નાના ગેસોલિન જનરેટર કેમ શરૂ ન થઈ શકે તેના કારણો

કારણો શા માટે નાનું ગેસોલિન જનરેટર શરૂ કરી શકાતું નથી

સૈદ્ધાંતિક રીતે, જો સાચી શરૂઆત પદ્ધતિ ત્રણ વખત પુનરાવર્તિત કરવામાં આવે, તો નાનું ગેસોલિન જનરેટર હજુ પણ સફળતાપૂર્વક શરૂ થઈ શકતું નથી. શક્ય કારણો નીચે મુજબ છે:

૧) નાના ગેસોલિન જનરેટરના ઇંધણ ટાંકીમાં તેલ નથી અથવા તેલની લાઇન બ્લોક છે; તેલની લાઇન આંશિક રીતે બ્લોક છે, જેના કારણે મિશ્રણ ખૂબ પાતળું બને છે. અથવા સિલિન્ડરમાં પ્રવેશતું મિશ્રણ બહુવિધ સ્ટાર્ટ થવાને કારણે ખૂબ જ સમૃદ્ધ છે.

૨) ઇગ્નીશન કોઇલમાં શોર્ટ સર્કિટ, ઓપન સર્કિટ, ભેજ અથવા નબળો સંપર્ક; અયોગ્ય ઇગ્નીશન સમય અથવા ખોટો કોણ જેવી સમસ્યાઓ છે.

૩) સ્પાર્ક પ્લગમાં અયોગ્ય ગેપ અથવા લિકેજ.

૪) મેગ્નેટ્ટોનું ચુંબકત્વ નબળું પડી જાય છે; બ્રેકરનું પ્લેટિનમ ખૂબ ગંદુ, એબ્લેટેડ હોય છે, અને ગેપ ખૂબ મોટો અથવા ખૂબ નાનો હોય છે. કેપેસિટર ખુલ્લો હોય છે અથવા શોર્ટ-સર્કિટ હોય છે; હાઇ-વોલ્ટેજ લાઇન લીક થઈ રહી છે અથવા પડી રહી છે.

૫) નબળું સિલિન્ડર કમ્પ્રેશન અથવા એર રિંગ લિકેજ

પૂરક જ્ઞાન

નાના ગેસોલિન જનરેટરમાં સ્પાર્ક પ્લગ લીકેજના મુખ્ય કારણોમાં વધુ પડતું ગેપ, સિરામિક ઇન્સ્યુલેટર સમસ્યાઓ અને ઇગ્નીશન કોઇલ (અથવા સિલિન્ડર લાઇનર) રબર સ્લીવ સમસ્યાઓનો સમાવેશ થાય છે.

‌અતિશય ગેપ‌: જ્યારે સ્પાર્ક પ્લગનું ગેપ ખૂબ મોટું હોય છે, ત્યારે બ્રેકડાઉન વોલ્ટેજ વધે છે, જેના કારણે સ્પાર્ક પ્લગની ઇગ્નીશન ક્ષમતા ઘટે છે, જેનાથી એન્જિનના પ્રદર્શન પર અસર પડે છે.

‌સિરામિક ઇન્સ્યુલેટર સમસ્યા‌: સ્પાર્ક પ્લગના સિરામિક ઇન્સ્યુલેટરમાં ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ડાઘ અથવા તેલ લીકેજને કારણે વાહક ડાઘ હોઈ શકે છે. વધુમાં, જો વાહનની સ્થિતિ અસામાન્ય હોય, જેના પરિણામે નાના સિરામિક હેડ પર મોટી માત્રામાં કાર્બન જમા થાય છે, અથવા જો ગેસોલિનમાં મેટલ એડિટિવ્સ હોય છે જે અવશેષોને સિરામિક હેડ પર ચોંટી જાય છે, તો તે સિરામિક હેડના ફ્લેશઓવર ઇગ્નીશનનું કારણ પણ બનશે.

‌ઇગ્નીશન કોઇલ (અથવા સિલિન્ડર લાઇનર) રબર સ્લીવ સમસ્યા‌: ઇગ્નીશન કોઇલ (અથવા સિલિન્ડર લાઇનર) રબર સ્લીવ ઊંચા તાપમાનને કારણે જૂની થઈ જાય છે, અને અંદરની દિવાલમાં તિરાડો પડે છે અને તૂટી જાય છે, જેના કારણે સ્પાર્ક પ્લગ લિકેજની સમસ્યા પણ થઈ શકે છે.

સ્પાર્ક પ્લગ લીકેજની સમસ્યા ટાળવા માટે, સ્પાર્ક પ્લગ નિયમિતપણે તપાસવા અને બદલવાની જરૂર છે. જો સ્પાર્ક પ્લગ લીક થતો જણાય, તો તેને સમયસર બદલવો જોઈએ. આ ઉપરાંત, તમે સ્પાર્ક પ્લગની સર્વિસ લાઇફ વધારવા માટે વાહનને સ્વચ્છ રાખવા, નિયમિતપણે તેલ બદલવા, હલકી ગુણવત્તાવાળા ગેસોલિનનો ઉપયોગ ટાળવા વગેરે જેવા કેટલાક નિવારક પગલાં પણ લઈ શકો છો.

‌નાના ગેસોલિન જનરેટરમાં ગેસ રિંગ લિકેજના કારણો મુખ્યત્વે નીચેના મુદ્દાઓનો સમાવેશ થાય છે:

ગેસ રિંગમાં ત્રણ સંભવિત લીકેજ ગેપ હોઈ શકે છે: રિંગ સપાટી અને સિલિન્ડર દિવાલ વચ્ચેનું ગેપ, રિંગ અને રિંગ ગ્રુવ વચ્ચેનું સાઇડ ગેપ અને ઓપન એન્ડ ગેપ. આ ગેપના અસ્તિત્વથી ગેસ લીકેજ થશે અને એન્જિનના પ્રદર્શન પર અસર થશે.

પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવનો ઘસારો: પિસ્ટન રિંગ ગ્રુવનો ઘસારો મુખ્યત્વે રિંગ ગ્રુવના નીચલા પ્લેન પર થાય છે, જે ગેસ રિંગના ઉપર અને નીચે પ્રભાવ અને રિંગ ગ્રુવમાં પિસ્ટન રિંગના રેડિયલ સ્લાઇડિંગને કારણે થાય છે. ઘસારો બીજી સીલિંગ સપાટીની સીલિંગ અસર ઘટાડશે અને હવા લિકેજનું કારણ બનશે.

‌પિસ્ટન રિંગનો ઘસારો‌: પિસ્ટન રિંગનો મટીરીયલ સિલિન્ડર દિવાલ સાથે મેળ ખાતો નથી (બંને વચ્ચેનો કઠિનતાનો તફાવત ખૂબ મોટો છે), જેના પરિણામે પિસ્ટન રિંગ ઘસારો પછી સીલિંગ ખરાબ થાય છે, જેના કારણે હવા લિકેજ થાય છે.

‌પિસ્ટન રિંગનો ઓપનિંગ ગેપ ખૂબ મોટો છે અથવા ફાઇલિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી‌: પિસ્ટન રિંગનો ઓપનિંગ ગેપ ખૂબ મોટો છે અથવા ફાઇલિંગ જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરતું નથી, જેના કારણે રિંગની ગેસ સીલિંગ અસર વધુ ખરાબ થશે, થ્રોટલિંગ અસર ઓછી થશે, અને એર લિકેજ ચેનલ મોટી થશે. . ડીઝલ એન્જિનનું ઓપનિંગ ક્લિયરન્સ સામાન્ય રીતે ગેસોલિન એન્જિનs, અને પહેલી રીંગ બીજા અને ત્રીજા રીંગ કરતા મોટી છે

પિસ્ટન રિંગ ઓપનિંગ્સનું અતાર્કિક વિતરણ: હવાના લિકેજને ઘટાડવા માટે, રિંગ ઓપનિંગ પર થ્રોટલિંગ અસરને મજબૂત બનાવવી જરૂરી છે જેથી રિંગનો ગેસ સીલિંગ રૂટ લાંબો થાય. અસરકારક સીલિંગ સુનિશ્ચિત કરવા માટે દરેક ગેસ રિંગની ઓપનિંગ પોઝિશન જરૂરિયાત મુજબ સંચાલિત થવી જોઈએ.

એન્જિન કામ કરતી વખતે બળ: જ્યારે એન્જિન કામ કરતું હોય છે, ત્યારે રિંગ પર કામ કરતા વિવિધ બળો એકબીજાને સંતુલિત કરે છે. જ્યારે તે તરતી સ્થિતિમાં હોય છે, ત્યારે તે રિંગના રેડિયલ કંપનનું કારણ બની શકે છે, જેના કારણે સીલ નિષ્ફળ જાય છે. તે જ સમયે, રિંગનું ગોળાકાર પરિભ્રમણ પણ થઈ શકે છે, જે ઇન્સ્ટોલેશન દરમિયાન ઓપનિંગના સ્થિર ખૂણાને બદલી નાખશે, જેના કારણે હવા લિકેજ થશે.

‌પિસ્ટન રિંગ તૂટેલી, ગુંદરવાળી, અથવા રિંગ ગ્રુવમાં અટવાઈ ગઈ: પિસ્ટન રિંગ તૂટેલી, ગુંદરવાળી, અથવા રિંગ ગ્રુવમાં અટવાઈ ગઈ છે, અથવા પિસ્ટન રિંગ પાછળની તરફ ઇન્સ્ટોલ કરેલી છે, જેના કારણે રિંગની પ્રથમ સીલિંગ સપાટી તેની સીલિંગ અસર ગુમાવશે અને હવા લિકેજનું કારણ બનશે. ઉદાહરણ તરીકે, ટ્વિસ્ટેડ રિંગ્સ અને ટેપર્ડ રિંગ્સ જે રિંગ ગ્રુવમાં જરૂર મુજબ ઇન્સ્ટોલ કરેલા નથી તે પણ હવા લિકેજનું કારણ બનશે.

‌સિલિન્ડર દિવાલ પર ઘસારો અથવા નિશાનો અથવા ખાંચો: સિલિન્ડર દિવાલ પર ઘસારો અથવા નિશાનો અથવા ખાંચો ગેસ રિંગની પ્રથમ સીલિંગ સપાટીની સીલિંગ કામગીરીને અસર કરશે, જેના કારણે હવા લિકેજ થશે.

આ કારણોને સમજવાથી તમને એર રિંગ લિકેજની સમસ્યાને રોકવા અને ઉકેલવા માટે યોગ્ય પગલાં લેવામાં મદદ મળશે અને એન્જિનનું સામાન્ય સંચાલન સુનિશ્ચિત થશે.