Okok, amiért a kis benzingenerátor nem indul el

Okok, amiért kis benzinüzemű generátor nem lehet elindítani

Elméletileg, ha a helyes indítási módszert háromszor megismétlik, a kis benzin Generátor továbbra sem sikerül elindulnia. A lehetséges okok a következők:

1) Nincs olaj a kis benzinüzemű generátor üzemanyagtartályában, vagy az olajvezeték el van dugulva; az olajvezeték részben el van dugulva, ami miatt a keverék túl híg. Vagy a hengerbe jutó keverék túl dús a többszöri indítás miatt.

2) A gyújtótekerccsel problémák vannak, például rövidzárlat, szakadás, nedvesség vagy rossz érintkezés; nem megfelelő gyújtási idő vagy rossz szög.

3) Nem megfelelő gyújtógyertya-hézag vagy szivárgás.

4) A magneto mágnesessége gyengül; a megszakító platinarétege túl szennyezett, kopott, a rés pedig túl nagy vagy túl kicsi. A kondenzátor szakadásban van vagy rövidzárlatos; a nagyfeszültségű vezeték szivárog vagy leesik.

5) Gyenge hengerkompresszió vagy léggyűrű szivárgás

Kiegészítő ismeretek

A kis benzinüzemű generátorokban a gyújtógyertya-szivárgás fő okai közé tartozik a túlzott hézag, a kerámia szigetelő problémái és a gyújtótekercs (vagy hengerpersely) gumihüvelyének problémái.

Túl nagy rés: Ha a gyújtógyertya rése túl nagy, a letörési feszültség megnő, ami a gyújtógyertya gyújtóképességének csökkenéséhez vezet, ezáltal befolyásolva a motor teljesítményét.

Kerámia szigetelő probléma: A gyújtógyertya kerámia szigetelőjén vezetőképes foltok keletkezhetnek a beszerelés során keletkező foltok vagy olajszivárgás miatt. Ezenkívül, ha a jármű állapota rendellenes, és nagy mennyiségű szénlerakódás keletkezik a kis kerámia fejen, vagy ha a benzin fémadalékokat tartalmaz, amelyek miatt a maradványok tapadnak a kerámia fejhez, az a kerámia fej átlángolásos begyulladását is okozhatja.

Gyújtótekercs (vagy hengerpersely) gumihüvely probléma: A gyújtótekercs (vagy hengerpersely) gumihüvelye a magas hőmérséklet miatt öregszik, a belső fal megreped és eltörik, ami a gyújtógyertya szivárgási problémáit is okozhatja.

A gyújtógyertya-szivárgás elkerülése érdekében a gyújtógyertyákat rendszeresen ellenőrizni és cserélni kell. Ha a gyújtógyertya szivárog, időben ki kell cserélni. Ezenkívül néhány megelőző intézkedést is tehet, például a jármű tisztán tartásával, az olaj rendszeres cseréjével, az alacsony minőségű benzin használatának kerülésével stb., hogy meghosszabbítsa a gyújtógyertya élettartamát.

‌A gázgyűrű szivárgásának okai kis benzinmotorokban főként a következő pontokat tartalmazza:

Három lehetséges szivárgási rés létezik a gázgyűrűben: a gyűrű felülete és a hengerfal közötti rés, az oldalsó rés a gyűrű és a gyűrűhorony között, valamint a nyitott vég rés. Ezeknek a réseknek a megléte gázszivárgást okoz, és befolyásolja a motor teljesítményét.

Dugattyúgyűrű-horony kopása: A dugattyúgyűrű-horony kopása főként a gyűrűhorony alsó síkján jelentkezik, amit a gázgyűrű felfelé és lefelé irányuló ütése, valamint a dugattyúgyűrű gyűrűhoronyban történő radiális csúszása okoz. A kopás csökkenti a második tömítőfelület tömítőhatását, és légszivárgást okoz.

Dugattyúgyűrű kopása: A dugattyúgyűrű anyaga nem illeszkedik a hengerfalhoz (a kettő közötti keménységkülönbség túl nagy), ami a dugattyúgyűrű kopása után rossz tömítést eredményez, ezáltal levegőszivárgást okozva.

A dugattyúgyűrű nyitási rése túl nagy, vagy a reszelés nem felel meg a követelményeknek: A dugattyúgyűrű nyitási rése túl nagy, vagy a reszelés nem felel meg a követelményeknek, ami rontja a gyűrű gáztömítő hatását, csökkenti a fojtószelep-hatást, és megnagyobbodik a légszivárgási csatorna. A dízelmotorok nyitási hézaga általában nagyobb, mint a... Benzinmotors, és az első gyűrű nagyobb, mint a második és a harmadik gyűrű‌

A dugattyúgyűrű-nyílások irracionális eloszlása: A levegőszivárgás csökkentése érdekében meg kell erősíteni a fojtóhatást a gyűrűnyílásnál, hogy a gyűrű gáztömítési útvonala hosszabb legyen. Az egyes gázgyűrűk nyitási helyzetét a hatékony tömítés biztosítása érdekében a szükséges módon kell működtetni.

Erők működés közben: Amikor a motor működik, a gyűrűre ható különböző erők kiegyenlítik egymást. Lebegő állapotban a gyűrű radiális rezgését okozhatja, ami a tömítés meghibásodásához vezethet. Ugyanakkor a gyűrű körkörös forgása is előfordulhat, ami a beszerelés során megváltoztatja a nyílás szögét, ami légszivárgást okoz.

A dugattyúgyűrű eltört, beragadt vagy beszorult a gyűrűhoronyba: A dugattyúgyűrű eltört, beragadt vagy beragadt a gyűrűhoronyba, vagy a dugattyúgyűrű fordítva van beszerelve, aminek következtében a gyűrű első tömítőfelülete elveszíti tömítőhatását, és levegőszivárgást okoz. Például a csavart gyűrűk és a kúpos gyűrűk, amelyeket nem a gyűrűhoronyba szereltek be a követelményeknek megfelelően, szintén levegőszivárgást okozhatnak.

Hengerfal kopása, nyomai vagy hornyai: A hengerfalon lévő kopás, nyomai vagy hornyai befolyásolják a gázgyűrű első tömítőfelületének tömítőteljesítményét, ami levegőszivárgáshoz vezet.

Ezen okok megértése segít abban, hogy megfelelő intézkedéseket tegyen a léggyűrű szivárgásának megelőzése és megoldása, valamint a motor normál működésének biztosítása érdekében.