Begin die kettingsaag abnormaal?

Dit is 'n algemene verskynsel dat die kettingsaag sukkel om te begin of kan nie tydens gebruik begin word nie. Hoe hanteer jy hierdie probleem? As jy wil hê die Kettingsaag Om normaal te begin, moet jy die volgende punte nakom:

[Belangrike inhoud】

Kompressie: Om optimale silinderdruk te handhaaf, moet daar geen verlies aan kompressie binne die silinder wees nie.

Ontstekingstelsel: Op die optimale ontstekingstyd moet die ontstekingstelsel 'n sterk vonk produseer.

Brandstofstelsel en vergasser: Die lug-brandstofmengsel moet teen 'n optimale mengverhouding voorsien word.

Daarom, wanneer die kettingsaag sukkel om te begin of nie kan begin nie, sal ons die probleem een ​​vir een oplos volgens die bogenoemde faktore:

1 Kontroleer Kompressie: Diagnose begin ekstern en eindig intern

Eksterne toestande → aandraaitoestande → silinder → suier → krukas

Kontroleer eers of die vonkprop vas is, en draai dan die aansitterwiel (trek die aansitter) met die hand. Wanneer dit die boonste dooiepunt verbysteek (trek die aansitter stadig 1-2 draaie), voel dit meer moeisaam (kan vergelyk word met 'n nuwe masjien), en nadat dit oor die boonste dooiepunt gedraai is (nadat die masjien 'n paar keer gedraai het), kan die aansitterwiel outomaties deur 'n groter hoek draai (dit sal aanhou draai sonder om die aansitter te trek), wat aandui dat die kompressie normaal is. As die suier vinnig of maklik verby die boonste dooiepunt draai, beteken dit dat die silinder se kompressiekrag onvoldoende is. Die probleem lê in: die enjinolieprobleem veroorsaak silinderslytasie of silindertrek; die silinderblok en krukaspakking lek.

2 Kringprobleme: Diagnose begin by uitgang en eindig by invoer Vonkprop → vonkpropdop → skakelaar → hoëspanning, aarddraad en skakelaardraad → ontstekingspoel → vliegwiel

Indien die kompressie normaal is, is daar geen plofbare geluid in die silinder (geen geluid) wanneer die kettingsaag aangeskakel word nie, en die gas wat uit die demper vrygestel word, is klam en ruik na petrol, wat aandui dat daar 'n fout in die stroombaanstelsel is. Op hierdie tydstip moet die vonkprop verwyder word (kontroleer die vonkpropgaping 0.6 ~ 0.7 mm), koppel die vonkprop aan die hoogspanningsdraad, met die kant van die vonkprop baie naby aan die metaaldeel van die masjienliggaam, en trek vinnig die masjien om te sien of daar blou vonke is. Indien nie, kyk eers of die vonkpropdop beskadig is, verwyder dan die vonkprop, gebruik die hoogspanningsdraadpunt direk om die metaaldeel van die liggaam ongeveer 3 mm te saag, trek die aansitter, en kyk of daar blou vonke oor die hoogspanningsdraad spring. Indien nie, beteken dit dat daar 'n probleem met die hoëdrukpakket of vliegwiel is.

3. Kontroleer die oliestelsel: begin by die inlaat en eindig by die uitlaat

Brandstoftenkdop → Brandstof → Uitlaatklep → Brandstoffilter → Brandstofpyp → Vergasser → Inlaatpyp vir negatiewe druk

As die stroombaanstelsel normaal is, is dit tyd om die brandstoftoevoerstelsel na te gaan. As daar geen ontploffingsgeluid in die silinder is wanneer dit aangeskakel word nie, die uitlaatpyp swak is, en die petrol droog is en geen petrolreuk het nie, dui dit heel waarskynlik daarop dat daar 'n probleem met die brandstoftoevoer is. Gaan na of daar genoeg brandstof in die brandstoftenk is, of die brandstoffilter ernstig verstop is, of die brandstofpyp gebreek en lek is, en of die vergasser verstop is. As hierdie toetse alles goed is en jy steeds nie kan aanskakel nie, kan jy die vonkprop verwyder, 'n paar druppels petrol in die vonkpropgat gooi (nie te veel nie), dan die vonkprop installeer en die kettingsaag aanskakel. As dit 'n rukkie kan aanskakel en loop, beteken dit dat die vergasser binne verstop is. Jy kan die vergasser uitmekaar haal vir skoonmaak of vervanging.

41-Geen van die 3 situasies nie

Indien alles hierbo genoem goed is, moet jy oorweeg of die opstartomgewingstemperatuur te laag is.

Miskien omdat die masjien te koud is, is die petrol nie maklik om te verstuiwer nie en is dit nie maklik om te begin nie. Terselfdertyd is dit ook nodig om te oorweeg of die krukas swak verseëling het as gevolg van skade aan die olieseël. Wanneer die omgewingstemperatuur laag is, moet die demper effens kleiner toegemaak word. Wanneer die omgewingstemperatuur hoog is, moet die demper heeltemal oopgemaak word voordat dit begin word.

5. Petrol-olieverhouding veroorsaak foute Indien die brandstofverhouding van die kettingsaag nie goed is nie, of daar te veel koolstofneerslag in die demper is, sal dit ook veroorsaak dat die kettingsaag moeilik begin of nie begin nie. Maak dit gereeld skoon om stof van die demper, lugfilter en bakwerk te verwyder. Die verkeerde graad of swak gehalte van petrol en enjinolie sal ook die aanvang van die masjien beïnvloed. Hulle moet gekonfigureer en gekies word volgens die vereistes in die kettingsaaghandleiding.

Opstartmetodes en -tegnieke

Die rigting en tegniek van die aanvangstrekkoord en die aanvangspoed (hoe vinnig jy die aansitter trek) het ook 'n impak op die aanvang van die kettingsaag.

Wat moet ek doen as die kettingsaag normaalweg kan begin, maar die spoed nie bereik kan word nie, of die petrolpedaal stilstaan? Gaan asseblief voort met die ondersoek.

Brandstof:

1. Kontroleer of die lugfilter verstop is, maak dit skoon of vervang dit;
2. Die brandstoffilterkop is verstop, vervang dit net;
3. Verkeerde brandstofgebruik, gebruik korrekte brandstof;
4. Die vergasser se verstelling is verkeerd. Stel die olienaald terug en verstel dit weer (draai die H- en L-olienaald kloksgewys tot die einde, draai die H-olienaald 1 en 'n half tot 2 draaie antikloksgewys, en draai die L-olienaald 2 en 2 en 'n half draaie antikloksgewys. Indien die hoë spoed nie bereik kan word nie, draai die H-olienaald kloksgewys 1/8 keer; indien die luierspoed normaal is en die versneller afgeskakel is, draai die L-naald antikloksgewys 1/8 keer elke keer);
5. Die vergasser is verstop, maak dit skoon of vervang dit.

Uitlaatstelsel:

1. Die demper is verstop met koolstof, skraap die koolstofafsetting af of gebruik vuur om dit te verwyder.
2. Die silinder se uitlaatpoort is verstop met koolstofafsettings, skraap die koolstofafsettings af

Kring:

Die hoogspanningspakket is intern beskadig en moet vervang word.