Rhesymau pam na all generadur petrol bach gychwyn

Rhesymau pam generadur gasoline bach ni all ddechrau

Yn ddamcaniaethol, os ailadroddir y dull cychwyn cywir dair gwaith, y gasoline bach Generadur dal ddim yn gallu cychwyn yn llwyddiannus. Dyma'r rhesymau posibl:

1) Nid oes olew yn nhanc tanwydd y generadur gasoline bach neu mae'r bibell olew wedi'i blocio; mae'r bibell olew wedi'i blocio'n rhannol, gan wneud y cymysgedd yn rhy denau. Neu mae'r cymysgedd sy'n mynd i mewn i'r silindr yn rhy gyfoethog oherwydd cychwyniadau lluosog.

2) Mae gan y coil tanio broblemau fel cylched fer, cylched agored, lleithder neu gyswllt gwael; amser tanio amhriodol neu ongl anghywir.

3) Bwlch neu ollyngiad amhriodol yn y plwg gwreichionen.

4) Mae magnetedd y magneto yn mynd yn wan; mae platinwm y torrwr yn rhy fudr, wedi'i abladu, ac mae'r bwlch yn rhy fawr neu'n rhy fach. Mae'r cynhwysydd ar agor neu wedi'i gylched fer; mae'r llinell foltedd uchel yn gollwng neu'n cwympo i ffwrdd.

5) Cywasgiad gwael y silindr neu ollyngiad cylch aer

Gwybodaeth atodol

Mae prif achosion gollyngiadau plygiau gwreichionen mewn generaduron gasoline bach yn cynnwys bylchau gormodol, problemau inswleiddiwr ceramig, a phroblemau llewys rwber coil tanio (neu leinin silindr).

Bwlch gormodol: Pan fydd bwlch y plwg gwreichionen yn rhy fawr, bydd y foltedd chwalu yn cynyddu, gan achosi i allu tanio'r plwg gwreichionen leihau, a thrwy hynny effeithio ar berfformiad yr injan.

Problem ynysydd ceramig: Gall fod staeniau dargludol ar inswleiddiwr ceramig y plwg gwreichionen oherwydd staeniau neu ollyngiadau olew yn ystod y gosodiad. Yn ogystal, os yw cyflwr y cerbyd yn annormal, gan arwain at lawer iawn o ddyddodion carbon ar y pen ceramig bach, neu os yw'r gasoline yn cynnwys ychwanegion metel sy'n achosi i weddillion lynu wrth y pen ceramig, bydd hefyd yn achosi tanio drosodd y pen ceramig.

Problem llewys rwber y coil tanio (neu leinin silindr): Mae llewys rwber y coil tanio (neu leinin silindr) yn heneiddio oherwydd tymheredd uchel, ac mae'r wal fewnol yn cracio ac yn torri i lawr, a all hefyd achosi problemau gollyngiad plygiau gwreichionen.

Er mwyn osgoi problemau gollyngiadau plygiau gwreichionen, mae angen gwirio a disodli plygiau gwreichionen yn rheolaidd. Os canfyddir bod y plwg gwreichionen yn gollwng, dylid ei ddisodli mewn pryd. Yn ogystal, gallwch hefyd gymryd rhai mesurau ataliol, fel cadw'r cerbyd yn lân, newid yr olew yn rheolaidd, osgoi defnyddio gasoline o ansawdd isel, ac ati, i ymestyn oes gwasanaeth y plwg gwreichionen.

‌Achosion gollyngiadau cylch nwy mewn generaduron gasoline bach yn bennaf yn cynnwys y pwyntiau canlynol:

Mae tri bwlch gollyngiad posibl yn y cylch nwy: gan gynnwys y bwlch rhwng wyneb y cylch a wal y silindr, y bwlch ochr rhwng y cylch a rhigol y cylch, a'r bwlch pen agored. Bydd bodolaeth y bylchau hyn yn achosi gollyngiad nwy ac yn effeithio ar berfformiad yr injan.

Traul rhigol cylch y piston: Mae traul rhigol cylch y piston yn digwydd yn bennaf ar awyren isaf rhigol y cylch, a achosir gan effaith i fyny ac i lawr y cylch nwy a llithro rheiddiol y cylch piston yn rhigol y cylch. Bydd traul yn lleihau effaith selio'r ail arwyneb selio ac yn achosi gollyngiad aer.

Gwisgo cylch piston: Nid yw deunydd y cylch piston yn cyd-fynd â wal y silindr (mae'r gwahaniaeth caledwch rhyngddynt yn rhy fawr), gan arwain at selio gwael ar ôl i'r cylch piston wisgo, gan achosi gollyngiad aer.

Mae bwlch agoriadol y cylch piston yn rhy fawr neu nid yw'r ffeilio yn bodloni'r gofynion: Mae bwlch agoriadol y cylch piston yn rhy fawr neu nid yw'r ffeilio yn bodloni'r gofynion, a fydd yn gwaethygu effaith selio nwy'r cylch, bydd yr effaith sbarduno yn cael ei lleihau, a bydd y sianel gollyngiadau aer yn cael ei hehangu. . Yn gyffredinol, mae cliriad agoriadol peiriannau diesel yn fwy na chliriad agoriadol peiriannau diesel. Peiriant Gasolines, ac mae'r cylch cyntaf yn fwy na'r ail a'r trydydd cylch

Dosbarthiad afresymol agoriadau cylch piston: Er mwyn lleihau gollyngiadau aer, mae angen cryfhau'r effaith sbarduno yn agoriad y cylch i wneud llwybr selio nwy'r cylch yn hirach. Dylid gweithredu safle agor pob cylch nwy yn ôl yr angen i sicrhau selio effeithiol.

Grymoedd pan fydd yr injan yn gweithio: Pan fydd yr injan yn gweithio, mae'r gwahanol rymoedd sy'n gweithredu ar y fodrwy yn cydbwyso ei gilydd. Pan fydd mewn cyflwr arnofiol, gall achosi dirgryniad rheiddiol y fodrwy, gan achosi i'r sêl fethu. Ar yr un pryd, gall fod cylchdro crwn y fodrwy hefyd, a fydd yn newid ongl ysgwyd yr agoriad yn ystod y gosodiad, gan achosi gollyngiad aer.

Mae'r cylch piston wedi torri, wedi'i gludo, neu wedi'i sownd yn rhigol y cylch: Mae'r cylch piston wedi torri, wedi'i gludo, neu wedi'i sownd yn rhigol y cylch, neu mae'r cylch piston wedi'i osod yn ôl, a fydd yn achosi i arwyneb selio cyntaf y cylch golli ei effaith selio ac achosi gollyngiad aer. Er enghraifft, bydd cylchoedd troellog a chylchoedd taprog nad ydynt wedi'u gosod yn rhigol y cylch yn ôl yr angen hefyd yn achosi gollyngiad aer.

Traul neu farciau neu rigolau wal y silindr: Bydd traul neu farciau neu rigolau ar wal y silindr yn effeithio ar berfformiad selio arwyneb selio cyntaf y cylch nwy, gan arwain at ollyngiad aer.

Bydd deall y rhesymau hyn yn eich helpu i gymryd camau priodol i atal a datrys problem gollyngiadau cylch aer a sicrhau gweithrediad arferol yr injan.