва; платината на прекъсвача е твърде замърсена, аблатирана и разстоянието между контактите е твърде голямо или твърде малко. Кондензаторът е отворен или късо съединение; високоволтовата линия тече или пада.

5) Лоша компресия на цилиндъра или изтичане на въздушен пръстен

Допълнителни знания

Основните причини за изтичане на свещи в малки бензинови генератори включват прекомерна хлабина, проблеми с керамичния изолатор и проблеми с гумената втулка на бобината за запалване (или цилиндровата втулка).

‌Прекомерна хлабина‌: Когато хлабината на свещта е твърде голяма, напрежението на пробив ще се увеличи, което ще намали способността на свещта да се запали, като по този начин ще се отрази на работата на двигателя.

Проблем с керамичния изолатор: Керамичният изолатор на свещта може да има проводими петна поради петна или теч на масло по време на монтажа. Освен това, ако състоянието на превозното средство е необичайно, което води до голямо количество въглеродни отлагания върху малката керамична глава, или ако бензинът съдържа метални добавки, които причиняват залепване на остатъци по керамичната глава, това също ще причини запалване от прескачане на светлината.

Проблем с гумената втулка на запалителната бобина (или цилиндровата втулка): Гумената втулка на запалителната бобина (или цилиндровата втулка) старее поради висока температура, а вътрешната стена се напуква и разрушава, което може да причини и проблеми с течовете на свещите.

За да се избегнат проблеми с течове от свещите, свещите трябва да се проверяват и сменят редовно. Ако се установи, че свещта тече, тя трябва да се сменя своевременно. Освен това можете да вземете някои превантивни мерки, като например поддържане на автомобила чист, редовна смяна на маслото, избягване на използването на нискокачествен бензин и др., за да удължите експлоатационния живот на свещта.

‌Причини за изтичане на газови пръстени в малки бензинови генератори включват главно следните точки:

В газовия пръстен има три възможни пролуки, водещи до течове: пролуката между повърхността на пръстена и стената на цилиндъра, страничната пролука между пръстена и канала на пръстена и пролуката в отворения край. Наличието на тези пролуки ще доведе до изтичане на газ и ще повлияе на работата на двигателя.

Износване на канала на буталния пръстен: Износването на канала на буталния пръстен се случва главно в долната му равнина, което се дължи на удара нагоре и надолу на газовия пръстен и радиалното плъзгане на буталния пръстен в канала. Износването намалява уплътнителния ефект на втората уплътнителна повърхност и причинява изтичане на въздух.

Износване на бутални пръстени: Материалът на буталния пръстен не съответства на стената на цилиндъра (разликата в твърдостта между двете е твърде голяма), което води до лошо уплътняване след износване на буталния пръстен и по този начин причинява изтичане на въздух

Отворът на буталния пръстен е твърде голям или пълненето не отговаря на изискванията: Отворът на буталния пръстен е твърде голям или пълненето не отговаря на изискванията, което ще влоши ефекта на уплътняване на газа на пръстена, ще намали ефекта на дроселиране и ще разшири канала за изтичане на въздух. Отворът на дизеловите двигатели обикновено е по-голям от този на... Бензинов двигателs, а първият пръстен е по-голям от втория и третия пръстен

‌Нерационално разпределение на отворите на буталните пръстени‌: За да се намали изтичането на въздух, е необходимо да се засили дроселиращият ефект при отвора на пръстена, за да се удължи пътят на газовото уплътнение на пръстена. Положението на отваряне на всеки газов пръстен трябва да се регулира според нуждите, за да се осигури ефективно уплътняване‌

Сили, когато двигателят работи: Когато двигателят работи, различните сили, действащи върху пръстена, се балансират взаимно. Когато е в плаващо състояние, това може да причини радиални вибрации на пръстена, което води до повреда на уплътнението. В същото време може да има и кръгово въртене на пръстена, което ще промени ъгъла на отвора по време на монтажа, причинявайки изтичане на въздух.

Буталният пръстен е счупен, залепен или заседнал в канала на пръстена: Буталният пръстен е счупен, залепен или заседнал в канала на пръстена или буталният пръстен е монтиран обратно, което ще доведе до загуба на уплътняващ ефект на първата уплътнителна повърхност на пръстена и ще причини изтичане на въздух. Например, усукани и конусовидни пръстени, които не са монтирани в канала на пръстена, както се изисква, също ще причинят изтичане на въздух.

Износване, маркировки или канали по стената на цилиндъра: Износването, маркировките или каналите по стената на цилиндъра ще повлияят на уплътнителните характеристики на първата уплътнителна повърхност на газовия пръстен, което ще доведе до изтичане на въздух.

Разбирането на тези причини ще ви помогне да предприемете подходящи мерки за предотвратяване и решаване на проблема с изтичането на въздушния пръстен и да осигурите нормалната работа на двигателя.