लहान पेट्रोल जनरेटर का सुरू होऊ शकत नाही याची कारणे

कारणे का लहान पेट्रोल जनरेटर सुरू करू शकत नाही

सैद्धांतिकदृष्ट्या, जर योग्य सुरुवात पद्धत तीन वेळा पुनरावृत्ती केली तर, लहान पेट्रोल जनरेटर तरीही यशस्वीरित्या सुरुवात करता येत नाही. संभाव्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:

१) लहान पेट्रोल जनरेटरच्या इंधन टाकीमध्ये तेल नाही किंवा तेलाची नळी ब्लॉक केलेली आहे; तेलाची नळी अंशतः ब्लॉक केलेली आहे, ज्यामुळे मिश्रण खूप पातळ होते. किंवा सिलेंडरमध्ये प्रवेश करणारे मिश्रण अनेक वेळा सुरू झाल्यामुळे खूप समृद्ध आहे.

२) इग्निशन कॉइलमध्ये शॉर्ट सर्किट, ओपन सर्किट, ओलावा किंवा खराब संपर्क; चुकीचा इग्निशन वेळ किंवा चुकीचा कोन यासारख्या समस्या आहेत.

३) स्पार्क प्लगमधील अयोग्य गॅप किंवा गळती.

४) मॅग्नेटोची चुंबकीय शक्ती कमकुवत होते; ब्रेकरचा प्लॅटिनम खूप घाणेरडा, अप्लॅटेड असतो आणि गॅप खूप मोठा किंवा खूप लहान असतो. कॅपेसिटर उघडा असतो किंवा शॉर्ट-सर्किट असतो; उच्च-व्होल्टेज लाइन गळत असते किंवा खाली पडत असते.

५) सिलेंडरचे खराब कॉम्प्रेशन किंवा एअर रिंग लीकेज

पूरक ज्ञान

लहान पेट्रोल जनरेटरमध्ये स्पार्क प्लग गळतीची मुख्य कारणे म्हणजे जास्त अंतर, सिरेमिक इन्सुलेटर समस्या आणि इग्निशन कॉइल (किंवा सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव्ह समस्या.

‌अतिरिक्त अंतर‌: जेव्हा स्पार्क प्लगमधील अंतर खूप मोठे असते, तेव्हा ब्रेकडाउन व्होल्टेज वाढतो, ज्यामुळे स्पार्क प्लगची प्रज्वलन क्षमता कमी होते, ज्यामुळे इंजिनच्या कार्यक्षमतेवर परिणाम होतो.

‌सिरेमिक इन्सुलेटर समस्या‌: स्पार्क प्लगच्या सिरेमिक इन्सुलेटरमध्ये डागांमुळे किंवा स्थापनेदरम्यान तेल गळतीमुळे वाहक डाग असू शकतात. याव्यतिरिक्त, जर वाहनाची स्थिती असामान्य असेल, ज्यामुळे लहान सिरेमिक हेडवर मोठ्या प्रमाणात कार्बन साठा होत असेल किंवा पेट्रोलमध्ये धातूचे पदार्थ असतील ज्यामुळे सिरेमिक हेडला अवशेष चिकटतात, तर त्यामुळे सिरेमिक हेडचे फ्लॅशओव्हर इग्निशन देखील होईल.

‌इग्निशन कॉइल (किंवा सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव्हची समस्या‌: उच्च तापमानामुळे इग्निशन कॉइल (किंवा सिलेंडर लाइनर) रबर स्लीव्ह जुनी होते आणि आतील भिंतीला भेगा पडतात आणि तुटतात, ज्यामुळे स्पार्क प्लग गळतीची समस्या देखील उद्भवू शकते.

स्पार्क प्लग गळतीची समस्या टाळण्यासाठी, स्पार्क प्लग नियमितपणे तपासणे आणि बदलणे आवश्यक आहे. जर स्पार्क प्लग गळत असल्याचे आढळले तर ते वेळेवर बदलले पाहिजे. याव्यतिरिक्त, स्पार्क प्लगचे आयुष्य वाढवण्यासाठी तुम्ही काही प्रतिबंधात्मक उपाय देखील करू शकता, जसे की वाहन स्वच्छ ठेवणे, नियमितपणे तेल बदलणे, कमी दर्जाच्या पेट्रोलचा वापर टाळणे इ.

‌लहान पेट्रोल जनरेटरमध्ये गॅस रिंग गळतीची कारणे प्रामुख्याने खालील मुद्दे समाविष्ट करा:

गॅस रिंगमध्ये तीन संभाव्य गळती अंतरे आहेत: रिंग पृष्ठभाग आणि सिलेंडर भिंतीमधील अंतर, रिंग आणि रिंग ग्रूव्हमधील बाजूचे अंतर आणि ओपन एंड गॅप. या अंतरांच्या अस्तित्वामुळे गॅस गळती होईल आणि इंजिनच्या कामगिरीवर परिणाम होईल.

‌पिस्टन रिंग ग्रूव्ह वेअर‌: पिस्टन रिंग ग्रूव्हचा वेअर‌ प्रामुख्याने रिंग ग्रूव्हच्या खालच्या समतलावर होतो, जो गॅस रिंगच्या वर-खाली होणाऱ्या आघातामुळे आणि रिंग ग्रूव्हमधील पिस्टन रिंगच्या रेडियल स्लाइडिंगमुळे होतो. वेअरमुळे दुसऱ्या सीलिंग पृष्ठभागाचा सीलिंग प्रभाव कमी होईल आणि हवेची गळती होईल.

‌पिस्टन रिंग वेअर‌: पिस्टन रिंगचे मटेरियल सिलेंडरच्या भिंतीशी जुळत नाही (दोन्हीमधील कडकपणाचा फरक खूप मोठा आहे), परिणामी पिस्टन रिंग वेअर झाल्यानंतर सीलिंग खराब होते, ज्यामुळे हवा गळती होते.

‌पिस्टन रिंगचा ओपनिंग गॅप खूप मोठा आहे किंवा फाइलिंग आवश्यकता पूर्ण करत नाही‌: पिस्टन रिंगचा ओपनिंग गॅप खूप मोठा आहे किंवा फाइलिंग आवश्यकता पूर्ण करत नाही, ज्यामुळे रिंगचा गॅस सीलिंग इफेक्ट आणखी वाईट होईल, थ्रॉटलिंग इफेक्ट कमी होईल आणि एअर लीकेज चॅनेल मोठा होईल. . डिझेल इंजिनचा ओपनिंग क्लीयरन्स सामान्यतः पेक्षा जास्त असतो. पेट्रोल इंजिनs, आणि पहिली रिंग दुसऱ्या आणि तिसऱ्या रिंगपेक्षा मोठी आहे‌

पिस्टन रिंग ओपनिंग्जचे अविचारी वितरण: हवेची गळती कमी करण्यासाठी, रिंग ओपनिंगवर थ्रॉटलिंग इफेक्ट मजबूत करणे आवश्यक आहे जेणेकरून रिंगचा गॅस सीलिंग मार्ग लांब होईल. प्रभावी सीलिंग सुनिश्चित करण्यासाठी प्रत्येक गॅस रिंगची उघडण्याची स्थिती आवश्यकतेनुसार चालविली पाहिजे.

इंजिन कार्यरत असताना होणारे बल: इंजिन कार्यरत असताना, रिंगवर कार्य करणारे विविध बल एकमेकांना संतुलित करतात. जेव्हा ते तरंगत्या स्थितीत असते, तेव्हा ते रिंगचे रेडियल कंपन निर्माण करू शकते, ज्यामुळे सील निकामी होऊ शकते. त्याच वेळी, रिंगचे वर्तुळाकार रोटेशन देखील होऊ शकते, ज्यामुळे स्थापनेदरम्यान उघडण्याच्या कोनात बदल होईल, ज्यामुळे हवा गळती होईल.

‌पिस्टन रिंग तुटलेली आहे, चिकटलेली आहे किंवा रिंग ग्रूव्हमध्ये अडकलेली आहे‌: पिस्टन रिंग तुटलेली आहे, चिकटलेली आहे किंवा रिंग ग्रूव्हमध्ये अडकलेली आहे, किंवा पिस्टन रिंग उलटे बसवले आहे, ज्यामुळे रिंगच्या पहिल्या सीलिंग पृष्ठभागाचा सीलिंग प्रभाव कमी होईल आणि हवेची गळती होईल. . उदाहरणार्थ, रिंग ग्रूव्हमध्ये आवश्यकतेनुसार न बसवलेल्या ट्विस्टेड रिंग्ज आणि टॅपर्ड रिंग्जमुळे देखील हवेची गळती होईल.

‌सिलेंडरच्या भिंतीवरील झीज किंवा खुणा किंवा खोबणी‌: सिलेंडरच्या भिंतीवरील झीज किंवा खुणा किंवा खोबणी‌ गॅस रिंगच्या पहिल्या सीलिंग पृष्ठभागाच्या सीलिंग कार्यक्षमतेवर परिणाम करतील, ज्यामुळे हवा गळती‌ होईल.

ही कारणे समजून घेतल्याने तुम्हाला एअर रिंग लीकेजची समस्या टाळण्यासाठी आणि सोडवण्यासाठी आणि इंजिनचे सामान्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यासाठी योग्य उपाययोजना करण्यास मदत होईल.