Разлози зашто мали бензински генератор не може да се покрене

Разлози зашто мали бензински генератор не може да почне

Теоретски, ако се исправан метод покретања понови три пута, мали бензин Генератор и даље не може успешно да се покрене. Могући разлози су следећи:

1) Нема уља у резервоару за гориво малог бензинског генератора или је довод уља блокиран; довод уља је делимично блокиран, што смешу чини превише ретком. Или је смеша која улази у цилиндар превише богата због вишеструких покретања.

2) Калем за паљење има проблема као што су кратки спој, отворени круг, влага или лош контакт; неправилно време паљења или погрешан угао.

3) Неправилан зазор свећице или цурење.

4) Магнетизам магнета слаби; платина прекидача је превише прљава, аблатирана, а зазор је превелики или премали. Кондензатор је отворен или у кратком споју; високонапонски вод цури или испада.

5) Слаба компресија цилиндра или цурење ваздушног прстена

Додатна знања

Главни узроци цурења свећица у малим бензинским генераторима укључују прекомерни зазор, проблеме са керамичким изолатором и проблеме са гуменом чауром калема за паљење (или облоге цилиндра).

Превелики зазор: Када је зазор свећице превелик, пробојни напон ће се повећати, што ће смањити способност паљења свећице, што ће утицати на перформансе мотора.

Проблем са керамичким изолатором: Керамички изолатор свећице може имати проводљиве мрље услед мрља или цурења уља током инсталације. Поред тога, ако је стање возила абнормално, што доводи до велике количине угљеничних наслага на малој керамичкој глави, или ако бензин садржи металне адитиве који узрокују лепљење остатака на керамичку главу, то ће такође изазвати прескочно паљење керамичке главе.

Проблем са гуменом чауром бобине паљења (или кошуљице цилиндра): Гумена чаура бобине паљења (или кошуљице цилиндра) стари због високе температуре, а унутрашњи зид пуца и ломи се, што такође може изазвати проблеме са цурењем свећица.

Да би се избегли проблеми са цурењем свећица, свећице је потребно редовно проверавати и мењати. Ако се утврди да свећица цури, треба је благовремено заменити. Поред тога, можете предузети и неке превентивне мере, као што су одржавање возила чистим, редовна замена уља, избегавање употребе бензина ниског квалитета итд., како бисте продужили век трајања свећице.

‌Узроци цурења гасног прстена у малим бензинским генераторима углавном укључују следеће тачке:

Постоје три могућа отвора за цурење у гасном прстену: укључујући отвор између површине прстена и зида цилиндра, бочни отвор између прстена и жлеба прстена и отвор на отвореном крају. Постојање ових отвора ће узроковати цурење гаса и утицати на перформансе мотора.

Трошење жлеба клипног прстена: Трошење жлеба клипног прстена се углавном јавља на доњој равни жлеба прстена, што је узроковано ударом гасног прстена горе-доле и радијалним клизањем клипног прстена у жлебу прстена. Трошење ће смањити ефекат заптивања друге заптивне површине и изазвати цурење ваздуха.

Трошење клипног прстена: Материјал клипног прстена не одговара зиду цилиндра (разлика у тврдоћи између њих је превелика), што доводи до лошег заптивања након трошења клипног прстена, што узрокује цурење ваздуха.

Отворни зазор клипног прстена је превелик или нанос не испуњава захтеве: Отворни зазор клипног прстена је превелик или нанос не испуњава захтеве, што ће погоршати ефекат заптивања прстена гасом, смањити ефекат пригушивања и повећати канал за цурење ваздуха. Отворни зазор дизел мотора је генерално већи него код... Бензински моторс, а први прстен је већи од другог и трећег прстена

Нерационална расподела отвора клипних прстенова: Да би се смањило цурење ваздуха, потребно је појачати ефекат пригушивања на отвору прстена како би се продужио пут заптивања прстена гасним путем. Положај отварања сваког гасног прстена треба подесити по потреби како би се осигурало ефикасно заптивање.

Силе када мотор ради: Када мотор ради, различите силе које делују на прстен се међусобно уравнотежују. Када је у плутајућем стању, може доћи до радијалних вибрација прстена, што доводи до отказа заптивача. Истовремено, може доћи и до кружног окретања прстена, што ће променити степенасти угао отвора током инсталације, узрокујући цурење ваздуха.

Клипни прстен је поломљен, залепљен или заглављен у жлебу прстена: Клипни прстен је поломљен, залепљен или заглављен у жлебу прстена или је клипни прстен постављен обрнуто, што ће довести до тога да прва заптивна површина прстена изгуби свој заптивни ефекат и изазове цурење ваздуха. На пример, увијени и конусни прстенови који нису постављени у жлеб прстена како је потребно такође ће изазвати цурење ваздуха.

Хабање или трагови или жлебови на зиду цилиндра: Хабање, трагови или жлебови на зиду цилиндра утицаће на перформансе заптивања прве заптивне површине гасног прстена, што доводи до цурења ваздуха.

Разумевање ових разлога ће вам помоћи да предузмете одговарајуће мере како бисте спречили и решили проблем цурења ваздушног прстена и обезбедили нормалан рад мотора.