Sebab-sebab mengapa penjana petrol kecil tidak dapat dihidupkan

Sebab-sebab mengapa penjana petrol kecil tidak boleh mula

Secara teorinya, jika kaedah permulaan yang betul diulang tiga kali, petrol kecil Penjana masih tidak dapat bermula dengan jayanya. Sebab-sebab yang mungkin adalah seperti berikut:

1) Tiada minyak dalam tangki bahan api penjana petrol kecil atau saluran minyak tersumbat; saluran minyak sebahagiannya tersumbat, menjadikan campuran terlalu nipis. Atau campuran yang memasuki silinder terlalu kaya kerana berbilang kali dihidupkan.

2) Gegelung pencucuhan mempunyai masalah seperti litar pintas, litar terbuka, kelembapan atau sentuhan yang lemah; masa pencucuhan yang tidak betul atau sudut yang salah.

3) Jurang atau kebocoran palam pencucuh yang tidak betul.

4) Kemagnetan magneto menjadi lemah; platinum pemutus litar terlalu kotor, terkelupas, dan jurangnya terlalu besar atau terlalu kecil. Kapasitor terbuka atau litar pintas; talian voltan tinggi bocor atau jatuh.

5) Mampatan silinder yang lemah atau kebocoran cincin udara

Pengetahuan tambahan

Punca utama kebocoran palam pencucuh dalam penjana petrol kecil termasuk jurang yang berlebihan, masalah penebat seramik dan masalah sarung getah gegelung pencucuh (atau pelapik silinder).

Jurang yang berlebihan: Apabila jurang palam pencucuh terlalu besar, voltan kerosakan akan meningkat, menyebabkan keupayaan penyalaan palam pencucuh berkurangan, sekali gus menjejaskan prestasi enjin.

Masalah penebat seramik: Penebat seramik palam pencucuh mungkin mempunyai kesan konduktif akibat kesan atau kebocoran minyak semasa pemasangan. Di samping itu, jika keadaan kenderaan tidak normal, mengakibatkan sejumlah besar mendapan karbon pada kepala seramik kecil, atau jika petrol mengandungi bahan tambahan logam yang menyebabkan sisa melekat pada kepala seramik, ia juga akan menyebabkan penyalaan kilat pada kepala seramik.

Masalah sarung getah gegelung pencucuh (atau pelapik silinder): Sarung getah gegelung pencucuh (atau pelapik silinder) menjadi tua akibat suhu tinggi, dan dinding dalam akan retak dan rosak, yang juga boleh menyebabkan masalah kebocoran palam pencucuh.

Untuk mengelakkan masalah kebocoran palam pencucuh, palam pencucuh perlu diperiksa dan diganti secara berkala. Jika palam pencucuh didapati bocor, ia harus diganti tepat pada waktunya. Di samping itu, anda juga boleh mengambil beberapa langkah pencegahan, seperti memastikan kenderaan bersih, menukar minyak secara berkala, mengelakkan penggunaan petrol berkualiti rendah, dan sebagainya, untuk memanjangkan jangka hayat palam pencucuh.

‌Punca kebocoran cincin gas dalam penjana petrol kecil terutamanya merangkumi perkara-perkara berikut:

Terdapat tiga kemungkinan jurang kebocoran dalam cincin gas: termasuk jurang antara permukaan cincin dan dinding silinder, jurang sisi antara cincin dan alur cincin, dan jurang hujung terbuka. Kewujudan jurang ini akan menyebabkan kebocoran gas dan menjejaskan prestasi enjin‌

Haus alur cincin omboh: Haus alur cincin omboh terutamanya berlaku pada satah bawah alur cincin, yang disebabkan oleh hentaman atas dan bawah cincin gas dan gelongsor jejari cincin omboh dalam alur cincin. Haus akan mengurangkan kesan pengedap permukaan pengedap kedua dan menyebabkan kebocoran udara.

Haus gelang omboh: Bahan gelang omboh tidak sepadan dengan dinding silinder (perbezaan kekerasan antara kedua-duanya terlalu besar), mengakibatkan pengedap yang lemah selepas haus gelang omboh, sekali gus menyebabkan kebocoran udara

Jurang pembukaan cincin omboh terlalu besar atau pemfailan tidak memenuhi keperluan: Jurang pembukaan cincin omboh terlalu besar atau pemfailan tidak memenuhi keperluan, yang akan menjadikan kesan pengedap gas cincin lebih teruk, kesan pendikitan akan berkurangan, dan saluran kebocoran udara akan diperbesar. . Pelepasan pembukaan enjin diesel biasanya lebih besar daripada Enjin Petrols, dan cincin pertama lebih besar daripada cincin kedua dan ketiga‌

‌Taburan bukaan cincin omboh yang tidak rasional‌: Untuk mengurangkan kebocoran udara, adalah perlu untuk menguatkan kesan pendikitan pada bukaan cincin bagi menjadikan laluan pengedap gas cincin lebih panjang. Kedudukan pembukaan setiap cincin gas hendaklah dikendalikan seperti yang diperlukan untuk memastikan pengedapan yang berkesan‌

Daya semasa enjin berfungsi: Apabila enjin berfungsi, pelbagai daya yang bertindak pada cincin mengimbangi antara satu sama lain. Apabila ia berada dalam keadaan terapung, ia boleh menyebabkan getaran jejari cincin, menyebabkan pengedap gagal. Pada masa yang sama, mungkin juga terdapat putaran bulat cincin, yang akan mengubah sudut bukaan berperingkat semasa pemasangan, menyebabkan kebocoran udara.

‌Gelang omboh rosak, terpaku atau tersekat di alur gelang‌: Gelang omboh rosak, terpaku atau tersekat di alur gelang, atau gelang omboh dipasang ke belakang, yang akan menyebabkan permukaan pengedap pertama gelang kehilangan kesan pengedapnya dan menyebabkan kebocoran udara. Contohnya, gelang berpintal dan gelang tirus yang tidak dipasang di alur gelang seperti yang diperlukan juga akan menyebabkan kebocoran udara.

Haus atau tanda atau alur dinding silinder: Haus, tanda atau alur pada dinding silinder akan menjejaskan prestasi pengedap permukaan pengedap pertama cincin gas, yang mengakibatkan kebocoran udara.

Memahami sebab-sebab ini akan membantu anda mengambil langkah yang sewajarnya untuk mencegah dan menyelesaikan masalah kebocoran cincin udara dan memastikan operasi enjin yang normal.