Motivi per cui un piccolo generatore a benzina non può avviarsi

Motivi per cui piccolo generatore a benzina non può iniziare

Teoricamente, se il metodo di avviamento corretto viene ripetuto tre volte, la piccola benzina Generatore L'avvio non riesce ancora. Le possibili cause sono le seguenti:

1) Non c'è olio nel serbatoio del carburante del piccolo generatore a benzina o il condotto dell'olio è bloccato; il condotto dell'olio è parzialmente bloccato, rendendo la miscela troppo liquida. Oppure la miscela che entra nel cilindro è troppo ricca a causa di più avviamenti.

2) La bobina di accensione presenta problemi quali cortocircuito, circuito aperto, umidità o contatto difettoso; tempo di accensione non corretto o angolazione errata.

3) Distanza tra gli elettrodi della candela non corretta o perdite.

4) Il magnetismo del magnete si indebolisce; il platino dell'interruttore è troppo sporco, consumato e la distanza tra i poli è troppo grande o troppo piccola. Il condensatore è aperto o in cortocircuito; la linea ad alta tensione presenta perdite o si stacca.

5) Scarsa compressione del cilindro o perdita dell'anello dell'aria

Conoscenze supplementari

Le cause principali della perdita di candele nei piccoli generatori a benzina includono un gioco eccessivo, problemi all'isolante ceramico e problemi al manicotto in gomma della bobina di accensione (o della camicia del cilindro).

Distanza eccessiva: quando la distanza tra gli elettrodi della candela è troppo grande, la tensione di rottura aumenta, causando una diminuzione della capacità di accensione della candela e compromettendo le prestazioni del motore.

Problema con l'isolante ceramico: l'isolante ceramico della candela potrebbe presentare macchie conduttive dovute a macchie o perdite d'olio durante l'installazione. Inoltre, se le condizioni del veicolo sono anomale, con conseguente formazione di grandi depositi carboniosi sulla piccola testa in ceramica, o se la benzina contiene additivi metallici che causano l'adesione di residui alla testa in ceramica, si verificherà anche l'accensione per flashover della testa in ceramica.

Problema con il manicotto in gomma della bobina di accensione (o della camicia del cilindro): il manicotto in gomma della bobina di accensione (o della camicia del cilindro) invecchia a causa delle alte temperature e la parete interna si crepa e si rompe, il che può anche causare problemi di perdite dalla candela.

Per evitare problemi di perdite di candele, è necessario controllarle e sostituirle regolarmente. Se si riscontrano perdite, è necessario sostituirle tempestivamente. Inoltre, è possibile adottare alcune misure preventive, come mantenere il veicolo pulito, cambiare regolarmente l'olio, evitare l'uso di benzina di bassa qualità, ecc., per prolungare la durata della candela.

‌Le cause della perdita dell'anello di gas nei piccoli generatori a benzina includono principalmente i seguenti punti:

Esistono tre possibili fessure di perdita nell'anello del gas: la fessura tra la superficie dell'anello e la parete del cilindro, la fessura laterale tra l'anello e la scanalatura dell'anello e la fessura all'estremità aperta. La presenza di queste fessure causerà perdite di gas e influirà sulle prestazioni del motore.

Usura della scanalatura della fascia elastica: l'usura della scanalatura della fascia elastica si verifica principalmente sul piano inferiore della scanalatura, ed è causata dall'impatto verticale dell'anello di tenuta e dallo scorrimento radiale della fascia elastica nella scanalatura. L'usura riduce l'effetto di tenuta della seconda superficie di tenuta e causa perdite d'aria.

Usura dell'anello del pistone: il materiale dell'anello del pistone non corrisponde alla parete del cilindro (la differenza di durezza tra i due è troppo grande), con conseguente scarsa tenuta dopo l'usura dell'anello del pistone, causando perdite d'aria

‌Lo spazio di apertura dell'anello del pistone è troppo grande o la limatura non soddisfa i requisiti‌: Lo spazio di apertura dell'anello del pistone è troppo grande o la limatura non soddisfa i requisiti, il che peggiorerà l'effetto di tenuta del gas dell'anello, l'effetto di strozzamento sarà ridotto e il canale di perdita d'aria sarà allargato. Il gioco di apertura dei motori diesel è generalmente maggiore di quello di Motore a benzinas, e il primo anello è più grande del secondo e del terzo anello

Distribuzione irrazionale delle aperture delle fasce elastiche: per ridurre le perdite d'aria, è necessario rafforzare l'effetto di strozzamento all'apertura delle fasce elastiche per allungare il percorso di tenuta del gas. La posizione di apertura di ciascuna fascia elastica deve essere regolata in base alle esigenze per garantire una tenuta efficace.

Forze durante il funzionamento del motore: quando il motore è in funzione, le varie forze che agiscono sull'anello si bilanciano a vicenda. Quando è in stato flottante, può causare vibrazioni radiali dell'anello, causando il cedimento della guarnizione. Allo stesso tempo, potrebbe verificarsi anche una rotazione circolare dell'anello, che modificherà l'angolo sfalsato dell'apertura durante l'installazione, causando perdite d'aria.

L'anello del pistone è rotto, incollato o bloccato nella scanalatura dell'anello: l'anello del pistone è rotto, incollato o bloccato nella scanalatura dell'anello, oppure l'anello del pistone è installato al contrario, il che farà sì che la prima superficie di tenuta dell'anello perda il suo effetto di tenuta e provochi perdite d'aria. Ad esempio, anelli ritorti e anelli conici che non sono installati nella scanalatura dell'anello come richiesto causeranno anche perdite d'aria.

Usura, segni o scanalature sulla parete del cilindro: l'usura, i segni o le scanalature sulla parete del cilindro influiranno sulle prestazioni di tenuta della prima superficie di tenuta dell'anello del gas, causando perdite d'aria.

Comprendere queste ragioni ti aiuterà ad adottare misure appropriate per prevenire e risolvere il problema delle perdite dell'anello d'aria e garantire il normale funzionamento del motore.