Պատճառները, թե ինչու փոքր բենզինի գեներատորը չի կարող մեկնարկել

Պատճառներ, թե ինչու փոքր բենզինի գեներատոր չի կարող սկսվել

Տեսականորեն, եթե ճիշտ մեկնարկի մեթոդը կրկնվի երեք անգամ, փոքր բենզինը Գեներատոր դեռևս չի կարող հաջողությամբ մեկնարկել: Հնարավոր պատճառներն են՝

1) Փոքր բենզինային գեներատորի վառելիքի բաքում յուղ չկա, կամ յուղի գիծը խցանված է. յուղի գիծը մասամբ խցանված է, ինչը խառնուրդը դարձնում է չափազանց նոսր: Կամ գլան մտնող խառնուրդը չափազանց հարուստ է բազմակի մեկնարկների պատճառով:

2) Այրման կծիկն ունի խնդիրներ, ինչպիսիք են կարճ միացումը, բաց միացումը, խոնավությունը կամ վատ շփումը, անհամապատասխան բռնկման ժամանակը կամ սխալ անկյունը։

3) կայծային մոմիկի սխալ ճեղք կամ արտահոսք:

4) Մագնիսի մագնիսականությունը թուլանում է. անջատիչի պլատինը չափազանց կեղտոտ է, հեռացված, իսկ ճեղքը չափազանց մեծ է կամ չափազանց փոքր։ Կոնդենսատորը բաց է կամ կարճ միացված է. բարձր լարման գիծը արտահոսում է կամ պոկվում է։

5) ցիլինդրի վատ սեղմում կամ օդային օղակի արտահոսք

Լրացուցիչ գիտելիքներ

Փոքր բենզինային գեներատորներում կայծային մոմերի արտահոսքի հիմնական պատճառներն են՝ չափազանց մեծ ճեղքը, կերամիկական մեկուսիչի խնդիրները և բռնկման կծիկի (կամ գլանի ծածկույթի) ռետինե թևքի խնդիրները։

‌Չափազանց մեծ բաց․ Երբ կայծային մոմիկի բացը չափազանց մեծ է, խզման լարումը կբարձրանա, ինչը կնվազեցնի կայծային մոմիկի բռնկման ունակությունը, այդպիսով ազդելով շարժիչի աշխատանքի վրա։

‌Կերամիկական մեկուսիչի խնդիր‌. կայծային մոմիկի կերամիկական մեկուսիչը կարող է հաղորդիչ բծեր ունենալ տեղադրման ընթացքում առաջացած բծերի կամ յուղի արտահոսքի պատճառով: Բացի այդ, եթե մեքենայի վիճակը աննորմալ է, ինչը հանգեցնում է ածխածնի մեծ քանակությամբ նստվածքների փոքր կերամիկական գլխիկի վրա, կամ եթե բենզինը պարունակում է մետաղական հավելումներ, որոնք առաջացնում են մնացորդների կպչում կերամիկական գլխիկին, դա նաև կհանգեցնի կերամիկական գլխիկի բռնկման:

‌Բռնկման կծիկի (կամ գլանի ծածկույթի) ռետինե թևքի խնդիր‌. Բռնկման կծիկի (կամ գլանի ծածկույթի) ռետինե թևքը հնանում է բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, և ներքին պատը ճաքում ու քայքայվում է, ինչը կարող է նաև կայծային մոմերի արտահոսքի խնդիրներ առաջացնել:

Մոմերի արտահոսքի խնդիրներից խուսափելու համար մոմերը պետք է պարբերաբար ստուգվեն և փոխարինվեն։ Եթե մոմը արտահոսում է, այն պետք է ժամանակին փոխարինվի։ Բացի այդ, կարող եք նաև ձեռնարկել որոշ կանխարգելիչ միջոցներ, ինչպիսիք են՝ մեքենան մաքուր պահելը, յուղը պարբերաբար փոխելը, ցածրորակ բենզինի օգտագործումից խուսափելը և այլն, որպեսզի երկարացնեք մոմերի ծառայության ժամկետը։

‌Փոքր բենզինային գեներատորներում գազի օղակի արտահոսքի պատճառները հիմնականում ներառում են հետևյալ կետերը.

Գազի օղակում կան երեք հնարավոր արտահոսքի ճեղքեր՝ այդ թվում՝ օղակի մակերեսի և գլանի պատի միջև եղած ճեղքը, օղակի և օղակի ակոսի միջև եղած կողային ճեղքը և բաց ծայրային ճեղքը։ Այս ճեղքերի առկայությունը կհանգեցնի գազի արտահոսքի և կազդի շարժիչի աշխատանքի վրա։

‌Մխոցային օղակի ակոսի մաշվածություն‌. Մխոցային օղակի ակոսի մաշվածությունը հիմնականում տեղի է ունենում օղակի ակոսի ստորին հարթության վրա, որը պայմանավորված է գազային օղակի վերև-ներքև հարվածով և մխոցային օղակի օղակի ակոսի մեջ շառավղային սահքով։ Մաշվածությունը կնվազեցնի երկրորդ կնքման մակերեսի կնքման ազդեցությունը և կառաջացնի օդի արտահոսք‌

‌Մխոցային օղակի մաշվածություն‌. Մխոցային օղակի նյութը չի համապատասխանում գլանի պատին (երկուսի միջև կարծրության տարբերությունը չափազանց մեծ է), ինչը հանգեցնում է մխոցային օղակի մաշվածությունից հետո վատ կնքման, որն էլ իր հերթին առաջացնում է օդի արտահոսք‌

Մխոցային օղակի բացման բացվածքը չափազանց մեծ է կամ խճճվածքը չի համապատասխանում պահանջներին. Մխոցային օղակի բացման բացվածքը չափազանց մեծ է կամ խճճվածքը չի համապատասխանում պահանջներին, ինչը կվատթարացնի օղակի գազի կնքման ազդեցությունը, կնվազի գազի խցանման ազդեցությունը, և օդի արտահոսքի անցուղին կմեծանա։ Դիզելային շարժիչների բացման բացվածքը սովորաբար ավելի մեծ է, քան Բենզինային շարժիչs, և առաջին օղակը ավելի մեծ է, քան երկրորդ և երրորդ օղակները‌

‌Մխոցային օղակների բացվածքների իռացիոնալ բաշխում‌. Օդի արտահոսքը նվազեցնելու համար անհրաժեշտ է ուժեղացնել օղակի բացվածքի մոտ գործողության մեխանիզմը՝ օղակի գազի կնքման ուղին ավելի երկար դարձնելու համար: Յուրաքանչյուր գազային օղակի բացման դիրքը պետք է կարգավորվի անհրաժեշտության դեպքում՝ արդյունավետ կնքումն ապահովելու համար‌

Ուժեր, երբ շարժիչն աշխատում է. Երբ շարժիչն աշխատում է, օղակի վրա ազդող տարբեր ուժերը հավասարակշռում են միմյանց: Երբ այն լողացող վիճակում է, դա կարող է առաջացնել օղակի ճառագայթային տատանում, ինչը կհանգեցնի կնիքի խափանմանը: Միևնույն ժամանակ, կարող է լինել նաև օղակի շրջանաձև պտույտ, որը կփոխի բացվածքի աստիճանական անկյունը տեղադրման ընթացքում՝ առաջացնելով օդի արտահոսք:

‌Մխոցի օղակը կոտրված է, սոսնձված կամ խրված է օղակի ակոսում‌. Մխոցի օղակը կոտրված է, սոսնձված կամ խրված է օղակի ակոսում, կամ մխոցի օղակը տեղադրված է հակառակ ուղղությամբ, ինչը կհանգեցնի օղակի առաջին կնքման մակերեսի կորստին իր կնքման էֆեկտի և օդի արտահոսքի առաջացմանը։ Օրինակ, ոլորված և կոնաձև օղակները, որոնք անհրաժեշտության դեպքում չեն տեղադրվել օղակի ակոսում, նույնպես կարող են օդի արտահոսք առաջացնել։

‌Մխոցի պատի մաշվածություն, նշաններ կամ ակոսներ‌. Մխոցի պատի վրա մաշվածությունը, նշանները կամ ակոսները կազդեն գազային օղակի առաջին կնքման մակերեսի կնքման արդյունավետության վրա, ինչը կհանգեցնի օդի արտահոսքի‌

Այս պատճառները հասկանալը կօգնի ձեզ ձեռնարկել համապատասխան միջոցներ՝ օդային օղակի արտահոսքի խնդիրը կանխելու և լուծելու, ինչպես նաև շարժիչի բնականոն աշխատանքն ապահովելու համար։