Iemesli, kāpēc mazs benzīna ģenerators nevar iedarbināties

Iemesli, kāpēc mazs benzīna ģenerators nevar sākt

Teorētiski, ja pareizā iedarbināšanas metode tiek atkārtota trīs reizes, mazais benzīns Ģenerators joprojām nevar veiksmīgi startēt. Iespējamie iemesli ir šādi:

1) Mazā benzīna ģeneratora degvielas tvertnē nav eļļas vai eļļas padeves vads ir aizsērējis; eļļas padeves vads ir daļēji aizsērējis, padarot maisījumu pārāk šķidru. Vai arī maisījums, kas nonāk cilindrā, ir pārāk bagāts vairākkārtējas iedarbināšanas dēļ.

2) Aizdedzes spolei ir problēmas, piemēram, īssavienojums, pārtraukta ķēde, mitrums vai slikts kontakts; nepareizs aizdedzes laiks vai nepareizs leņķis.

3) Nepareiza aizdedzes sveces sprauga vai noplūde.

4) Magneto magnētisms kļūst vājš; slēdža platīns ir pārāk netīrs, ablēts, un atstarpe ir pārāk liela vai pārāk maza. Kondensators ir atvērts vai īsslēgts; augstsprieguma līnija tek vai nokrīt.

5) Slikta cilindra saspiešana vai gaisa gredzena noplūde

Papildu zināšanas

Galvenie aizdedzes sveču noplūdes cēloņi mazos benzīna ģeneratoros ir pārmērīga atstarpe, keramikas izolatora problēmas un aizdedzes spoles (vai cilindra čaulas) gumijas uzmavas problēmas.

Pārāk liela atstarpe: Ja aizdedzes sveces atstarpe ir pārāk liela, palielinās sabrukšanas spriegums, kā rezultātā samazinās aizdedzes sveces aizdedzes spēja un tādējādi pasliktinās motora darbība.

Keramikas izolatora problēma: Uz aizdedzes sveces keramikas izolatora var būt vadoši traipi traipu vai eļļas noplūdes dēļ uzstādīšanas laikā. Turklāt, ja transportlīdzekļa stāvoklis ir neparasts, kā rezultātā uz mazās keramikas galvas ir uzkrājies liels daudzums oglekļa nogulšņu, vai ja benzīns satur metāla piedevas, kas izraisa nogulšņu pielipšanu pie keramikas galvas, tas var izraisīt arī keramikas galvas aizdegšanos.

Aizdedzes spoles (vai cilindra čaulas) gumijas uzmavas problēma: Aizdedzes spoles (vai cilindra čaulas) gumijas uzmava noveco augstas temperatūras dēļ, un iekšējā siena saplaisā un sadalās, kas var izraisīt arī aizdedzes sveces noplūdes problēmas.

Lai izvairītos no aizdedzes sveču noplūdes problēmām, aizdedzes sveces regulāri jāpārbauda un jānomaina. Ja tiek konstatēta aizdedzes sveces noplūde, tā savlaicīgi jānomaina. Turklāt, lai pagarinātu aizdedzes sveces kalpošanas laiku, varat veikt arī dažus preventīvus pasākumus, piemēram, uzturēt transportlīdzekli tīru, regulāri mainīt eļļu, izvairīties no zemas kvalitātes benzīna lietošanas utt.

‌Gāzes gredzena noplūdes cēloņi mazos benzīna ģeneratoros galvenokārt ietver šādus punktus:

Gāzes gredzenā ir trīs iespējamās noplūdes spraugas: sprauga starp gredzena virsmu un cilindra sienu, sānu sprauga starp gredzenu un gredzena rievu, kā arī atvērtā gala sprauga. Šo spraugu esamība izraisīs gāzes noplūdi un ietekmēs motora darbību.

Virzuļa gredzena rievas nodilums: Virzuļa gredzena rievas nodilums galvenokārt notiek gredzena rievas apakšējā plaknē, ko izraisa virzuļa gredzena augšupvērsta un lejupvērsta trieciena un virzuļa gredzena radiālās slīdēšanas ietekme gredzena rievā. Nodilums samazinās otrās blīvēšanas virsmas blīvējuma efektu un izraisīs gaisa noplūdi.

Virzuļa gredzena nodilums: Virzuļa gredzena materiāls neatbilst cilindra sienai (cietības atšķirība starp abiem ir pārāk liela), kā rezultātā pēc virzuļa gredzena nodiluma rodas slikts blīvējums un gaisa noplūde.

Virzuļa gredzena atvēruma sprauga ir pārāk liela vai vīlējums neatbilst prasībām: Virzuļa gredzena atvēruma sprauga ir pārāk liela vai vīlējums neatbilst prasībām, kas pasliktinās gredzena gāzes blīvēšanas efektu, samazinās droseļvārsta efekts un palielinās gaisa noplūdes kanāls. Dīzeļdzinēju atvēruma klīrenss parasti ir lielāks nekā Benzīna dzinējss, un pirmais gredzens ir lielāks nekā otrais un trešais gredzens‌

Virzuļa gredzenu atveru neracionāls sadalījums: Lai samazinātu gaisa noplūdi, ir jāpastiprina droseļvārsta efekts gredzena atverē, lai pagarinātu gredzena gāzes blīvēšanas ceļu. Katra gāzes gredzena atvēruma pozīcija jādarbina atbilstoši nepieciešamībai, lai nodrošinātu efektīvu blīvēšanu.

Spēki dzinēja darbības laikā: Kad dzinējs darbojas, dažādie spēki, kas iedarbojas uz gredzenu, viens otru līdzsvaro. Kad tas atrodas peldošā stāvoklī, tas var izraisīt gredzena radiālo vibrāciju, kā rezultātā blīvējums var sabojāties. Tajā pašā laikā var notikt arī gredzena apļveida rotācija, kas uzstādīšanas laikā mainīs atveres pakāpenisko leņķi, izraisot gaisa noplūdi.

Virzuļa gredzens ir salauzts, pielīmēts vai iestrēdzis gredzena rievā: Virzuļa gredzens ir salauzts, pielīmēts vai iestrēdzis gredzena rievā, vai arī virzuļa gredzens ir uzstādīts atpakaļ, kā rezultātā gredzena pirmā blīvējuma virsma zaudē savu blīvēšanas efektu un rodas gaisa noplūde. Piemēram, savīti gredzeni un konusveida gredzeni, kas nav uzstādīti gredzena rievā, kā nepieciešams, arī izraisīs gaisa noplūdi.

Cilindra sienas nodilums, pēdas vai rievas: Nodilums, pēdas vai rievas uz cilindra sienas ietekmēs gāzes gredzena pirmās blīvējuma virsmas blīvējuma veiktspēju, izraisot gaisa noplūdi.

Izpratne par šiem iemesliem palīdzēs jums veikt atbilstošus pasākumus, lai novērstu un atrisinātu gaisa gredzena noplūdes problēmu un nodrošinātu normālu motora darbību.