Priežastys, kodėl mažas benzininis generatorius negali užsivesti

Priežastys, kodėl mažas benzininis generatorius negali pradėti

Teoriškai, jei teisingas užvedimo būdas pakartotas tris kartus, mažas benzininis Generatorius vis tiek nepavyksta sėkmingai paleisti. Galimos priežastys yra šios:

1) Mažo benzininio generatoriaus degalų bake nėra alyvos arba alyvos linija užsikimšusi; alyvos linija iš dalies užsikimšusi, todėl mišinys per skystas. Arba į cilindrą patenkantis mišinys yra per riebus dėl daugkartinio užvedimo.

2) Uždegimo ritėje yra problemų, tokių kaip trumpasis jungimas, nutrūkusi grandinė, drėgmė arba blogas kontaktas; netinkamas uždegimo laikas arba neteisingas kampas.

3) Netinkamas uždegimo žvakės tarpas arba nuotėkis.

4) Magneto magnetizmas susilpnėja; jungiklio platina per daug užsiteršusi, nusidėvėjusi, o tarpas per didelis arba per mažas. Kondensatorius yra nutrūkęs arba trumpai sujungtas; aukštos įtampos linija nesandari arba nutrūksta.

5) Blogas cilindro suspaudimas arba oro žiedo nuotėkis

Papildomos žinios

Pagrindinės uždegimo žvakių nuotėkio priežastys mažuose benzininiuose generatoriuose yra per didelis tarpas, keraminio izoliatoriaus problemos ir uždegimo ritės (arba cilindro įdėklo) guminės įvorės problemos.

Per didelis tarpas: Kai uždegimo žvakės tarpas yra per didelis, padidėja gedimo įtampa, todėl sumažėja uždegimo žvakės uždegimo gebėjimas ir tai paveikia variklio darbą.

Keraminio izoliatoriaus problema: Dėl dėmių ar alyvos nuotėkio montavimo metu uždegimo žvakės keraminiame izoliatoriuje gali atsirasti laidžių dėmių. Be to, jei transporto priemonės būklė yra nenormali ir ant mažos keraminės galvutės susidaro daug anglies nuosėdų, arba jei benzine yra metalo priedų, dėl kurių likučiai prilimpa prie keraminės galvutės, tai taip pat gali sukelti keraminės galvutės užsiliepsnojimą.

Uždegimo ritės (arba cilindro įdėklo) guminės įvorės problema: Dėl aukštos temperatūros uždegimo ritės (arba cilindro įdėklo) guminė įvorė sensta, o vidinė sienelė įtrūksta ir suyra, o tai taip pat gali sukelti uždegimo žvakės nuotėkio problemų.

Norint išvengti uždegimo žvakių nuotėkio problemų, uždegimo žvakes reikia reguliariai tikrinti ir keisti. Jei aptinkama, kad uždegimo žvakė nesandari, ją reikia laiku pakeisti. Be to, galite imtis tam tikrų prevencinių priemonių, pavyzdžiui, palaikyti transporto priemonės švarą, reguliariai keisti alyvą, vengti naudoti žemos kokybės benziną ir pan., kad prailgintumėte uždegimo žvakės tarnavimo laiką.

‌Dujų žiedo nuotėkio priežastys mažuose benzininiuose generatoriuose daugiausia apima šiuos punktus:

Dujų žiede yra trys galimi nuotėkio tarpai: tarpas tarp žiedo paviršiaus ir cilindro sienelės, šoninis tarpas tarp žiedo ir žiedo griovelio bei atviras tarpas gale. Šių tarpų buvimas sukels dujų nuotėkį ir paveiks variklio darbą.

Stūmoklio žiedo griovelio susidėvėjimas: Stūmoklio žiedo griovelio susidėvėjimas daugiausia vyksta apatinėje žiedo griovelio plokštumoje dėl dujų žiedo smūgio aukštyn ir žemyn bei stūmoklio žiedo radialinio slydimo žiedo griovelyje. Susidėvėjimas sumažins antrojo sandarinimo paviršiaus sandarinimo efektą ir sukels oro nuotėkį.

Stūmoklio žiedo susidėvėjimas: Stūmoklio žiedo medžiaga neatitinka cilindro sienelės (kietumo skirtumas tarp jų yra per didelis), todėl susidėvėjus stūmoklio žiedui, sandarumas yra prastas ir atsiranda oro nuotėkis.

Stūmoklio žiedo tarpas per didelis arba užpildas neatitinka reikalavimų: Stūmoklio žiedo tarpas per didelis arba užpildas neatitinka reikalavimų, dėl to pablogės žiedo dujų sandarinimo efektas, sumažės droselio efektas ir padidės oro nuotėkio kanalas. Dyzelinių variklių tarpas paprastai yra didesnis nei Benzininis varikliss, o pirmasis žiedas yra didesnis nei antrasis ir trečiasis žiedai‌

Neracionalus stūmoklinių žiedų angų pasiskirstymas: siekiant sumažinti oro nuotėkį, būtina sustiprinti droselio efektą žiedo angoje, kad žiedo dujų sandarinimo kelias būtų ilgesnis. Kiekvieno dujų žiedo atidarymo padėtis turėtų būti valdoma pagal poreikį, kad būtų užtikrintas efektyvus sandarinimas.

Jėgos variklio veikimo metu: Varikliui veikiant, žiedą veikiančios įvairios jėgos viena kitą subalansuoja. Kai žiedas yra plūduriuojančioje būsenoje, jis gali vibruoti radialiai, dėl ko sandariklis gali sugesti. Tuo pačiu metu žiedas gali suktis apskritimu, dėl ko montavimo metu pasikeis angos kampas, dėl ko atsiras oro nuotėkis.

Stūmoklio žiedas sulūžęs, prilipęs arba įstrigęs žiedo griovelyje: stūmoklio žiedas sulūžęs, prilipęs arba įstrigęs žiedo griovelyje arba stūmoklio žiedas sumontuotas atvirkščiai, dėl to pirmasis žiedo sandarinimo paviršius praranda sandarinimo efektą ir gali atsirasti oro nuotėkis. Pavyzdžiui, susukti ir kūginiai žiedai, kurie nėra tinkamai sumontuoti žiedo griovelyje, taip pat gali sukelti oro nuotėkį.

Cilindro sienelės susidėvėjimas, žymės ar grioveliai: Cilindro sienelės susidėvėjimas, žymės ar grioveliai paveiks pirmojo dujų žiedo sandarinimo paviršiaus sandarumą, dėl to gali atsirasti oro nuotėkis.

Šių priežasčių supratimas padės imtis tinkamų priemonių, kad būtų išvengta oro žiedo nuotėkio ir jį išspręsta, bei užtikrintas normalus variklio veikimas.