ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟର ଆରମ୍ଭ ନହେବାର କାରଣ

କାହିଁକି ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟର ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ

ତତ୍ତ୍ୱଗତ ଭାବରେ, ଯଦି ସଠିକ୍ ଆରମ୍ଭ ପଦ୍ଧତିକୁ ତିନିଥର ପୁନରାବୃତ୍ତି କରାଯାଏ, ତେବେ ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟର୍‍ ଏପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସଫଳତାର ସହ ଆରମ୍ଭ ହୋଇପାରୁନାହିଁ। ସମ୍ଭାବ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ନିମ୍ନଲିଖିତ:

୧) ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟରର ଇନ୍ଧନ ଟାଙ୍କିରେ ତେଲ ନାହିଁ କିମ୍ବା ତେଲ ଲାଇନ ଅବରୋଧ ହୋଇଛି; ତେଲ ଲାଇନ ଆଂଶିକ ଭାବରେ ଅବରୋଧ ହୋଇଛି, ଯାହା ମିଶ୍ରଣକୁ ଅତ୍ୟଧିକ ପତଳା କରିଦିଏ। କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡରରେ ପ୍ରବେଶ କରୁଥିବା ମିଶ୍ରଣ ଏକାଧିକ ଷ୍ଟାର୍ଟ ଯୋଗୁଁ ଅତ୍ୟଧିକ ପ୍ରଚୁର।

୨) ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲରେ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍, ଓପନ୍ ସର୍କିଟ୍, ଆର୍ଦ୍ରତା କିମ୍ବା ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ; ଅନୁପଯୁକ୍ତ ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟ କିମ୍ବା ଭୁଲ କୋଣ ଭଳି ସମସ୍ୟା ଅଛି।

୩) ଅନୁପଯୁକ୍ତ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଫାଙ୍କ କିମ୍ବା ଲିକେଜ୍।

୪) ମ୍ୟାଗ୍ନେଟୋର ଚୁମ୍ବକ ଶକ୍ତି ଦୁର୍ବଳ ହୋଇଯାଏ; ବ୍ରେକରର ପ୍ଲାଟିନମ୍ ଅତ୍ୟଧିକ ମଇଳା, ଆବଲେଟେଡ୍ ଏବଂ ଫାଙ୍କଟି ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ। କ୍ୟାପାସିଟର ଖୋଲା ଅଛି କିମ୍ବା ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୋଇଛି; ଉଚ୍ଚ-ଭୋଲଟେଜ୍ ଲାଇନ ଲିକ୍ ହେଉଛି କିମ୍ବା ଖସି ପଡୁଛି।

୫) ଖରାପ ସିଲିଣ୍ଡର ସଙ୍କୋଚନ କିମ୍ବା ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଲିକେଜ୍

ପରିପୂରକ ଜ୍ଞାନ

‌ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟରରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଲିକେଜ୍ ହେବାର ମୁଖ୍ୟ କାରଣଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟରେ ଅତ୍ୟଧିକ ଫାଙ୍କ, ସିରାମିକ୍ ଇନସୁଲେଟର ସମସ୍ୟା ଏବଂ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ (କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର) ରବର ସ୍ଲିଭ୍ ସମସ୍ୟା ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ।‌

‌ଅତ୍ୟଧିକ ଫାଙ୍କ‌: ଯେତେବେଳେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର ଫାଙ୍କ‌ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୋଇଥାଏ, ସେତେବେଳେ ବ୍ରେକଡାଉନ୍ ଭୋଲଟେଜ୍ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର ଇଗ୍ନିସନ୍ କ୍ଷମତା ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଇଞ୍ଜିନର କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତା ପ୍ରଭାବିତ ହୁଏ।

‌ସିରାମିକ୍ ଇନସୁଲେଟର ସମସ୍ୟା‌: ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗର ସିରାମିକ୍ ଇନସୁଲେଟରରେ ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଦାଗ କିମ୍ବା ତେଲ ଲିକେଜ୍ ଯୋଗୁଁ ପରିବାହୀ ଦାଗ ରହିପାରେ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଯଦି ଯାନର ଅବସ୍ଥା ଅସ୍ୱାଭାବିକ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ଛୋଟ ସିରାମିକ୍ ମୁଣ୍ଡରେ ବହୁ ପରିମାଣର କାର୍ବନ ଜମା ହୁଏ, କିମ୍ବା ଯଦି ପେଟ୍ରୋଲରେ ଧାତୁ ମିଶ୍ରଣ ଥାଏ ଯାହା ଅବଶିଷ୍ଟାଂଶ ସିରାମିକ୍ ମୁଣ୍ଡରେ ଲାଗି ରହିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ, ତେବେ ଏହା ସିରାମିକ୍ ମୁଣ୍ଡର ଫ୍ଲାସଓଭର ଇଗ୍ନିସନ୍ ମଧ୍ୟ କରାଇବ।

‌ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ (କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର୍) ରବର୍ ସ୍ଲିଭ୍ ସମସ୍ୟା‌: ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ଇଗ୍ନିସନ୍ କଏଲ୍ (କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡର ଲାଇନର୍) ରବର୍ ସ୍ଲିଭ୍ ପୁରୁଣା ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ ଭିତର କାନ୍ଥ ଫାଟିଯାଏ ଏବଂ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ଯାହା ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଲିକେଜ୍ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ।

ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଲିକେଜ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ଗୁଡ଼ିକୁ ନିୟମିତ ଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ ଏବଂ ବଦଳାଇବା ଆବଶ୍ୟକ। ଯଦି ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍ ଲିକେଜ୍ ହେଉଥିବା ଜଣାପଡ଼େ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା ଉଚିତ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଆପଣ କିଛି ପ୍ରତିରୋଧକ ପଦକ୍ଷେପ ମଧ୍ୟ ନେଇପାରିବେ, ଯେପରିକି ଗାଡ଼ିକୁ ସଫା ରଖିବା, ନିୟମିତ ତେଲ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବା, ନିମ୍ନମାନର ପେଟ୍ରୋଲ ବ୍ୟବହାର ଏଡାଇବା, ଇତ୍ୟାଦି, ସ୍ପାର୍କ ପ୍ଲଗ୍‌ର ସେବା ଜୀବନକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ।

‌ଛୋଟ ପେଟ୍ରୋଲ ଜେନେରେଟରରେ ଗ୍ୟାସ ରିଙ୍ଗ ଲିକେଜର କାରଣ ମୁଖ୍ୟତଃ ନିମ୍ନଲିଖିତ ବିନ୍ଦୁଗୁଡ଼ିକ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ:

ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗରେ ତିନୋଟି ସମ୍ଭାବ୍ୟ ଲିକେଜ୍ ଫାଙ୍କ ଅଛି: ରିଙ୍ଗ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ମଧ୍ୟରେ ଫାଙ୍କ, ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍ ମଧ୍ୟରେ ପାର୍ଶ୍ୱ ଫାଙ୍କ ଏବଂ ଖୋଲା ଶେଷ ଫାଙ୍କ। ଏହି ଫାଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଅସ୍ତିତ୍ୱ ଗ୍ୟାସ୍ ଲିକେଜ୍ ସୃଷ୍ଟି କରିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ‌

‌ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍ ୱେୟାର‌: ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍‌ର ୱେୟାର‌ ମୁଖ୍ୟତଃ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍‌ର ତଳ ସମତଳରେ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ଉପର ଏବଂ ତଳ ପ୍ରଭାବ ଏବଂ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭ୍‌ରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ରେଡିଆଲ୍ ସ୍ଲାଇଡିଂ ଯୋଗୁଁ ହୋଇଥାଏ। ୱେୟାର‌ ଦ୍ୱିତୀୟ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠର ସିଲିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ହ୍ରାସ କରିବ ଏବଂ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍‌ କରିବ।

‌ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିବା‌: ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ସାମଗ୍ରୀ ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥ ସହିତ ମେଳ ଖାଉନାହିଁ (ଦୁଇଟି ମଧ୍ୟରେ କଠୋରତା ପାର୍ଥକ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ), ଯାହା ଫଳରେ ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ପିନ୍ଧିବା ପରେ ଖରାପ ସିଲିଂ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍‌ ହୁଏ।

‌ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଓପନିଂ ଫାଙ୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଫାଇଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ‌: ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗର ଓପନିଂ ଫାଙ୍କ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଫାଇଲିଂ ଆବଶ୍ୟକତା ପୂରଣ କରୁନାହିଁ, ଯାହା ରିଙ୍ଗର ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ଆହୁରି ଖରାପ କରିବ, ଥ୍ରୋଟଲିଂ ପ୍ରଭାବ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଏବଂ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ଚ୍ୟାନେଲକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯିବ। . ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନର ଓପନିଂ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ସାଧାରଣତଃ ଅପେକ୍ଷା ଅଧିକ ଥାଏ। ପେଟ୍ରୋଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍s, ଏବଂ ପ୍ରଥମ ବଳୟ ଦ୍ୱିତୀୟ ଏବଂ ତୃତୀୟ ବଳୟ ଅପେକ୍ଷା ବଡ଼।

‌ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲିବାର ଅଯୌକ୍ତିକ ବଣ୍ଟନ‌: ବାୟୁ ଲିକେଜ୍‌କୁ ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ, ରିଙ୍ଗର ଗ୍ୟାସ୍ ସିଲିଂ ମାର୍ଗକୁ ଅଧିକ ଲମ୍ବା କରିବା ପାଇଁ ରିଙ୍ଗ ଖୋଲିବାରେ ଥ୍ରଟଲିଂ ପ୍ରଭାବକୁ ସୁଦୃଢ଼ ​​କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ପ୍ରଭାବଶାଳୀ ସିଲିଂ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତ୍ୟେକ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ଖୋଲିବାର ସ୍ଥିତି ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁସାରେ ପରିଚାଳନା କରାଯିବା ଉଚିତ‌

ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ବଳ: ଇଞ୍ଜିନ୍ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ, ରିଙ୍ଗ ଉପରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରୁଥିବା ବିଭିନ୍ନ ଶକ୍ତି ପରସ୍ପରକୁ ସନ୍ତୁଳିତ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଏହା ଭାସମାନ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ, ଏହା ରିଙ୍ଗର ରେଡିଆଲ୍ କମ୍ପନ ସୃଷ୍ଟି କରିପାରେ, ଯାହା ଫଳରେ ସିଲ୍ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ। ସେହି ସମୟରେ, ରିଙ୍ଗର ବୃତ୍ତାକାର ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ମଧ୍ୟ ହୋଇପାରେ, ଯାହା ସଂସ୍ଥାପନ ସମୟରେ ଖୋଲାର ସ୍ଥିର କୋଣକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍‌ ହୁଏ।

‌ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଟି ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି, ଗ୍ଲୁ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭରେ ଫସିଯାଇଛି‌: ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଟି ଭାଙ୍ଗିଯାଇଛି, ଗ୍ଲୁ ହୋଇଛି, କିମ୍ବା ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭରେ ଫସିଯାଇଛି, କିମ୍ବା ପିଷ୍ଟନ୍ ରିଙ୍ଗଟି ପଛପଟ ସ୍ଥାପିତ ହୋଇଛି, ଯାହା ଫଳରେ ରିଙ୍ଗର ପ୍ରଥମ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏହାର ସିଲିଂ ପ୍ରଭାବ ହରାଇବ ଏବଂ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ ହେବ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଆବଶ୍ୟକ ଅନୁଯାୟୀ ରିଙ୍ଗ ଗ୍ରୁଭରେ ସ୍ଥାପିତ ନ ହୋଇଥିବା ଟୁଇଷ୍ଟ୍ ରିଙ୍ଗ ଏବଂ ଟେପର୍ଡ ରିଙ୍ଗଗୁଡ଼ିକ ମଧ୍ୟ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍ କାରଣ ହେବ।

‌ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଘଷିବା କିମ୍ବା ଚିହ୍ନ କିମ୍ବା ଖାଲ: ସିଲିଣ୍ଡର କାନ୍ଥରେ ଘଷିବା କିମ୍ବା ଚିହ୍ନ କିମ୍ବା ଖାଲ ଗ୍ୟାସ୍ ରିଙ୍ଗର ପ୍ରଥମ ସିଲିଂ ପୃଷ୍ଠର ସିଲିଂ କାର୍ଯ୍ୟଦକ୍ଷତାକୁ ପ୍ରଭାବିତ କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ ବାୟୁ ଲିକେଜ୍‌ ହେବ।

ଏହି କାରଣଗୁଡ଼ିକୁ ବୁଝିବା ଦ୍ଵାରା ଆପଣ ଏୟାର ରିଙ୍ଗ ଲିକେଜ୍ ସମସ୍ୟାକୁ ରୋକିବା ଏବଂ ସମାଧାନ କରିବା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ସ୍ୱାଭାବିକ କାର୍ଯ୍ୟକୁ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ଉପଯୁକ୍ତ ପଦକ୍ଷେପ ଗ୍ରହଣ କରିପାରିବେ।