Hindi ba normal ang pag-start ng chain saw?

Isang karaniwang pangyayari na ang chain saw nahihirapang simulan o hindi masimulan habang ginagamit. Paano mo haharapin ang problemang ito? Kung gusto mo ang Chain Saw Para makapagsimula nang normal, dapat mong tiyakin ang mga sumusunod na punto:

[Mahalagang nilalaman]

Kompression: Upang mapanatili ang pinakamainam na presyon ng silindro, hindi dapat mawala ang compression sa loob ng silindro.

Sistema ng ignisyon: Sa pinakamainam na oras ng ignisyon, ang sistema ng ignisyon ay dapat makagawa ng malakas na spark.

Sistema ng gasolina at karburador: Ang pinaghalong hangin-gasolina ay dapat ibigay sa pinakamainam na proporsyon ng paghahalo.

Samakatuwid, kapag ang chain saw ay nahihirapang mag-start o hindi makapag-start, isa-isa naming aayusin ang problema ayon sa mga salik sa itaas:

1 Suriin ang Compression: Ang diagnosis ay nagsisimula sa labas at nagtatapos sa loob

Mga panlabas na kondisyon → mga kondisyon ng paghigpit → silindro → piston → crankcase

Suriin muna kung mahigpit ang spark plug, at pagkatapos ay iikot ang starter wheel (hilahin ang starter) gamit ang kamay. Kapag lumampas ito sa top dead center (dahan-dahang hilahin ang starter nang 1-2 ikot), mas matrabaho ang pakiramdam nito (maihahambing sa isang bagong makina), at pagkatapos iikot ang top dead center (pagkatapos umikot ang makina nang ilang beses), awtomatikong maaaring umikot ang starting wheel sa mas malaking anggulo (patuloy itong iikot nang hindi hinihila ang starter), na nagpapahiwatig na normal ang compression. Kung mabilis o madali ang pag-ikot ng piston lampas sa top dead center, nangangahulugan ito na hindi sapat ang puwersa ng compression ng silindro. Ang problema ay nasa: ang problema sa langis ng makina ay nagdudulot ng pagkasira ng silindro o paghila ng silindro; ang cylinder block at crankcase gasket ay tumutulo.

2 Problema sa Sirkito: Ang Diagnosis ay Nagsisimula sa Labasan at Nagtatapos sa ImportSpark plug → takip ng spark plug → switch → mataas na boltahe, ground wire at switch wire → ignition coil → flywheel

Kung normal ang compression, walang tunog ng pagsabog sa silindro (walang tunog) kapag pinaandar ang chain saw, at ang gas na inilalabas mula sa muffler ay mamasa-masa at amoy gasolina, na nagpapahiwatig na may depekto sa sistema ng circuit. Sa oras na ito, dapat tanggalin ang spark plug (suriin ang puwang ng spark plug na 0.6 ~ 0.7 mm), ikonekta ang spark plug sa high-voltage wire, na ang gilid ng spark plug ay napakalapit sa metal na bahagi ng katawan ng makina, at mabilis na hilahin ang makina upang makita kung may mga asul na spark. Kung hindi, suriin muna kung nasira ang takip ng spark plug, pagkatapos ay tanggalin ang spark plug, direktang gamitin ang dulo ng high-voltage wire upang lagariin ang metal na bahagi ng katawan nang mga 3mm, hilahin ang starter, at tingnan kung may mga asul na spark na tumatalon sa ibabaw ng high-voltage wire. Kung hindi, nangangahulugan ito na may problema sa high-pressure package o flywheel.

3. Suriin ang sistema ng langis: simula sa pasukan at nagtatapos sa labasan

Takip ng tangke ng gasolina → Panggatong → Balbula ng tambutso → Pansala ng gasolina → Tubo ng panggatong → Karburador → Tubo ng negatibong presyon ng paggamit

Kung normal ang sistema ng circuit, oras na para suriin ang sistema ng suplay ng gasolina. Kung walang tunog ng pagsabog sa silindro kapag nagsisimula, mahina ang tubo ng tambutso, at tuyo ang gas at walang amoy gasolina, malamang na indikasyon ito na may problema sa suplay ng gasolina. Suriin kung may sapat na gasolina sa tangke ng gasolina, kung ang filter ng gasolina ay seryosong barado, kung ang tubo ng gasolina ay sira at tumutulo, at kung ang karburador ay barado. Kung maayos ang lahat ng mga pagsusuring ito at hindi ka pa rin makapagsimula, maaari mong tanggalin ang spark plug, magbuhos ng ilang patak ng gasolina sa butas ng spark plug (huwag masyadong marami), pagkatapos ay i-install ang spark plug at paandarin ang chain saw. Kung maaari itong magsimula at tumakbo nang ilang sandali, nangangahulugan ito na ang karburador ay barado sa loob. Maaari mong i-disassemble ang karburador para sa paglilinis o pagpapalit.

41-Wala sa 3 sitwasyon

Kung maayos ang lahat ng nabanggit sa itaas, dapat mong isaalang-alang kung masyadong mababa ang temperatura ng kapaligiran sa pagsisimula.

Siguro dahil masyadong malamig ang makina, hindi madaling i-atomize ang gasolina at hindi rin madaling paandarin. Kasabay nito, kailangan ding isaalang-alang kung mahina ang sealing ng crankcase dahil sa pinsala sa oil seal. Kapag mababa ang temperatura ng paligid, dapat bahagyang isara ang damper. Kapag mataas ang temperatura ng paligid, dapat buksan nang lubusan ang damper bago paandarin.

5. Ang ratio ng gasolina at langis ay nagdudulot ng pagkasira. Kung ang ratio ng gasolina ng chain saw ay hindi maganda o mayroong masyadong maraming carbon deposit sa muffler, magiging sanhi rin ito ng kahirapan sa pag-start o pagkabigo ng chain saw. Linisin ito nang madalas upang maalis ang alikabok mula sa muffler, air filter, at katawan. Ang maling grado o mababang kalidad ng gasolina at langis ng makina ay makakaapekto rin sa pag-start ng makina. Dapat itong i-configure at piliin ayon sa mga kinakailangan sa manwal ng chain saw.

Mga pamamaraan at pamamaraan ng pagsisimula

Ang direksyon at pamamaraan ng starting pull cord at ang bilis ng pagsisimula (kung gaano kabilis mo hinihila ang starter) ay mayroon ding epekto sa pag-start ng chain saw.

Ano ang dapat kong gawin kung ang chain saw ay nakakapag-start nang normal ngunit hindi maabot ang bilis o ang pedal ng gasolina ay tumigil? Mangyaring patuloy na mag-imbestiga

Panggatong:

1. Suriin kung barado ang air filter, linisin o palitan ito;
2. Baradong ang ulo ng fuel filter, palitan mo na lang;
3. Maling paggamit ng gasolina, gumamit ng tamang gasolina;
4. Mali ang pagsasaayos ng karburador. I-reset ang karayom ​​ng langis at i-adjust ito muli (iikot ang mga karayom ​​ng langis ng H at L nang pakanan hanggang sa dulo, iikot ang karayom ​​ng langis ng H nang 1 at kalahati hanggang 2 pakaliwa, at iikot ang karayom ​​ng langis ng L nang 2 at 2 at kalahating pakaliwa. , kung hindi maabot ang mataas na bilis, iikot ang karayom ​​ng langis ng H nang pakanan nang 1/8 sa bawat pagkakataon; kung normal ang bilis ng idle at naka-off ang throttle, iikot ang karayom ​​ng langis ng pakaliwa nang 1/8 sa bawat pagkakataon);
5. Baradong ang karburador, linisin o palitan ito.

Sistema ng tambutso:

1. Barado ang muffler ng carbon, kaya't tanggalin ang natira nitong carbon deposit o gumamit ng apoy para matanggal ito.
2. Ang butas ng tambutso ng silindro ay barado ng mga deposito ng carbon, kiskisin ang mga deposito ng carbon

Sirkito:

Ang high-voltage package ay sira sa loob at kailangang palitan.