Küçük benzinli jeneratörün çalışmama nedenleri

Sebepleri küçük benzinli jeneratör başlatılamaz

Teorik olarak, doğru çalıştırma yöntemi üç kez tekrarlanırsa, küçük benzin miktarı... Jeneratör Hala başarılı bir şekilde başlatılamıyor. Olası nedenler şunlardır:

1) Küçük benzinli jeneratörün yakıt deposunda yağ yok veya yağ hattı tıkalı; yağ hattı kısmen tıkalı olduğundan karışım çok sulu. Veya birden fazla çalıştırma nedeniyle silindire giren karışım çok zengin.

2) Ateşleme bobininde kısa devre, açık devre, nem veya zayıf temas gibi sorunlar; yanlış ateşleme zamanı veya yanlış açı olabilir.

3) Yanlış buji aralığı veya sızıntı.

4) Manyetinin manyetikliği zayıflar; devre kesicinin platini çok kirlenmiş, aşınmış ve aralık çok büyük veya çok küçük olur. Kondansatör açık devre veya kısa devre yapar; yüksek gerilim hattında sızıntı veya kopma olur.

5) Silindir kompresyonunun düşük olması veya hava halkasında sızıntı olması

Ek bilgi

Küçük benzinli jeneratörlerde buji sızıntısının başlıca nedenleri arasında aşırı buji aralığı, seramik izolatör sorunları ve ateşleme bobini (veya silindir gömleği) kauçuk kılıfı sorunları yer almaktadır.

Aşırı boşluk: Buji aralığı çok büyük olduğunda, arıza gerilimi artar, bu da bujinin ateşleme yeteneğinin azalmasına ve dolayısıyla motor performansının etkilenmesine neden olur.

Seramik izolatör sorunu: Buji seramik izolatöründe, montaj sırasında oluşan lekeler veya yağ sızıntısı nedeniyle iletken lekeler oluşabilir. Ayrıca, araç durumu anormal ise ve küçük seramik başlıkta büyük miktarda karbon birikintisi oluşmuşsa veya benzin, seramik başlığa yapışan metal katkı maddeleri içeriyorsa, bu da seramik başlığın aşırı ateşlemesine neden olur.

Ateşleme bobini (veya silindir gömleği) kauçuk kılıfı sorunu: Ateşleme bobini (veya silindir gömleği) kauçuk kılıfı yüksek sıcaklık nedeniyle eskir ve iç duvarı çatlayarak bozulur; bu da buji sızıntısı sorunlarına yol açabilir.

Buji sızıntısı sorunlarını önlemek için bujilerin düzenli olarak kontrol edilmesi ve değiştirilmesi gerekir. Bujide sızıntı tespit edilirse, zamanında değiştirilmelidir. Ayrıca, bujinin kullanım ömrünü uzatmak için araç temizliği, düzenli yağ değişimi, düşük kaliteli benzin kullanımından kaçınma gibi bazı önleyici tedbirler de alabilirsiniz.

‌Küçük benzinli jeneratörlerde gaz halkası sızıntısının nedenleri Başlıca şu noktaları içerir:

Gaz halkasında üç olası sızıntı boşluğu vardır: halka yüzeyi ile silindir duvarı arasındaki boşluk, halka ile halka oluğu arasındaki yan boşluk ve açık uç boşluğu. Bu boşlukların varlığı gaz sızıntısına neden olur ve motor performansını etkiler.

Piston segman oluğu aşınması: Piston segman oluğu aşınması esas olarak segman oluğunun alt düzleminde meydana gelir ve bu durum, gaz segmanının yukarı ve aşağı çarpması ve piston segmanının segman oluğunda radyal kayması nedeniyle oluşur. Aşınma, ikinci sızdırmazlık yüzeyinin sızdırmazlık etkisini azaltır ve hava kaçağına neden olur.

Piston segmanının aşınması: Piston segmanının malzemesi silindir duvarıyla uyumlu değildir (ikisi arasındaki sertlik farkı çok büyüktür), bu da piston segmanının aşınmasından sonra sızdırmazlığın bozulmasına ve dolayısıyla hava kaçağına neden olur.

Piston segmanının açıklık boşluğu çok büyük veya taşlama işlemi gereksinimleri karşılamıyor: Piston segmanının açıklık boşluğu çok büyük veya taşlama işlemi gereksinimleri karşılamıyorsa, bu durum segmanın gaz sızdırmazlık etkisini kötüleştirir, kısma etkisi azalır ve hava kaçağı kanalı genişler. Dizel motorların açıklık boşluğu genellikle diğer motorlara göre daha büyüktür. Benzinli Motorve birinci halka ikinci ve üçüncü halkalardan daha büyüktür.

Piston segman açıklıklarının mantıksız dağılımı: Hava kaçağını azaltmak için, segman açıklığındaki kısma etkisini güçlendirmek ve segmanın gaz sızdırmazlık yolunu uzatmak gereklidir. Etkin sızdırmazlık sağlamak için her bir gaz segmanının açıklık pozisyonu gerektiği gibi ayarlanmalıdır.

Motor çalışırkenki kuvvetler: Motor çalışırken, halkaya etki eden çeşitli kuvvetler birbirini dengeler. Halka serbest haldeyken, halkanın radyal titreşimine neden olarak sızdırmazlığın bozulmasına yol açabilir. Aynı zamanda, halkanın dairesel dönüşü de olabilir; bu da montaj sırasında açıklığın kademeli açısını değiştirerek hava kaçağına neden olur.

Piston segmanı kırılmış, yapışmış veya segman oluğuna sıkışmış: Piston segmanı kırılmış, yapışmış veya segman oluğuna sıkışmışsa veya piston segmanı ters takılmışsa, segmanın ilk sızdırmazlık yüzeyi sızdırmazlık etkisini kaybeder ve hava kaçağına neden olur. Örneğin, bükülmüş segmanlar ve segman oluğuna gerektiği gibi takılmamış konik segmanlar da hava kaçağına neden olur.

Silindir duvarındaki aşınma, izler veya oluklar: Silindir duvarındaki aşınma, izler veya oluklar, gaz halkasının ilk sızdırmazlık yüzeyinin sızdırmazlık performansını etkileyerek hava kaçağına yol açacaktır.

Bu nedenleri anlamak, hava halkası sızıntısı sorununu önlemek ve çözmek için uygun önlemleri almanıza ve motorun normal çalışmasını sağlamanıza yardımcı olacaktır.