Grënn, firwat e klenge Benzingenerator net starten kann

Grënn firwat klenge Benzingenerator kann net ufänken

Theoretesch, wann déi richteg Startmethod dräimol widderholl gëtt, de klenge Benzin Generator kann nach ëmmer net erfollegräich starten. Déi méiglech Grënn sinn folgend:

1) Et ass kee Ueleg am Benzintank vum klenge Benzingenerator oder d'Uelegleitung ass verstoppt; d'Uelegleitung ass deelweis verstoppt, wouduerch d'Mëschung ze dënn ass. Oder d'Mëschung, déi an den Zylinder kënnt, ass wéinst e puer Starten ze räich.

2) D'Zündspule huet Problemer wéi Kuerzschluss, Open Circuit, Fiichtegkeet oder schlechten Kontakt; falsch Zündzäit oder falschen Wénkel.

3) Falsch Zündkerzenofstand oder Leckage.

4) De Magnetismus vum Magneto gëtt schwaach; de Platin vum Schalter ass ze dreckeg, ofgebrochen, an d'Lach ass ze grouss oder ze kleng. De Kondensator ass op oder kuerzgeschloss; d'Héichspannungsleitung leeft oder fält of.

5) Schlecht Zylinderkompressioun oder Loftringleck

Ergänzend Wëssen

Déi Haaptursaachen fir Leckage vun Zündkerzen a klenge Benzingeneratoren sinn eng ze grouss Zündspalt, Problemer mat der Keramikisolatioun a Problemer mat der Gummihülle vun der Zündspule (oder Zylinderauskleeder).

Ze grouss Zündspalt: Wann d'Zündspalt vun der Zündkerz ze grouss ass, klëmmt d'Zündspannung, wouduerch d'Zündkapazitéit vun der Zündkerz erofgeet an doduerch d'Leeschtung vum Motor beaflosst gëtt.

Problem mam Keramik-Isolator: De Keramik-Isolator vun der Zündkerz kann duerch Flecken oder Uelegleckage während der Installatioun leetfäeg Flecken hunn. Zousätzlech, wann den Zoustand vum Gefier anormalen ass, wat zu enger grousser Quantitéit u Kuelestoffoflagerungen um klenge Keramikkapp féiert, oder wann de Benzin Metalladditive enthält, déi Réckstänn um Keramikkapp hänke loossen, wäert dat och zu enger Iwwerzündung vum Keramikkapp féieren.

Problem mat der Gummihülse vun der Zündspule (oder Zylinderkleedung): D'Gummihülse vun der Zündspule (oder Zylinderkleedung) altert duerch héich Temperatur, an d'bannenzeg Mauer brécht a brécht of, wat och zu Problemer mat der Zündkerzeleckage féiere kann.

Fir Problemer mat Leckage vun den Zündkerzen ze vermeiden, mussen d'Zündkerzen reegelméisseg iwwerpréift a ersat ginn. Wann d'Zündkerz leckt, soll se rechtzäiteg ersat ginn. Zousätzlech kënnt Dir och präventiv Moossname treffen, wéi zum Beispill d'Gefier propper ze halen, den Ueleg reegelméisseg ze wiesselen, d'Benotzung vu Benzin vun niddereger Qualitéit ze vermeiden, asw., fir d'Liewensdauer vun der Zündkerz ze verlängeren.

‌D'Ursaachen fir Gasringleckage a klenge Benzingeneratoren enthalen haaptsächlech déi folgend Punkten:

Et ginn dräi méiglech Leckagespalten am Gasring: dorënner d'Spalt tëscht der Ringuewerfläch an der Zylinderwand, d'Säitespalt tëscht dem Ring an der Ringnut, an d'Spalt um oppene Enn. D'Existenz vun dëse Spalten féiert zu engem Gasleck an beaflosst d'Motorleistung.

Verschleiss vun der Kolbenringrill: De Verschleiss vun der Kolbenringrill trëtt haaptsächlech op der ënneschter Fläch vun der Ringrill op, wat duerch den Op- an Ofwierkung vum Gasring an d'radial Verrutschung vum Kolbenring an der Ringrill verursaacht gëtt. De Verschleiss reduzéiert den Dichtungseffekt vun der zweeter Dichtungsfläch a féiert zu Loftleckage.

Verschleiss vum Kolbenrank: De Material vum Kolbenrank passt net zur Zylinderwand (den Ënnerscheed am Härte tëscht deenen zwee ass ze grouss), wat zu enger schlechter Dichtung féiert nodeems de Kolbenrank ofgedroe gëtt, wouduerch Loftleckage entsteet.

D'Ouverture vum Kolbenring ass ze grouss oder d'Fëllung entsprécht net den Ufuerderungen: D'Ouverture vum Kolbenring ass ze grouss oder d'Fëllung entsprécht net den Ufuerderungen, wat d'Gasdichtungswierkung vum Rank verschlechtert, den Drosselwierkung reduzéiert an de Loftleckagekanal vergréissert. Den Ouverturespillraum vun Dieselmotoren ass am Allgemengen méi grouss wéi dee vun Benzinmotors, an den éischte Rank ass méi grouss wéi den zweeten an drëtten Rank

Irrational Verdeelung vun de Kolbenringöffnungen: Fir Loftleckage ze reduzéieren, ass et néideg den Drosseleffekt un der Ringöffnung ze stäerken, fir de Gasdichtungswee vum Ring ze verlängeren. D'Öffnungspositioun vun all Gasring soll no Bedarf bedéngt ginn, fir eng effektiv Ofdichtung ze garantéieren.

Kräften beim Betrib vum Motor: Wann de Motor funktionéiert, balancéieren déi verschidde Kräften, déi um Rank wierken, sech géigesäiteg aus. Wann en an engem schwiewenden Zoustand ass, kann dat zu enger radialer Schwéngung vum Rank féieren, wouduerch d'Dichtung futti geet. Gläichzäiteg kann et och zu enger kreesfërmeger Rotatioun vum Rank kommen, wouduerch de verréckelten Wénkel vun der Ëffnung während der Installatioun geännert gëtt, wouduerch Loftleckage entsteet.

De Kolbenring ass gebrach, gepecht oder an der Ringnut hänke bliwwen: De Kolbenring ass gebrach, gepecht oder an der Ringnut hänke bliwwen, oder de Kolbenring ass hannen no installéiert, wouduerch déi éischt Dichtungsfläch vum Rank hir Dichtungswierkung verléiert a Loftleckage verursaacht. Zum Beispill, verdréit Réng a konisch Réng, déi net wéi néideg an der Ringnut installéiert sinn, verursaachen och Loftleckage.

Verschleiung, Marken oder Nuten vun der Zylinderwand: Verschleiung, Marken oder Nuten op der Zylinderwand beaflossen d'Dichtungsleistung vun der éischter Dichtungsfläch vum Gasring, wat zu Loftleckage féiert.

Dës Grënn ze verstoen hëlleft Iech, entspriechend Moossnamen ze treffen, fir de Problem vum Loftringleckage ze vermeiden an ze léisen an den normale Betrib vum Motor ze garantéieren.