Czy piła łańcuchowa uruchamia się nieprawidłowo?

To powszechne zjawisko, że piła łańcuchowa ma trudności z uruchomieniem lub nie można go uruchomić podczas użytkowania. Jak sobie z tym poradzić? Jeśli chcesz Piła łańcuchowa aby zacząć normalnie, należy upewnić się, że spełnione są następujące warunki:

[Ważna treść】

Sprężanie: Aby utrzymać optymalne ciśnienie w cylindrze, nie powinno dochodzić do utraty sprężania w cylindrze.

Układ zapłonowy: W optymalnym momencie zapłonu układ zapłonowy powinien wytwarzać silną iskrę.

Układ paliwowy i gaźnik: Mieszanka paliwowo-powietrzna powinna być dostarczana w optymalnych proporcjach.

Dlatego też, gdy piła łańcuchowa ma trudności z uruchomieniem lub nie może uruchomić się, będziemy rozwiązywać problemy po kolei, biorąc pod uwagę powyższe czynniki:

1. Sprawdź kompresję: Diagnoza zaczyna się zewnętrznie i kończy wewnętrznie

Warunki zewnętrzne → warunki dokręcania → cylinder → tłok → skrzynia korbowa

Najpierw sprawdź, czy świeca zapłonowa jest dokręcona, a następnie ręcznie obróć koło rozrusznika (pociągnij za rozrusznik). Kiedy minie górny martwy punkt (powoli pociągnij za rozrusznik o 1-2 obroty), wydaje się to bardziej pracochłonne (można to porównać z nową maszyną), a po obróceniu górnego martwego punktu (po kilku obrotach maszyny) koło rozrusznika może automatycznie obrócić się o większy kąt (będzie się nadal obracać bez pociągania za rozrusznik), co wskazuje, że kompresja jest prawidłowa. Jeśli tłok obraca się szybko lub łatwo poza górny martwy punkt, oznacza to, że siła sprężania w cylindrze jest niewystarczająca. Problem leży w: problemie z olejem silnikowym powodującym zużycie cylindra lub ściąganie cylindra; nieszczelności bloku cylindrów i uszczelki skrzyni korbowej.

2 problemy z obwodem: diagnoza zaczyna się od wyjścia i kończy na imporcieŚwieca zapłonowa → fajka świecy zapłonowej → przełącznik → przewód wysokiego napięcia, przewód uziemiający i przewód przełącznika → cewka zapłonowa → koło zamachowe

Jeśli kompresja jest prawidłowa, nie słychać dźwięku wybuchu w cylindrze (brak dźwięku) podczas uruchamiania piły łańcuchowej, a gaz wydobywający się z tłumika jest wilgotny i pachnie benzyną, co wskazuje na usterkę w układzie obwodowym. W tym momencie należy wykręcić świecę zapłonową (sprawdź odstęp między elektrodami świecy zapłonowej 0,6 ~ 0,7 mm), podłączyć świecę zapłonową do przewodu wysokiego napięcia, tak aby bok świecy zapłonowej znajdował się bardzo blisko metalowej części korpusu maszyny, i szybko pociągnąć maszynę, aby sprawdzić, czy występują niebieskie iskry. Jeśli nie, najpierw sprawdź, czy fajka świecy zapłonowej nie jest uszkodzona, następnie wyjmij świecę zapłonową, bezpośrednio użyj końca przewodu wysokiego napięcia, aby przeciąć metalową część korpusu na około 3 mm, pociągnij rozrusznik i sprawdź, czy występują niebieskie iskry przeskakujące na przewodzie wysokiego napięcia. Jeśli nie, oznacza to, że występuje problem z pakietem wysokiego ciśnienia lub kołem zamachowym.

3. Sprawdź układ olejowy: zaczynając od wlotu i kończąc na wylocie

Korek wlewu paliwa → Paliwo → Zawór wydechowy → Filtr paliwa → Przewód paliwowy → Gaźnik → Przewód dolotowy podciśnienia

Jeśli układ zasilania paliwem działa prawidłowo, należy sprawdzić układ zasilania paliwem. Jeśli podczas rozruchu nie słychać dźwięku eksplozji w cylindrze, rura wydechowa jest słaba, a paliwo jest suche i nie ma zapachu benzyny, najprawdopodobniej oznacza to problem z zasilaniem paliwem. Sprawdź, czy w zbiorniku paliwa jest wystarczająca ilość paliwa, czy filtr paliwa nie jest poważnie zatkany, czy przewód paliwowy nie jest uszkodzony i nieszczelny oraz czy gaźnik jest zablokowany. Jeśli wszystkie te kontrole wykażą wynik pozytywny, a nadal nie możesz uruchomić piły łańcuchowej, możesz wykręcić świecę zapłonową, wlać kilka kropli benzyny do otworu świecy (nie za dużo), a następnie wkręcić świecę zapłonową i uruchomić piłę łańcuchową. Jeśli piła odpala i pracuje przez jakiś czas, oznacza to, że gaźnik jest zatkany. Możesz zdemontować gaźnik w celu czyszczenia lub wymiany.

41-Żadna z 3 sytuacji

Jeśli wszystko o czym wspomniano powyżej jest w porządku, należy sprawdzić, czy temperatura w środowisku startowym nie jest zbyt niska.

Być może z powodu zbyt niskiej temperatury silnika, paliwo nie rozpyla się łatwo i silnik nie uruchamia się łatwo. Jednocześnie należy sprawdzić, czy skrzynia korbowa nie ma słabego uszczelnienia z powodu uszkodzenia uszczelnienia olejowego. Przy niskiej temperaturze otoczenia przepustnica powinna być nieco ciaśniej zamknięta. Przy wysokiej temperaturze otoczenia przepustnica powinna być całkowicie otwarta przed uruchomieniem.

5. Proporcje paliwa do oleju są przyczyną awarii. Jeśli proporcje paliwa w pilarce łańcuchowej są nieodpowiednie lub w tłumiku znajduje się zbyt dużo nagaru, może to również powodować trudności z uruchomieniem pilarki lub jej brak. Regularnie czyść pilarkę, aby usunąć kurz z tłumika, filtra powietrza i obudowy. Niewłaściwa lub słaba jakość benzyny i oleju silnikowego również może mieć wpływ na uruchomienie maszyny. Należy je skonfigurować i dobrać zgodnie z wymaganiami zawartymi w instrukcji obsługi pilarki łańcuchowej.

Metody i techniki startowe

Na uruchomienie piły łańcuchowej wpływ mają również kierunek i technika pociągania za linkę rozrusznika oraz prędkość rozruchu (szybkość, z jaką pociągniesz za linkę rozrusznika).

Co powinienem zrobić, jeśli piła łańcuchowa uruchamia się normalnie, ale nie można osiągnąć odpowiedniej prędkości lub pedał gazu się blokuje? Proszę kontynuować dochodzenie

Paliwo:

1. Sprawdź, czy filtr powietrza nie jest zatkany, wyczyść go lub wymień;
2. Głowica filtra paliwa jest zatkana, należy ją wymienić;
3. Nieprawidłowe użycie paliwa, użyj prawidłowego paliwa;
4. Nieprawidłowa regulacja gaźnika. Wyreguluj iglicę oleju i wyreguluj ją ponownie (obróć iglice oleju H i L zgodnie z ruchem wskazówek zegara do końca, iglicę oleju H o 1,5 do 2 obrotów w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, a iglicę oleju L o 2 i 2,5 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Jeśli nie można osiągnąć wysokich obrotów, obróć iglicę oleju H o 1/8 obrotu w kierunku ruchu wskazówek zegara za każdym razem; jeśli obroty biegu jałowego są normalne, a przepustnica jest wyłączona, obróć iglicę L o 1/8 obrotu w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara za każdym razem).
5. Gaźnik jest zatkany. Wyczyść go lub wymień.

Układ wydechowy:

1. Tłumik jest zatkany nagarem węglowym, usuń osad węglowy lub użyj ognia, aby go usunąć
2. Otwór wydechowy cylindra jest zatkany osadami węglowymi, usuń osady węglowe

Okrążenie:

Pakiet wysokiego napięcia jest uszkodzony wewnętrznie i należy go wymienić.