Syitä, miksi pieni bensiinigeneraattori ei käynnisty

Syyt miksi pieni bensiinigeneraattori ei voi aloittaa

Teoriassa, jos oikea käynnistysmenetelmä toistetaan kolme kertaa, pieni bensiini Generaattori käynnistyminen ei vieläkään onnistu. Mahdollisia syitä ovat seuraavat:

1) Pienen bensiinigeneraattorin polttoainesäiliössä ei ole öljyä tai öljyjohto on tukossa; öljyjohto on osittain tukossa, jolloin seos on liian ohutta. Tai sylinteriin tuleva seos on liian rikasta useiden käynnistysten vuoksi.

2) Sytytyspuolassa on ongelmia, kuten oikosulku, avoin virtapiiri, kosteus tai huono kosketus; väärä sytytysaika tai väärä kulma.

3) Väärä sytytystulppien kärkiväli tai vuoto.

4) Magneeton magnetismi heikkenee; katkaisijan platina on liian likainen tai kulunut, ja kärkiväli on liian suuri tai liian pieni. Kondensaattori on auki tai oikosulussa; korkeajännitejohto vuotaa tai irtoaa.

5) Huono sylinterin puristus tai ilmarenkaan vuoto

Lisätietoa

Pienten bensiinigeneraattoreiden sytytystulppien vuotojen pääasiallisia syitä ovat liiallinen kärkiväli, keraamisen eristeen ongelmat ja sytytyspuolan (tai sylinteriputken) kumiholkkien ongelmat.

Liian suuri kärkiväli: Kun sytytystulpan kärkiväli on liian suuri, läpilyöntijännite kasvaa, mikä heikentää sytytystulpan sytytyskykyä ja vaikuttaa siten moottorin suorituskykyyn.

Keraamisen eristeen ongelma: Sytytystulpan keraamisessa eristeessä voi olla johtavia tahroja asennuksen aikana syntyneiden tahrojen tai öljyvuotojen vuoksi. Lisäksi, jos ajoneuvon kunto on epänormaali, mikä johtaa suureen määrään hiilikerrostumia pieneen keraamiseen sytytyskanteen, tai jos bensiini sisältää metallisia lisäaineita, jotka aiheuttavat jäämien tarttumisen keraamiseen sytytyskanteen, se aiheuttaa myös keraamisen sytytyskannen ylikipinän.

Sytytyspuolan (tai sylinteriputken) kumiholkkiongelma: Sytytyspuolan (tai sylinteriputken) kumiholkki vanhenee korkean lämpötilan vuoksi, ja sisäseinä halkeilee ja rikkoutuu, mikä voi myös aiheuttaa sytytystulppien vuoto-ongelmia.

Sytytystulppien vuotojen välttämiseksi sytytystulpat on tarkistettava ja vaihdettava säännöllisesti. Jos sytytystulppa vuotaa, se on vaihdettava ajoissa. Lisäksi voit ryhtyä myös ennaltaehkäiseviin toimenpiteisiin, kuten pitää ajoneuvo puhtaana, vaihtaa öljy säännöllisesti, välttää heikkolaatuisen bensiinin käyttöä jne., sytytystulppien käyttöiän pidentämiseksi.

‌Pienten bensiinigeneraattoreiden kaasurenkaan vuodon syyt sisältävät pääasiassa seuraavat kohdat:

Kaasurenkaassa on kolme mahdollista vuotokohtaa: renkaan pinnan ja sylinterin seinämän välinen rako, renkaan ja rengasuran välinen sivurako sekä avoimen pään rako. Näiden rakojen olemassaolo aiheuttaa kaasuvuotoa ja vaikuttaa moottorin suorituskykyyn.

Männänrenkaan uran kuluminen: Männänrenkaan uran kuluminen tapahtuu pääasiassa rengasuran alatasolla, ja se johtuu kaasurenkaan ylös-alas-iskuista ja männänrenkaan säteittäisestä liukumisesta rengasurassa. Kuluminen heikentää toisen tiivistyspinnan tiivistysvaikutusta ja aiheuttaa ilmavuotoja.

Männänrenkaan kuluminen: Männänrenkaan materiaali ei vastaa sylinterin seinämää (kovuusero niiden välillä on liian suuri), mikä johtaa huonoon tiivistykseen männänrenkaan kulumisen jälkeen ja siten ilmavuotoon.

Männänrenkaan välys on liian suuri tai viilaus ei täytä vaatimuksia: Männänrenkaan välys on liian suuri tai viilaus ei täytä vaatimuksia, mikä heikentää renkaan kaasutiivistysvaikutusta, heikentää kuristusvaikutusta ja suurentaa ilmavuotokanavaa. Dieselmoottoreiden välys on yleensä suurempi kuin Bensiinimoottoris, ja ensimmäinen rengas on suurempi kuin toinen ja kolmas rengas

Mäntärenkaiden aukkojen järjetön jakautuminen: Ilmavuotojen vähentämiseksi on tarpeen vahvistaa kuristusvaikutusta renkaan aukossa, jotta renkaan kaasutiivistysreitti pitenee. Kunkin kaasurenkaan avausasentoa on käytettävä tarpeen mukaan tehokkaan tiivistyksen varmistamiseksi.

Voimat moottorin käydessä: Kun moottori käy, renkaaseen vaikuttavat eri voimat tasapainottavat toisiaan. Kelluvassa tilassa se voi aiheuttaa renkaan säteittäistä värähtelyä, mikä voi aiheuttaa tiivisteen pettämisen. Samanaikaisesti rengas voi myös pyöriä ympyrän muotoon, mikä muuttaa aukon porrastettua kulmaa asennuksen aikana ja aiheuttaa ilmavuotoa.

Männänrengas on rikki, liimautunut tai juuttunut rengasuraan: Männänrengas on rikki, liimautunut tai juuttunut rengasuraan, tai männänrengas on asennettu väärin päin, mikä aiheuttaa renkaan ensimmäisen tiivistyspinnan tiivistysvaikutuksen menettämisen ja ilmavuodon. Esimerkiksi kiertyneet renkaat ja kartiorenkaat, joita ei ole asennettu rengasuraan vaaditulla tavalla, aiheuttavat myös ilmavuotoa.

Sylinterin seinämän kuluminen, jäljet ​​tai urat: Sylinterin seinämän kuluminen, jäljet ​​tai urat vaikuttavat kaasurenkaan ensimmäisen tiivistyspinnan tiivistyskykyyn, mikä johtaa ilmavuotoon.

Näiden syiden ymmärtäminen auttaa sinua ryhtymään asianmukaisiin toimenpiteisiin ilmarenkaan vuodon estämiseksi ja ratkaisemiseksi sekä moottorin normaalin toiminnan varmistamiseksi.