Gasolina-sorgailu txiki batek ezin duen abiarazi arrazoiak

Zergatik gasolina-sorgailu txikia ezin da hasi

Teorian, abiarazte-metodo zuzena hiru aldiz errepikatzen bada, gasolina txikia Sorgailua oraindik ezin da behar bezala hasi. Arrazoi posibleak hauek dira:

1) Ez dago oliorik gasolina-sorgailu txikiaren erregai-deposituan edo olio-hodia blokeatuta dago; olio-hodia partzialki blokeatuta dago, eta nahasketa meheegia da. Edo zilindrora sartzen den nahasketa aberatsegia da hainbat abiarazteagatik.

2) Pizte-bobinak arazoak ditu, hala nola zirkuitulaburra, zirkuitu irekia, hezetasuna edo kontaktu eskasa; pizte-denbora desegokia edo angelu okerra.

3) Bujiaren tarte desegokia edo isuria.

4) Magnetoaren magnetismoa ahultzen da; etengailuaren platinoa zikinegia dago, ablazioa du, eta tartea handiegia edo txikiegia da. Kondentsadorea irekita edo zirkuitulaburra du; goi-tentsioko lineak ihesak ditu edo erortzen ari da.

5) Zilindroaren konpresio eskasa edo aire-eraztunaren isuria

Ezagutza osagarria

Gasolinazko sorgailu txikietan bujia-ihesen arrazoi nagusiak hauek dira: tarte gehiegi, zeramikazko isolatzaile-arazoak eta pizte-bobinaren (edo zilindro-forruaren) gomazko mahuka-arazoak.

Gehiegizko tartea: Bujiaren tartea handiegia denean, matxura-tentsioa handitu egingo da, eta horrek bujiaren pizteko gaitasuna gutxitu egingo du, eta horrela motorraren errendimenduan eragina izango du.

Zeramikazko isolatzailearen arazoa: Bujiaren zeramikazko isolatzaileak orban eroaleak izan ditzake instalazioan zehar orbanen edo olio-ihesen ondorioz. Gainera, ibilgailuaren egoera anormala bada, karbono-gordailu kopuru handia sortzen bada zeramikazko buru txikian, edo gasolinak metalezko gehigarriak baditu hondakinak zeramikazko buruan itsastea eragiten dutenak, zeramikazko buruaren pizte-flashover-a ere eragingo du.

Pizte-bobinaren (edo zilindro-forruaren) gomazko mahuka arazoa: Pizte-bobinaren (edo zilindro-forruaren) gomazko mahuka zahartzen da tenperatura altuagatik, eta barneko horma pitzatu eta apurtu egiten da, eta horrek bujien ihes arazoak ere sor ditzake.

Bujien ihes arazoak saihesteko, bujiak aldizka egiaztatu eta ordezkatu behar dira. Bujiak ihesak dituela ikusten bada, garaiz ordezkatu behar da. Horrez gain, prebentzio neurri batzuk ere har ditzakezu, hala nola ibilgailua garbi mantentzea, olioa aldizka aldatzea, kalitate baxuko gasolina erabiltzea saihestea, etab., bujiaren bizitza erabilgarria luzatzeko.

‌Gasolina-sorgailu txikietan gas-eraztunaren ihesaren arrazoiak batez ere puntu hauek barne hartzen dituzte:

Hiru ihes-tarte posible daude gas-eraztunean: eraztunaren gainazalaren eta zilindroaren hormaren arteko tartea, eraztunaren eta eraztunaren ildoaren arteko alboko tartea eta mutur irekiko tartea. Tarte hauek egoteak gas-ihesa eragingo du eta motorraren errendimenduan eragina izango du.

Pistoi-eraztunaren ildaska higadura: Pistoi-eraztunaren ildaska higadura batez ere eraztunaren ildaska beheko planoan gertatzen da, gas-eraztunaren gora eta beherako inpaktuaren eta pistoi-eraztunaren ildaska erradialaren ondorioz eraztunaren ildaskan. Higadurak bigarren zigilatze-gainazalaren zigilatze-efektua murriztuko du eta aire-ihesa eragingo du.

Pistoi-eraztunaren higadura: Pistoi-eraztunaren materiala ez dator bat zilindroaren hormarekin (bien arteko gogortasun-aldea handiegia da), eta ondorioz, zigilatze eskasa gertatzen da pistoi-eraztuna higatu ondoren, eta, ondorioz, aire-ihesak eragiten dira.

Pistoi-eraztunaren irekiera-tartea handiegia da edo limadurak ez ditu baldintzak betetzen: Pistoi-eraztunaren irekiera-tartea handiegia da edo limadurak ez ditu baldintzak betetzen, eta horrek eraztunaren gas-zigilatze-efektua okerrera egingo du, itotze-efektua murriztuko da eta aire-ihesaren kanala handituko da. . Diesel motorren irekiera-tartea, oro har, diesel motorrena baino handiagoa da Gasolinazko motorras, eta lehenengo eraztuna bigarren eta hirugarren eraztunak baino handiagoa da

Pistoi-eraztunen irekiduren banaketa irrazionala: Aire-ihesak murrizteko, beharrezkoa da eraztunaren irekiduran estutze-efektua indartzea, eraztunaren gas-zigilatze-bidea luzatzeko. Gas-eraztun bakoitzaren irekidura-posizioa behar den moduan erabili behar da zigilatze eraginkorra bermatzeko.

Motorra martxan dagoenean eragiten dituzten indarrak: Motorra martxan dagoenean, eraztunari eragiten dioten indar desberdinek elkar orekatzen dute. Egoera flotatzailean dagoenean, eraztunaren bibrazio erradiala eragin dezake, zigilua huts eginez. Aldi berean, eraztunaren biraketa zirkularra ere egon daiteke, eta horrek irekiduraren angelu mailakatua aldatuko du instalazioan zehar, aire-ihesak eraginez.

Pistoi-eraztuna hautsita, itsatsita edo eraztun-zirrikituan itsatsita dago: Pistoi-eraztuna hautsita, itsatsita edo eraztun-zirrikituan itsatsita dago, edo alderantziz instalatuta dago, eta horrek eraztunaren lehen zigilatze-gainazalak bere zigilatze-efektua galtzea eta aire-ihesak eragingo ditu. Adibidez, behar bezala eraztun-zirrikituan instalatuta ez dauden eraztun bihurrituek eta eraztun konikoek ere aire-ihesak eragingo dituzte.

Zilindroaren hormaren higadura, markak edo ildaskak: Zilindroaren horman dauden higadurak, markek edo ildaskek gas eraztunaren lehen zigilatze gainazalaren zigilatze errendimenduan eragina izango dute, eta aire ihesak eragingo dituzte.

Arrazoi hauek ulertzeak aire-eraztunaren ihesaren arazoa prebenitzeko eta konpontzeko neurri egokiak hartzen lagunduko dizu, eta motorraren funtzionamendu normala bermatuko duzu.