Шағын бензин генераторының іске қосылмау себептері

Себептері шағын бензин генераторы бастау мүмкін емес

Теориялық тұрғыдан, дұрыс іске қосу әдісі үш рет қайталанса, шағын бензин Генератор әлі де сәтті бастау мүмкін емес. Мүмкін себептері келесідей:

1) Кішкентай бензин генераторының жанармай багында май жоқ немесе май құбыры бітелген; май құбыры жартылай бітелген, бұл қоспаны тым сұйылтады. Немесе цилиндрге кіретін қоспа бірнеше рет іске қосылу салдарынан тым қанық.

2) Тұтану катушкасында қысқа тұйықталу, тұйықталу тізбегінің үзілуі, ылғалдылық немесе нашар жанасу сияқты мәселелер бар; тұтану уақыты дұрыс емес немесе бұрыш дұрыс емес.

3) Ұшқын шамының дұрыс емес саңылауы немесе ағып кетуі.

4) Магнетоның магниттілігі әлсірейді; ажыратқыштың платинасы тым лас, істен шыққан және саңылау тым үлкен немесе тым кішкентай. Конденсатор ашық немесе қысқа тұйықталуда; жоғары вольтты желі ағып жатыр немесе түсіп жатыр.

5) Цилиндрдің нашар қысылуы немесе ауа сақинасының ағып кетуі

Қосымша білім

Шағын бензин генераторларындағы ұшқын шамының ағып кетуінің негізгі себептеріне шамадан тыс саңылау, керамикалық изолятор мәселелері және тұтану катушкасының (немесе цилиндр төсемінің) резеңке жеңінің мәселелері жатады.

​Шамадан тыс саңылау​: От алдырғыш шамның саңылауы тым үлкен болған кезде, бұзылу кернеуі артады, бұл от алдырғыш шамның тұтану қабілетінің төмендеуіне әкеледі, осылайша қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.

Керамикалық оқшаулағыш мәселесі: От алдырғыш шамның керамикалық оқшаулағышында орнату кезінде дақтарға немесе майдың ағуына байланысты өткізгіш дақтары пайда болуы мүмкін. Сонымен қатар, егер көлік құралының жағдайы қалыптан тыс болса, нәтижесінде кішкентай керамикалық басында көп мөлшерде көміртегі шөгінділері пайда болса немесе бензин құрамында қалдықтардың керамикалық басына жабысуына әкелетін металл қоспалары болса, бұл керамикалық басының кенеттен тұтануына да әкеледі.

Тұтану катушкасының (немесе цилиндр төсемінің) резеңке жеңінің мәселесі: Тұтану катушкасының (немесе цилиндр төсемінің) резеңке жеңі жоғары температураға байланысты ескіреді, ал ішкі қабырғасы жарылып, істен шығады, бұл ұшқын шамының ағуына да әкелуі мүмкін.

Ұшқын шамының ағып кетуіне байланысты мәселелерді болдырмау үшін ұшқын шамдарын үнемі тексеріп, ауыстырып отыру қажет. Егер ұшқын шамы ағып тұрса, оны уақытында ауыстыру керек. Сонымен қатар, ұшқын шамының қызмет ету мерзімін ұзарту үшін көлікті таза ұстау, майды үнемі ауыстыру, сапасыз бензинді пайдаланбау сияқты алдын алу шараларын қолдануға болады.

‌Шағын бензин генераторларындағы газ сақинасының ағып кету себептері негізінен келесі тармақтарды қамтиды:

Газ сақинасында ағып кетудің үш ықтимал саңылауы болуы мүмкін: сақина беті мен цилиндр қабырғасы арасындағы саңылау, сақина мен сақина ойығы арасындағы бүйірлік саңылау және ашық ұштық саңылауды қоса алғанда. Бұл саңылаулардың болуы газдың ағып кетуіне және қозғалтқыштың жұмысына әсер етеді.

Поршень сақинасының ойығының тозуы: Поршень сақинасының ойығының тозуы негізінен сақина ойығының төменгі жазықтығында пайда болады, бұл газ сақинасының жоғары және төмен соққысынан және поршень сақинасының сақина ойығында радиалды сырғуынан туындайды. Тозу екінші тығыздағыш бетінің тығыздау әсерін азайтады және ауаның ағуына әкеледі.

Поршень сақинасының тозуы: Поршень сақинасының материалы цилиндр қабырғасына сәйкес келмейді (екеуінің арасындағы қаттылық айырмашылығы тым үлкен), бұл поршень сақинасы тозғаннан кейін нашар тығыздалады, бұл ауаның ағып кетуіне әкеледі

Поршень сақинасының ашылу саңылауы тым үлкен немесе толтырғыш талаптарға сай келмейді: Поршень сақинасының ашылу саңылауы тым үлкен немесе толтырғыш талаптарға сай келмейді, бұл сақинаның газ тығыздау әсерін нашарлатады, дроссельдеу әсері азаяды және ауа ағып кету арнасы кеңейеді. . Дизельді қозғалтқыштардың ашылу саңылауы әдетте ...-ге қарағанда үлкенірек. Бензин қозғалтқышыs, ал бірінші сақина екінші және үшінші сақиналардан үлкенірек

Поршень сақинасының саңылауларының рационалды емес таралуы: Ауа ағып кетуін азайту үшін сақинаның газ тығыздау жолын ұзарту үшін сақина саңылауындағы дроссельдеу әсерін күшейту қажет. Тиімді тығыздауды қамтамасыз ету үшін әрбір газ сақинасының ашылу орны қажетінше пайдаланылуы керек.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кездегі күштер: Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде сақинаға әсер ететін әртүрлі күштер бір-бірін теңестіреді. Ол қалқымалы күйде болған кезде, сақинаның радиалды дірілдеуін тудыруы мүмкін, бұл тығыздағыштың істен шығуына әкеледі. Сонымен қатар, сақинаның дөңгелек айналуы да болуы мүмкін, бұл орнату кезінде саңылаудың шатасқан бұрышын өзгертіп, ауаның ағып кетуіне әкеледі.

Поршень сақинасы сынған, желімделген немесе сақина ойығына тұрып қалған: Поршень сақинасы сынған, желімделген немесе сақина ойығына тұрып қалған немесе поршень сақинасы кері орнатылған, бұл сақинаның бірінші тығыздағыш бетінің тығыздау әсерін жоғалтуына және ауаның ағып кетуіне әкеледі. Мысалы, сақина ойығына қажетінше орнатылмаған бұралған сақиналар мен конус тәрізді сақиналар да ауаның ағып кетуіне әкеледі.

Цилиндр қабырғасының тозуы немесе іздер немесе ойықтар: Цилиндр қабырғасындағы тозу, іздер немесе ойықтар газ сақинасының бірінші тығыздағыш бетінің тығыздау өнімділігіне әсер етеді, бұл ауаның ағып кетуіне әкеледі.

Осы себептерді түсіну ауа сақинасының ағып кету мәселесін болдырмау және шешу үшін тиісті шаралар қабылдауға және қозғалтқыштың қалыпты жұмысын қамтамасыз етуге көмектеседі.