Start d'Kettensäg anormal?

Et ass e verbreet Phänomen, datt de Kettensäg huet Schwieregkeeten beim Start oder kann net beim Gebrauch gestart ginn. Wéi geet Dir mat dësem Problem ëm? Wann Dir wëllt, datt Kettensäg Fir normal unzefänken, sollt Dir op déi folgend Punkte oppassen:

[Wichtegen Inhalt]

Kompressioun: Fir en optimalen Zylinderdrock ze erhalen, däerf et kee Kompressiounsverloscht am Zylinder ginn.

Zündsystem: Zum optimalen Zündzäitpunkt soll d'Zündsystem e staarke Funken produzéieren.

Brennstoffsystem a Vergaser: D'Loft-Brennstoff-Mëschung soll an engem optimale Mëschverhältnis geliwwert ginn.

Dofir, wann d'Kettensäg Schwieregkeeten huet ze starten oder net kann starten, wäerte mir de Problem een ​​nom aneren no den uewe genannten Faktoren behiewen:

1 Kompressioun kontrolléieren: Diagnos fänkt extern un an endet intern

Extern Konditiounen → Unzéihungsbedingungen → Zylinder → Kolben → Kurbelgehäuse

Kontrolléiert als éischt ob d'Zündkerz festgezu ass, an dréit dann d'Startraad mat der Hand (zitt um Starter). Wann et den ieweschten Doudespunkt passéiert (zitt de Starter lues 1-2 Dréiungen), fillt et sech méi ustrengend un (kann mat enger neier Maschinn verglach ginn), an nodeems et iwwer den ieweschten Doudespunkt gedréit gouf (nodeems d'Maschinn e puer Mol gedréit huet), kann d'Startraad automatesch ëm e gréissere Wénkel dréien (et dréit sech weider ouni um Starter ze zéien), wat drop hiweist datt d'Kompressioun normal ass. Wann de Kolben séier oder einfach iwwer den ieweschten Doudespunkt dréint, heescht dat datt d'Kompressiounskraaft vum Zylinder net genuch ass. De Problem läit doran: de Motoruelegproblem verursaacht Zylinderverschleiung oder Zylinderzéien; den Zylinderblock an d'Kurbelgehäissdichtung lecken.

2 Circuitproblemer: Diagnos fänkt beim Ausgang un an endet beim ImportZündkerz → Zündkäppchen → Schalter → Héichspannung, Massekabel a Schaltkabel → Zündspule → Schwéngrad

Wann d'Kompressioun normal ass, gëtt et kee explosive Geräisch am Zylinder (kee Geräisch) beim Start vun der Kettensäg, an de Gas, deen aus dem Schalldämpfer erausgeet, ass fiicht a richt no Benzin, wat drop hiweist, datt et e Feeler am Circuitsystem gëtt. Zu dësem Zäitpunkt soll d'Zündkäerz erausgeholl ginn (kontrolléiert d'Zündkäerzofstand 0,6 ~ 0,7 mm), verbënnt d'Zündkäerz mam Héichspannungskabel, mat der Säit vun der Zündkäerz ganz no beim Metalldeel vum Maschinnegehäuse, an zitt séier d'Maschinn fir ze kucken, ob et blo Funken gëtt. Wann net, kontrolléiert als éischt ob d'Zündkäerzkapp beschiedegt ass, da zitt d'Zündkäerz eraus, benotzt direkt den Héichspannungskabel fir de Metalldeel vum Kierper ongeféier 3 mm ze seegen, zitt de Starter aus a kuckt ob blo Funken iwwer den Héichspannungskabel sprangen. Wann net, heescht et, datt et e Problem mam Héichdrockpaket oder mam Schwéngrad gëtt.

3. Kontrolléiert d'Uelegsystem: ugefaange vum Inlet bis zum Outlet

Tankdeckel → Brennstoff → Auspuffventil → Brennstofffilter → Brennstoffleitung → Vergaser → Ansaugleitung fir Negativdrock

Wann de Circuit normal ass, ass et Zäit, de Brennstoffversuergungssystem ze kontrolléieren. Wann et beim Starten keen Explosiounsgeräisch am Zylinder gëtt, den Auspuff schwaach ass an de Gas dréchen ass a kee Benzingeroch huet, weist dat héchstwahrscheinlech op e Problem mat der Brennstoffversuergung hin. Kontrolléiert ob genuch Brennstoff am Brennstofftank ass, ob de Brennstofffilter eescht verstoppt ass, ob de Brennstoffleitung futti ass a leckt, an ob de Vergaser verstoppt ass. Wann dës Kontrollen all gutt sinn an Dir trotzdem net starten kënnt, kënnt Dir d'Zündkäerz eraushuelen, e puer Drëpse Benzin an d'Zündkäerzlach schëdden (net ze vill), dann d'Zündkäerz erëm installéieren an d'Kettesäg starten. Wann se eng Zäit laang ufänke kann a lafe kann, heescht dat, datt de Vergaser dobannen verstoppt ass. Dir kënnt de Vergaser ausernee huelen fir ze botzen oder ze ersetzen.

41-Keng vun den 3 Situatiounen

Wann alles wat uewe genannt ass gutt ass, sollt Dir iwwerleeën, ob d'Startëmfeldtemperatur ze niddreg ass.

Vläicht well d'Maschinn ze kal ass, ass de Bensin net einfach ze verzweifelen an et ass net einfach ze starten. Gläichzäiteg ass et och néideg ze berücksichtegen, ob de Kurbelgehäuse schlecht ofgedicht ass wéinst Schied un der Uelegdichtring. Bei niddreger Ëmgéigungstemperatur soll de Knäpp e bësse méi kleng zougemaach ginn. Bei héijer Ëmgéigungstemperatur soll de Knäpp ganz opgemaach ginn, ier een ufänkt ze starten.

5. Benzinuelegverhältnis verursaacht DefekterWann de Brennstoffverhältnis vun der Seekette net gutt ass oder et ze vill Kuelestoffoflagerungen am Schalldämpfer sinn, kann et och sinn, datt d'Seekette schwéier unzefänken ass oder net unzefänken. Botzt se dacks fir Stëbs vum Schalldämpfer, dem Loftfilter an der Karosserie ze entfernen. Déi falsch Zort oder schlecht Qualitéit vu Benzin a Motorueleg beaflosst och de Start vun der Maschinn. Si sollten no den Ufuerderungen am Handbuch vun der Seekette konfiguréiert a gewielt ginn.

Startup-Methoden an Techniken

D'Richtung an d'Technik vum Startzuchseel an d'Startgeschwindegkeet (wéi séier Dir de Starter zitt) hunn och en Afloss op de Start vun der Kettesäg.

Wat soll ech maachen, wann d'Kettensäg normal ufänke kann, awer d'Geschwindegkeet net erreecht ka ginn oder de Gaspedal ofhält? Weiderliesen

Brennstoff:

1. Iwwerpréift ob den Loftfilter verstoppt ass, botzt en oder ersetzt en;
2. De Brennstofffilterkapp ass verstoppt, einfach ersetzen;
3. Falsche Brennstoffverbrauch, de richtege Brennstoff benotzen;
4. D'Vergaserastellung ass falsch. Setzt d'Uelegnol zréck a verstell se nei (dréit d'Uelegnol H an L bis zum Schluss am Auerzäresënn, dréit d'Uelegnol H 1,5 bis 2 Dréiunge géint den Auerzäresënn, an dréit d'Uelegnol L 2 an 2,5 Dréiunge géint den Auerzäresënn. Wann déi héich Geschwindegkeet net erreecht ka ginn, dréit d'Uelegnol H all Kéier 1/8 Mol am Auerzäresënn; wann d'Leerlafzäit normal ass an d'Gaspedal ausgeschalt ass, dréit d'Nol L all Kéier 1/8 Mol géint den Auerzäresënn).
5. De Vergaser ass verstoppt, botzt oder ersetzt en.

Auspuffsystem:

1. Den Auspuff ass mat Kuelestoff verstoppt, kraazt d'Kuelestoffoflagerung of oder benotzt Feier fir se ze entfernen
2. Den Auspuff vum Zylinder ass mat Kuelestoffoflagerungen verstoppt, kratzt d'Kuelestoffoflagerungen of

Circuit:

Den Héichspannungspak ass intern beschiedegt a muss ersat ginn.