Razlogi, zakaj se majhen bencinski generator ne more zagnati

Razlogi, zakaj majhen bencinski generator ne morem začeti

Teoretično, če se pravilen način zagona ponovi trikrat, majhna količina bencina Generator še vedno ne more uspešno zagnati. Možni vzroki so naslednji:

1) V rezervoarju za gorivo malega bencinskega generatorja ni olja ali pa je oljna cev blokirana; oljna cev je delno blokirana, zaradi česar je mešanica preredka. Ali pa je mešanica, ki vstopa v valj, prebogata zaradi večkratnih zagonov.

2) Vžigalna tuljava ima težave, kot so kratek stik, odprt tokokrog, vlaga ali slab stik; nepravilen čas vžiga ali napačen kot.

3) Nepravilna razdalja med svečkami ali puščanje.

4) Magnetizem magneta oslabi; platina odklopnika je preveč umazana, ablatirana, razmik pa prevelik ali premajhen. Kondenzator je odprt ali v kratkem stiku; visokonapetostni vodnik pušča ali odpada.

5) Slaba kompresija v cilindru ali puščanje zračnega obroča

Dodatno znanje

Glavni vzroki za puščanje svečk v majhnih bencinskih generatorjih so prevelika reža, težave s keramičnim izolatorjem in težave z gumijastim tulcem vžigalne tuljave (ali obloge valja).

‌Prevelika reža‌: Ko je reža svečke prevelika, se poveča prebojna napetost, zaradi česar se zmanjša vžigalna sposobnost svečke in s tem vpliva na delovanje motorja.

Težava s keramičnim izolatorjem: Keramični izolator svečke ima lahko prevodne madeže zaradi madežev ali puščanja olja med namestitvijo. Poleg tega lahko v primeru nenormalnega stanja vozila, ki povzroči veliko količino ogljikovih usedlin na majhni keramični glavi, ali če bencin vsebuje kovinske dodatke, zaradi katerih se ostanki oprimejo keramične glave, to povzroči tudi preskočni vžig keramične glave.

Težava z gumijastim tuljkom vžigalne tuljave (ali tulca valja): Gumijasti tulec vžigalne tuljave (ali tulca valja) se zaradi visoke temperature stara, notranja stena pa razpoka in se zlomi, kar lahko povzroči tudi težave s puščanjem svečke.

Da bi se izognili težavam s puščanjem svečk, je treba svečke redno preverjati in menjati. Če se ugotovi, da svečka pušča, jo je treba pravočasno zamenjati. Poleg tega lahko za podaljšanje življenjske dobe svečke sprejmete tudi nekatere preventivne ukrepe, kot so vzdrževanje čistoče vozila, redna menjava olja, izogibanje uporabi nekakovostnega bencina itd.

‌Vzroki za puščanje plinskega obroča v majhnih bencinskih generatorjih vključujejo predvsem naslednje točke:

V plinskem obroču so možne tri reže, ki lahko povzročijo puščanje: reža med površino obroča in steno valja, stranska reža med obročem in utorom obroča ter reža na odprtem koncu. Prisotnost teh rež povzroči puščanje plina in vpliva na delovanje motorja.

Obraba utora batnega obroča: Obraba utora batnega obroča se pojavlja predvsem na spodnji ravnini utora obroča, kar je posledica udarca plinskega obroča navzgor in navzdol ter radialnega drsenja batnega obroča v utoru obroča. Obraba zmanjša tesnilni učinek druge tesnilne površine in povzroči uhajanje zraka.

Obraba batnega obroča: Material batnega obroča se ne ujema s steno valja (razlika v trdoti med njima je prevelika), kar povzroči slabo tesnjenje po obrabi batnega obroča in s tem uhajanje zraka.

Odprtina batnega obroča je prevelika ali pa nanos ne izpolnjuje zahtev: Odprtina batnega obroča je prevelika ali nanos ne izpolnjuje zahtev, kar bo poslabšalo učinek tesnjenja obroča za plin, zmanjšalo učinek dušenja in povečalo kanal za uhajanje zraka. Odprtina dizelskih motorjev je običajno večja kot pri ... Bencinski motors, prvi obroč pa je večji od drugega in tretjega obroča

‌Neracionalna porazdelitev odprtin batnih obročev‌: Za zmanjšanje uhajanja zraka je treba okrepiti učinek dušenja na odprtini obroča, da se podaljša pot plinskega tesnjenja obroča. Položaj odpiranja vsakega plinskega obroča je treba upravljati po potrebi, da se zagotovi učinkovito tesnjenje.

Sile med delovanjem motorja: Ko motor deluje, se različne sile, ki delujejo na obroč, medsebojno uravnotežijo. Ko je v lebdečem stanju, lahko pride do radialnih vibracij obroča, kar povzroči odpoved tesnila. Hkrati lahko pride tudi do krožnega vrtenja obroča, kar bo med namestitvijo spremenilo zamaknjen kot odprtine in povzročilo uhajanje zraka.

Batni obroč je zlomljen, zlepljen ali zataknjen v utoru obroča: Batni obroč je zlomljen, zlepljen ali zataknjen v utoru obroča ali pa je batni obroč nameščen obratno, zaradi česar prva tesnilna površina obroča izgubi tesnilni učinek in povzroči uhajanje zraka. Na primer, zviti in zoženi obroči, ki niso nameščeni v utoru obroča, kot je potrebno, bodo prav tako povzročili uhajanje zraka.

Obraba ali sledi ali utori na steni valja: Obraba ali sledi ali utori na steni valja vplivajo na tesnjenje prve tesnilne površine plinskega obroča, kar povzroči uhajanje zraka.

Razumevanje teh razlogov vam bo pomagalo sprejeti ustrezne ukrepe za preprečevanje in reševanje problema puščanja zračnih obročev ter zagotoviti normalno delovanje motorja.