Кечкенә бензин генераторы ни өчен эшли алмый?

Ни өчен сәбәпләр кечкенә бензин генераторы башлый алмый

Теоретик яктан, дөрес башлау ысулы өч тапкыр кабатланса, кечкенә бензин Генератор һаман да уңышлы башлана алмый. Мөмкин булган сәбәпләр түбәндәгечә:

1) Кечкенә бензин генераторының ягулык багында май юк яки май линиясе тыгылган; май линиясе өлешчә тыгылган, шуңа күрә катнашма артык сыек. Яки цилиндрга кергән катнашма берничә тапкыр кабызу аркасында артык бай.

2) Кабызу катушкасында кыска ялганыш, өзеклек, дымлылык яки начар контакт кебек проблемалар бар; ялгыш кабызу вакыты яки ялгыш почмак.

3) Очкын шәме арасы дөрес түгел яки агып тора.

4) Магнетоның магнитлыгы кими; автоматның платинасы бик пычрак, абляцияләнгән, һәм ара бик зур яки бик кечкенә. Конденсатор ачык яки кыска ялганышлы; югары вольтлы линия агып тора яки өзелә.

5) Цилиндрның начар кысылуы яки һава боҗрасының агып чыгуы

Өстәмә белем

Кечкенә бензин генераторларында очкын чыбыклары агып чыгуның төп сәбәпләре арасында артык ара, керамик изолятор проблемалары һәм кабызу катушкасының (яки цилиндр астарының) резина тышчасы проблемалары бар.

Артык ара: Очкын шамының арасы бик зур булганда, ватылу көчәнеше арта, бу исә очкын шамының кабызу сәләтен киметә, шуның белән двигатель эшчәнлегенә тәэсир итә.

Керамик изолятор проблемасы: Очкын свечасының керамик изоляторында урнаштыру вакытында таплар яки май агып чыгу аркасында үткәргеч таплар барлыкка килергә мөмкин. Моннан тыш, әгәр машинаның торышы гадәти булмаган булса, нәтиҗәдә кечкенә керамик башына күп күләмдә углерод утырмалары барлыкка килсә, яки бензин составында металл өстәмәләре булса, алар калдыкларның керамик башына ябышуына китерә, бу шулай ук ​​керамик башның ялкынсынуына китерәчәк.

‌Кану катушкасы (яки цилиндр астары) резина тышлыгы проблемасы‌: Кану катушкасы (яки цилиндр астары) резина тышлыгы югары температура аркасында искерә, һәм эчке стена ярыла һәм ватыла, бу шулай ук ​​очкын чыбыклары агып чыгу проблемаларына китерергә мөмкин.

Очкын чыбыклары агып чыгу проблемаларын булдырмас өчен, очкын чыбыкларын даими тикшереп торырга һәм алыштырырга кирәк. Әгәр очкын чыбыклары агып тора икән, аны вакытында алыштырырга кирәк. Моннан тыш, очкын чыбыкларының хезмәт итү вакытын озайту өчен, сез кайбер профилактик чараларны да күрә аласыз, мәсәлән, машинаны чиста тоту, майны даими алыштыру, сыйфатсыз бензин кулланудан баш тарту һ.б.

‌Кечкенә бензин генераторларында газ боҗрасы агып чыгу сәбәпләре нигездә, түбәндәге пунктларны үз эченә ала:

Газ боҗрасында өч төрле агып чыгу урыны булырга мөмкин: боҗра өслеге һәм цилиндр стенасы арасындагы ара, боҗра белән боҗра чокыры арасындагы ян ара һәм ачык оч арасы. Бу араларның булуы газ агып чыгуга китерәчәк һәм двигатель эшчәнлегенә тәэсир итәчәк.

Поршень боҗрасы чокырының тузуы: Поршень боҗрасы чокырының тузуы, нигездә, боҗра чокырының аскы яссылыгында була, бу газ боҗрасының өскә һәм аска бәрелүе һәм поршень боҗрасының боҗра чокырында радиаль тайпылышы нәтиҗәсендә барлыкка килә. Тузу икенче герметик өслекнең герметик эффектын киметәчәк һәм һава агып чыгуга китерәчәк.

Поршень боҗрасы тузуы: Поршень боҗрасының материалы цилиндр стенасына туры килми (икесе арасындагы катылык аермасы бик зур), бу поршень боҗрасы тузганнан соң начар герметиклыкка китерә, шуның белән һава агып чыга

Поршень боҗрасының ачылу аралыгы бик зур яки фильтр таләпләргә туры килми: Поршень боҗрасының ачылу аралыгы бик зур яки фильтр таләпләргә туры килми, бу боҗраның газ герметиклыгын начарайтачак, дроссель эффектын киметәчәк һәм һава агып чыгу каналын киңәйтәчәк. . Дизель двигательләренең ачылу аралыгы, гадәттә, ... Бензин двигателес, һәм беренче боҗра икенче һәм өченче боҗралардан зуррак

Поршень боҗрасы тишекләренең рациональ булмаган бүленеше: Һава агып чыгуын киметү өчен, боҗраның газ ябыштыру юлын озынайту өчен боҗра тишекләрендә дроссель эффектын көчәйтергә кирәк. Нәтиҗәле ябыштыруны тәэмин итү өчен һәр газ боҗрасының ачылу позициясе кирәк булганча эшләтелергә тиеш.

Двигатель эшләгәндә көчләр: Двигатель эшләгәндә, боҗрага тәэсир итүче төрле көчләр бер-берсен тигезли. Ул йөзүче хәлдә булганда, боҗраның радиаль тибрәнүенә китерергә мөмкин, бу герметикның ватылуына китерә. Шул ук вакытта боҗраның түгәрәк әйләнүе дә булырга мөмкин, бу урнаштыру вакытында тишекнең баскычлы почмагын үзгәртәчәк, бу һава агып чыгуга китерәчәк.

Поршень боҗрасы ватык, ябыштырылган яки боҗра уемына эләккән: Поршень боҗрасы ватык, ябыштырылган яки боҗра уемына эләккән, яки поршень боҗрасы кирегә урнаштырылган, бу боҗраның беренче герметик өслегенең герметик эффектын югалтуына һәм һава агып чыгуына китерәчәк. Мәсәлән, боҗра уемына кирәк булганда урнаштырылмаган борылган боҗралар һәм конуссыман боҗралар да һава агып чыгуга китерәчәк.

‌Цилиндр стенасының тузуы, эзләре яки уемнары: Цилиндр стенасындагы тузу, эзләре яки уемнары газ боҗрасының беренче герметик өслегенең герметиклыгына тәэсир итәчәк, бу һава агып чыгуга китерәчәк.

Бу сәбәпләрне аңлау сезгә һава боҗрасы агып чыгу проблемасын булдырмау һәм хәл итү өчен тиешле чаралар күрергә һәм двигательнең нормаль эшләвен тәэмин итәргә ярдәм итәчәк.