Dôvody, prečo sa malý benzínový generátor nedá naštartovať

Dôvody, prečo malý benzínový generátor nedá sa spustiť

Teoreticky, ak sa správny spôsob štartovania zopakuje trikrát, malý benzín Generátor stále sa nedá úspešne spustiť. Možné dôvody sú nasledovné:

1) V palivovej nádrži malého benzínového generátora nie je olej alebo je olejové potrubie upchaté; olejové potrubie je čiastočne upchaté, čím je zmes príliš riedka. Alebo je zmes vstupujúca do valca príliš bohatá v dôsledku viacnásobného štartovania.

2) Zapaľovacia cievka má problémy, ako je skrat, prerušený obvod, vlhkosť alebo slabý kontakt; nesprávny čas zapálenia alebo nesprávny uhol.

3) Nesprávna medzera zapaľovacej sviečky alebo netesnosť.

4) Magnetizmus magneta slabne; platina ističa je príliš znečistená, ablačná a medzera je príliš veľká alebo príliš malá. Kondenzátor je prerušený alebo skratovaný; vedenie vysokého napätia netesní alebo odpadá.

5) Slabá kompresia valca alebo únik vzduchového krúžku

Doplňujúce znalosti

Medzi hlavné príčiny úniku zapaľovacích sviečok v malých benzínových generátoroch patrí nadmerná medzera, problémy s keramickým izolátorom a problémy s gumovým puzdrom zapaľovacej cievky (alebo vložky valca).

‌Nadmerná medzera‌: Keď je medzera zapaľovacej sviečky príliš veľká, prierazné napätie sa zvýši, čo spôsobí zníženie zapaľovacej schopnosti zapaľovacej sviečky, a tým ovplyvní výkon motora.

Problém s keramickým izolátorom: Keramický izolátor zapaľovacej sviečky môže mať vodivé škvrny v dôsledku škvŕn alebo úniku oleja počas montáže. Okrem toho, ak je stav vozidla abnormálny, čo má za následok veľké množstvo uhlíkových usadenín na malej keramickej hlave, alebo ak benzín obsahuje kovové prísady, ktoré spôsobujú priľnutie zvyškov na keramickú hlavu, môže to tiež spôsobiť preskokové zapálenie keramickej hlavy.

Problém s gumovou objímkou ​​zapaľovacej cievky (alebo vložky valca): Gumová objímka zapaľovacej cievky (alebo vložky valca) starne v dôsledku vysokej teploty a vnútorná stena praská a láme sa, čo môže tiež spôsobiť problémy s únikom zapaľovacej sviečky.

Aby sa predišlo problémom s únikom zapaľovacích sviečok, je potrebné zapaľovacie sviečky pravidelne kontrolovať a vymieňať. Ak sa zistí, že zapaľovacia sviečka uniká, mala by sa včas vymeniť. Okrem toho môžete prijať aj určité preventívne opatrenia, ako je udržiavanie vozidla v čistote, pravidelná výmena oleja, vyhýbanie sa používaniu nekvalitného benzínu atď., aby ste predĺžili životnosť zapaľovacej sviečky.

‌Príčiny úniku plynového krúžku v malých benzínových generátoroch zahŕňajú najmä nasledujúce body:

V plynovom krúžku existujú tri možné medzery spôsobujúce únik plynu: medzera medzi povrchom krúžku a stenou valca, bočná medzera medzi krúžkom a drážkou krúžku a medzera na otvorenom konci. Existencia týchto medzier spôsobí únik plynu a ovplyvní výkon motora.

Opotrebovanie drážky piestneho krúžku: Opotrebovanie drážky piestneho krúžku sa vyskytuje najmä v spodnej rovine drážky krúžku, čo je spôsobené nárazom plynového krúžku smerom nahor a nadol a radiálnym posúvaním piestneho krúžku v drážke krúžku. Opotrebenie znižuje tesniaci účinok druhej tesniacej plochy a spôsobuje únik vzduchu.

Opotrebovanie piestnych krúžkov: Materiál piestnych krúžkov nezodpovedá stene valca (rozdiel v tvrdosti medzi nimi je príliš veľký), čo má za následok zlé tesnenie po opotrebovaní piestnych krúžkov a tým aj únik vzduchu.

Otváracia medzera piestneho krúžku je príliš veľká alebo náplň nespĺňa požiadavky: Otváracia medzera piestneho krúžku je príliš veľká alebo náplň nespĺňa požiadavky, čo zhorší tesniaci účinok krúžku voči plynu, zníži sa škrtiaci účinok a zväčší sa kanál úniku vzduchu. Otváracia medzera dieselových motorov je vo všeobecnosti väčšia ako u... Benzínový motors a prvý krúžok je väčší ako druhý a tretí krúžok

‌Iracionálne rozloženie otvorov piestnych krúžkov‌: Aby sa znížil únik vzduchu, je potrebné posilniť škrtiaci účinok v otvore piestneho krúžku, aby sa predĺžila trasa plynového tesnenia krúžku. Otváracia poloha každého plynového krúžku by sa mala ovládať podľa potreby, aby sa zabezpečilo účinné tesnenie.

Sily pri bežiacom motore: Keď motor beží, rôzne sily pôsobiace na krúžok sa navzájom vyvažujú. Keď je v plávajúcom stave, môže to spôsobiť radiálne vibrácie krúžku, čo spôsobí zlyhanie tesnenia. Zároveň môže dôjsť aj ku kruhovému otáčaniu krúžku, čo počas inštalácie zmení uhol striedavého otvoru a spôsobí únik vzduchu.

Piestny krúžok je zlomený, zlepený alebo zaseknutý v drážke krúžku: Piestny krúžok je zlomený, zlepený alebo zaseknutý v drážke krúžku alebo je piestny krúžok namontovaný naopak, čo spôsobí, že prvá tesniaca plocha krúžku stratí svoj tesniaci účinok a spôsobí únik vzduchu. Napríklad skrútené a zúžené krúžky, ktoré nie sú namontované v drážke krúžku podľa potreby, tiež spôsobia únik vzduchu.

Opotrebovanie alebo škrabance či drážky na stene valca: Opotrebovanie alebo škrabance či drážky na stene valca ovplyvnia tesniaci výkon prvej tesniacej plochy plynového krúžku, čo povedie k úniku vzduchu.

Pochopenie týchto dôvodov vám pomôže prijať vhodné opatrenia na prevenciu a riešenie problému s únikom vzduchových krúžkov a zabezpečiť normálnu prevádzku motora.