ছোট পেট্রোল জেনারেটর কেন শুরু হতে পারে না তার কারণ

কারণগুলি ছোট পেট্রোল জেনারেটর শুরু করতে পারছি না

তাত্ত্বিকভাবে, যদি সঠিক শুরুর পদ্ধতিটি তিনবার পুনরাবৃত্তি করা হয়, তাহলে ছোট পেট্রল জেনারেটর এখনও সফলভাবে শুরু করতে পারছি না। সম্ভাব্য কারণগুলি নিম্নরূপ:

১) ছোট পেট্রোল জেনারেটরের জ্বালানি ট্যাঙ্কে তেল নেই অথবা তেলের লাইনটি ব্লক করা আছে; তেলের লাইনটি আংশিকভাবে ব্লক করা আছে, যার ফলে মিশ্রণটি খুব পাতলা হয়ে গেছে। অথবা সিলিন্ডারে প্রবেশ করা মিশ্রণটি একাধিক স্টার্টের কারণে খুব বেশি পরিমাণে তরল হয়ে গেছে।

২) ইগনিশন কয়েলে শর্ট সার্কিট, ওপেন সার্কিট, আর্দ্রতা বা দুর্বল যোগাযোগ; অনুপযুক্ত ইগনিশন সময় বা ভুল কোণের মতো সমস্যা রয়েছে।

৩) স্পার্ক প্লাগের অনুপযুক্ত ফাঁক বা লিকেজ।

৪) ম্যাগনেটো'র চুম্বকত্ব দুর্বল হয়ে পড়ে; ব্রেকারের প্ল্যাটিনাম খুব নোংরা, বিচ্ছিন্ন, এবং ফাঁকটি খুব বড় বা খুব ছোট। ক্যাপাসিটরটি খোলা বা শর্ট-সার্কিট; উচ্চ-ভোল্টেজ লাইনটি লিক হচ্ছে বা পড়ে যাচ্ছে।

৫) সিলিন্ডারের দুর্বল সংকোচন বা এয়ার রিং লিকেজ

সম্পূরক জ্ঞান

‌ছোট পেট্রোল জেনারেটরে স্পার্ক প্লাগ লিকেজ হওয়ার প্রধান কারণগুলির মধ্যে রয়েছে অতিরিক্ত ফাঁক, সিরামিক ইনসুলেটর সমস্যা এবং ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবার স্লিভ সমস্যা।

‌অতিরিক্ত ফাঁক‌: যখন স্পার্ক প্লাগের ফাঁক খুব বেশি হয়, তখন ব্রেকডাউন ভোল্টেজ বৃদ্ধি পাবে, যার ফলে স্পার্ক প্লাগের ইগনিশন ক্ষমতা হ্রাস পাবে, যার ফলে ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতা প্রভাবিত হবে।

‌সিরামিক ইনসুলেটর সমস্যা‌: স্পার্ক প্লাগের সিরামিক ইনসুলেটরে দাগ বা ইনস্টলেশনের সময় তেল ফুটো হওয়ার কারণে পরিবাহী দাগ থাকতে পারে। এছাড়াও, যদি গাড়ির অবস্থা অস্বাভাবিক হয়, যার ফলে ছোট সিরামিক হেডে প্রচুর পরিমাণে কার্বন জমা হয়, অথবা যদি পেট্রোলে ধাতব সংযোজন থাকে যা সিরামিক হেডে অবশিষ্টাংশ আটকে রাখে, তাহলে এটি সিরামিক হেডের ফ্ল্যাশওভার ইগনিশনও ঘটাবে।

‌ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবার স্লিভ সমস্যা‌: উচ্চ তাপমাত্রার কারণে ইগনিশন কয়েল (বা সিলিন্ডার লাইনার) রাবার স্লিভ পুরনো হয়ে যায় এবং ভেতরের দেয়াল ফাটল ধরে এবং ভেঙে যায়, যার ফলে স্পার্ক প্লাগ লিকেজ সমস্যাও হতে পারে।

স্পার্ক প্লাগ লিকেজ সমস্যা এড়াতে, স্পার্ক প্লাগগুলি নিয়মিত পরীক্ষা করে প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন। যদি স্পার্ক প্লাগটি লিকেজ হতে দেখা যায়, তবে সময়মতো এটি প্রতিস্থাপন করা উচিত। এছাড়াও, স্পার্ক প্লাগের পরিষেবা জীবন বাড়ানোর জন্য আপনি কিছু প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থাও নিতে পারেন, যেমন গাড়ি পরিষ্কার রাখা, নিয়মিত তেল পরিবর্তন করা, নিম্নমানের পেট্রোল ব্যবহার এড়ানো ইত্যাদি।

‌ছোট পেট্রোল জেনারেটরে গ্যাস রিং লিকেজের কারণ প্রধানত নিম্নলিখিত বিষয়গুলি অন্তর্ভুক্ত করুন:

গ্যাস রিংয়ে তিনটি সম্ভাব্য লিকেজ ফাঁক থাকতে পারে: রিং পৃষ্ঠ এবং সিলিন্ডার প্রাচীরের মধ্যে ফাঁক, রিং এবং রিং খাঁজের মধ্যে পার্শ্ব ফাঁক এবং খোলা প্রান্ত ফাঁক সহ। এই ফাঁকগুলির অস্তিত্ব গ্যাস ফাঁসের কারণ হবে এবং ইঞ্জিনের কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে।

‌পিস্টন রিং গ্রুভ ওয়েয়ার‌: পিস্টন রিং গ্রুভের ওয়েয়ার‌ মূলত রিং গ্রুভের নীচের সমতলে ঘটে, যা গ্যাস রিংয়ের উপরে এবং নীচের প্রভাব এবং রিং গ্রুভে পিস্টন রিংয়ের রেডিয়াল স্লাইডিংয়ের কারণে ঘটে। ওয়েয়ার‌ দ্বিতীয় সিলিং পৃষ্ঠের সিলিং প্রভাবকে হ্রাস করবে এবং বায়ু ফুটো করবে।

‌পিস্টন রিং ওয়্যার‌: পিস্টন রিংয়ের উপাদান সিলিন্ডারের দেয়ালের সাথে মেলে না (দুটির মধ্যে কঠোরতার পার্থক্য খুব বেশি), যার ফলে পিস্টন রিং ওয়্যারের পরে সিলিং খারাপ হয়, যার ফলে বায়ু লিকেজ হয়‌

‌পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁক খুব বেশি বা ফাইলিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না‌: পিস্টন রিংয়ের খোলার ফাঁক খুব বেশি বা ফাইলিং প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে না, যার ফলে রিংয়ের গ্যাস সিলিং প্রভাব আরও খারাপ হবে, থ্রটলিং প্রভাব হ্রাস পাবে এবং বায়ু লিকেজ চ্যানেলটি বড় হবে। । ডিজেল ইঞ্জিনের খোলার ফাঁক সাধারণত এর চেয়ে বেশি হয় পেট্রোল ইঞ্জিনs, এবং প্রথম বলয়টি দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বলয়ের চেয়ে বড়।

‌পিস্টন রিং খোলার অযৌক্তিক বন্টন‌: বায়ু লিকেজ কমাতে, রিং খোলার সময় থ্রটলিং প্রভাবকে শক্তিশালী করা প্রয়োজন যাতে রিংয়ের গ্যাস সিলিং রুট দীর্ঘ হয়। কার্যকর সিলিং নিশ্চিত করার জন্য প্রতিটি গ্যাস রিংয়ের খোলার অবস্থান প্রয়োজন অনুসারে পরিচালনা করা উচিত।

ইঞ্জিন যখন কাজ করে তখন বল: ইঞ্জিন যখন কাজ করে, তখন রিংয়ের উপর ক্রিয়াশীল বিভিন্ন বল একে অপরের ভারসাম্য বজায় রাখে। যখন এটি ভাসমান অবস্থায় থাকে, তখন এটি রিংয়ের রেডিয়াল কম্পন সৃষ্টি করতে পারে, যার ফলে সিলটি ব্যর্থ হয়। একই সময়ে, রিংয়ের বৃত্তাকার ঘূর্ণনও হতে পারে, যা ইনস্টলেশনের সময় খোলার কোণ পরিবর্তন করবে, যার ফলে বায়ু লিকেজ হবে।

‌পিস্টন রিংটি ভাঙা, আঠালো, অথবা রিং গ্রুভে আটকে থাকা: পিস্টন রিংটি ভাঙা, আঠালো, অথবা রিং গ্রুভে আটকে থাকা, অথবা পিস্টন রিংটি পিছনের দিকে ইনস্টল করা থাকলে, যার ফলে রিংয়ের প্রথম সিলিং পৃষ্ঠটি তার সিলিং প্রভাব হারাবে এবং বায়ু লিকেজ সৃষ্টি করবে। উদাহরণস্বরূপ, টুইস্টেড রিং এবং টেপারড রিং যা প্রয়োজন অনুসারে রিং গ্রুভে ইনস্টল করা হয় না সেগুলিও বায়ু লিকেজ সৃষ্টি করবে।

‌সিলিন্ডারের দেয়ালে ক্ষয় বা দাগ বা খাঁজ: সিলিন্ডারের দেয়ালে ক্ষয় বা দাগ বা খাঁজ গ্যাস রিংয়ের প্রথম সিলিং পৃষ্ঠের সিলিং কর্মক্ষমতাকে প্রভাবিত করবে, যার ফলে বায়ু লিকেজ হবে।

এই কারণগুলি বোঝা আপনাকে এয়ার রিং লিকেজ সমস্যা প্রতিরোধ এবং সমাধানের জন্য যথাযথ ব্যবস্থা নিতে এবং ইঞ্জিনের স্বাভাবিক কার্যকারিতা নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।