చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ ఎందుకు ప్రారంభించలేకపోతుంది?

కారణాలు చిన్న పెట్రోల్ జనరేటర్ ప్రారంభించలేము

సిద్ధాంతపరంగా, సరైన ప్రారంభ పద్ధతిని మూడుసార్లు పునరావృతం చేస్తే, చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ ఇప్పటికీ విజయవంతంగా ప్రారంభించలేకపోయింది. సాధ్యమయ్యే కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:

1) చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్ యొక్క ఇంధన ట్యాంక్‌లో నూనె లేదు లేదా ఆయిల్ లైన్ మూసుకుపోయింది; ఆయిల్ లైన్ పాక్షికంగా మూసుకుపోయింది, దీని వలన మిశ్రమం చాలా సన్నగా ఉంటుంది. లేదా సిలిండర్‌లోకి ప్రవేశించే మిశ్రమం బహుళ స్టార్ట్‌ల కారణంగా చాలా రిచ్‌గా ఉంటుంది.

2) ఇగ్నిషన్ కాయిల్‌లో షార్ట్ సర్క్యూట్, ఓపెన్ సర్క్యూట్, తేమ లేదా పేలవమైన సంపర్కం వంటి సమస్యలు ఉన్నాయి; సరికాని ఇగ్నిషన్ సమయం లేదా తప్పు కోణం.

3) స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ సరిగ్గా లేకపోవడం లేదా లీకేజీ లేకపోవడం.

4) మాగ్నెటో యొక్క అయస్కాంతత్వం బలహీనంగా మారుతుంది; బ్రేకర్ యొక్క ప్లాటినం చాలా మురికిగా, అబ్లేట్ అయి ఉంటుంది మరియు అంతరం చాలా పెద్దదిగా లేదా చాలా చిన్నదిగా ఉంటుంది. కెపాసిటర్ తెరిచి ఉంటుంది లేదా షార్ట్ సర్క్యూట్ చేయబడి ఉంటుంది; అధిక-వోల్టేజ్ లైన్ లీక్ అవుతోంది లేదా పడిపోతోంది.

5) సిలిండర్ కంప్రెషన్ సరిగా లేకపోవడం లేదా ఎయిర్ రింగ్ లీకేజీ లేకపోవడం

అనుబంధ జ్ఞానం

చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్లలో స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజీకి ప్రధాన కారణాలు అధిక ఖాళీ, సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ సమస్యలు మరియు ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బరు స్లీవ్ సమస్యలు.

​అధిక గ్యాప్‌: స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, బ్రేక్‌డౌన్ వోల్టేజ్ పెరుగుతుంది, దీని వలన స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క జ్వలన సామర్థ్యం తగ్గుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుంది.

‌సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ సమస్య‌: స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సిరామిక్ ఇన్సులేటర్ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో మరకలు లేదా ఆయిల్ లీకేజ్ కారణంగా వాహక మరకలను కలిగి ఉండవచ్చు. అదనంగా, వాహనం పరిస్థితి అసాధారణంగా ఉంటే, చిన్న సిరామిక్ హెడ్‌పై పెద్ద మొత్తంలో కార్బన్ నిక్షేపాలు ఏర్పడితే, లేదా గ్యాసోలిన్‌లో సిరామిక్ హెడ్‌కు అవశేషాలు అంటుకునేలా చేసే మెటల్ సంకలనాలు ఉంటే, అది సిరామిక్ హెడ్ యొక్క ఫ్లాష్‌ఓవర్ ఇగ్నిషన్‌కు కూడా కారణమవుతుంది.

‌ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బరు స్లీవ్ సమస్య: అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా ఇగ్నిషన్ కాయిల్ (లేదా సిలిండర్ లైనర్) రబ్బరు స్లీవ్ పాతబడిపోతుంది మరియు లోపలి గోడ పగుళ్లు మరియు విరిగిపోతుంది, ఇది స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజ్ సమస్యలను కూడా కలిగిస్తుంది.

స్పార్క్ ప్లగ్ లీకేజీ సమస్యలను నివారించడానికి, స్పార్క్ ప్లగ్‌లను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేసి మార్చాలి. స్పార్క్ ప్లగ్ లీక్ అవుతున్నట్లు గుర్తిస్తే, దానిని సకాలంలో మార్చాలి. అదనంగా, స్పార్క్ ప్లగ్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని పొడిగించడానికి వాహనాన్ని శుభ్రంగా ఉంచడం, నూనెను క్రమం తప్పకుండా మార్చడం, తక్కువ-నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ వాడకాన్ని నివారించడం వంటి కొన్ని నివారణ చర్యలు కూడా మీరు తీసుకోవచ్చు.

‌చిన్న గ్యాసోలిన్ జనరేటర్లలో గ్యాస్ రింగ్ లీకేజీకి కారణాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది అంశాలను కలిగి ఉంటుంది:

గ్యాస్ రింగ్‌లో మూడు లీకేజ్ ఖాళీలు ఉండవచ్చు: రింగ్ ఉపరితలం మరియు సిలిండర్ గోడ మధ్య ఖాళీ, రింగ్ మరియు రింగ్ గ్రూవ్ మధ్య సైడ్ ఖాళీ మరియు ఓపెన్ ఎండ్ ఖాళీతో సహా. ఈ ఖాళీల ఉనికి గ్యాస్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది మరియు ఇంజిన్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.

‌పిస్టన్ రింగ్ గ్రూవ్ వేర్‌: పిస్టన్ రింగ్ గ్రూవ్ యొక్క వేర్ ప్రధానంగా రింగ్ గ్రూవ్ యొక్క దిగువ విమానంలో సంభవిస్తుంది, ఇది గ్యాస్ రింగ్ యొక్క పైకి క్రిందికి ప్రభావం మరియు రింగ్ గ్రూవ్‌లోని పిస్టన్ రింగ్ యొక్క రేడియల్ స్లైడింగ్ కారణంగా సంభవిస్తుంది. వేర్ రెండవ సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క సీలింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది.

పిస్టన్ రింగ్ అరిగిపోవడం: పిస్టన్ రింగ్ యొక్క పదార్థం సిలిండర్ గోడకు సరిపోలడం లేదు (రెండింటి మధ్య కాఠిన్యం వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది), ఫలితంగా పిస్టన్ రింగ్ అరిగిపోయిన తర్వాత సరిగా సీలింగ్ జరగదు, తద్వారా గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది.

పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా ఫైలింగ్ అవసరాలను తీర్చదు: పిస్టన్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ గ్యాప్ చాలా పెద్దది లేదా ఫైలింగ్ అవసరాలను తీర్చదు, ఇది రింగ్ యొక్క గ్యాస్ సీలింగ్ ప్రభావాన్ని మరింత దిగజార్చుతుంది, థ్రోట్లింగ్ ప్రభావం తగ్గుతుంది మరియు గాలి లీకేజ్ ఛానల్ పెరుగుతుంది. . డీజిల్ ఇంజిన్ల ఓపెనింగ్ క్లియరెన్స్ సాధారణంగా దాని కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది గ్యాసోలిన్ ఇంజిన్s, మరియు మొదటి రింగ్ రెండవ మరియు మూడవ రింగ్‌ల కంటే పెద్దదిగా ఉంటుంది.

పిస్టన్ రింగ్ ఓపెనింగ్‌ల అహేతుక పంపిణీ: గాలి లీకేజీని తగ్గించడానికి, రింగ్ యొక్క గ్యాస్ సీలింగ్ మార్గాన్ని పొడవుగా చేయడానికి రింగ్ ఓపెనింగ్ వద్ద థ్రోట్లింగ్ ప్రభావాన్ని బలోపేతం చేయడం అవసరం. ప్రభావవంతమైన సీలింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి ప్రతి గ్యాస్ రింగ్ యొక్క ఓపెనింగ్ స్థానాన్ని అవసరమైన విధంగా ఆపరేట్ చేయాలి.

ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు బలాలు: ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, రింగ్‌పై పనిచేసే వివిధ శక్తులు ఒకదానికొకటి సమతుల్యం చేస్తాయి. అది తేలియాడే స్థితిలో ఉన్నప్పుడు, అది రింగ్ యొక్క రేడియల్ వైబ్రేషన్‌కు కారణమవుతుంది, దీని వలన సీల్ విఫలమవుతుంది. అదే సమయంలో, రింగ్ యొక్క వృత్తాకార భ్రమణం కూడా ఉండవచ్చు, ఇది సంస్థాపన సమయంలో ఓపెనింగ్ యొక్క అస్థిర కోణాన్ని మారుస్తుంది, దీని వలన గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది.

పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోయినా, అతికించబడినా లేదా రింగ్ గ్రూవ్‌లో ఇరుక్కుపోయినా: పిస్టన్ రింగ్ విరిగిపోయినా, అతికించబడినా లేదా రింగ్ గ్రూవ్‌లో ఇరుక్కుపోయినా, లేదా పిస్టన్ రింగ్ వెనుకకు అమర్చబడినా, దీని వలన రింగ్ యొక్క మొదటి సీలింగ్ ఉపరితలం దాని సీలింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోయి గాలి లీకేజీకి కారణమవుతుంది. ఉదాహరణకు, రింగ్ గ్రూవ్‌లో అవసరమైన విధంగా ఇన్‌స్టాల్ చేయని ట్విస్టెడ్ రింగులు మరియు టేపర్డ్ రింగులు కూడా గాలి లీకేజీకి కారణమవుతాయి.

సిలిండర్ గోడపై దుస్తులు లేదా గుర్తులు లేదా గూళ్ళు: సిలిండర్ గోడపై దుస్తులు లేదా గుర్తులు లేదా గూళ్ళు గ్యాస్ రింగ్ యొక్క మొదటి సీలింగ్ ఉపరితలం యొక్క సీలింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తాయి, దీని వలన గాలి లీకేజీకి దారితీస్తుంది.

ఈ కారణాలను అర్థం చేసుకోవడం వలన మీరు ఎయిర్ రింగ్ లీకేజీ సమస్యను నివారించడానికి మరియు పరిష్కరించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి తగిన చర్యలు తీసుకోవచ్చు.