Startar motorsågen onormalt?

Det är ett vanligt fenomen att motorsåg har svårt att starta eller kan inte startas under användning. Hur hanterar du detta problem? Om du vill att Motorsåg För att starta normalt bör du se till att följande punkter är uppfyllda:

[Viktigt innehåll】

Kompression: För att bibehålla optimalt cylindertryck bör det inte finnas någon kompressionsförlust i cylindern.

Tändsystem: Vid optimal tändtidpunkt bör tändsystemet producera en stark gnista.

Bränslesystem och förgasare: Luft-bränsleblandningen bör tillföras med ett optimalt blandningsförhållande.

Därför, när motorsågen har svårt att starta eller inte kan starta, kommer vi att felsöka problemet ett efter ett enligt ovanstående faktorer:

1 Kontrollera kompressionen: Diagnosen börjar externt och slutar internt

Externa förhållanden → åtdragningsförhållanden → cylinder → kolv → vevhus

Kontrollera först om tändstiftet är åtdraget och vrid sedan starthjulet (dra i startmotorn) för hand. När det passerar den övre dödpunkten (dra långsamt i startmotorn 1-2 varv) känns det mer mödosamt (kan jämföras med en ny maskin). Efter att ha vridit över den övre dödpunkten (efter att maskinen har roterat några gånger) kan starthjulet automatiskt rotera en större vinkel (det fortsätter att rotera utan att dra i startmotorn), vilket indikerar att kompressionen är normal. Om kolven roterar förbi den övre dödpunkten snabbt eller lätt betyder det att cylinderns kompressionskraft är otillräcklig. Problemet ligger i: motoroljeproblemet orsakar cylinderslitage eller cylinderdrag; cylinderblocket och vevhuspackningen läcker.

2 Kretsproblem: Diagnosen börjar vid utgången och slutar vid importen. Tändstift → tändstiftshatt → strömbrytare → högspänning, jordledning och strömbrytarledning → tändspole → svänghjul.

Om kompressionen är normal, finns det inget explosivt ljud i cylindern (inget ljud) när motorsågen startas, och gasen som släpps ut från ljuddämparen är fuktig och luktar bensin, vilket indikerar att det finns ett fel i kretssystemet. Vid detta tillfälle bör tändstiftet tas bort (kontrollera tändstiftets avstånd 0,6 ~ 0,7 mm), anslut tändstiftet till högspänningskabeln, med sidan av tändstiftet mycket nära metalldelen av maskinhuset, och dra snabbt ut maskinen för att se om det finns blå gnistor. Om inte, kontrollera först om tändstiftshatten är skadad, ta sedan bort tändstiftet, använd högspänningskabelns ände direkt för att såga metalldelen av huset cirka 3 mm, dra ut startmotorn och se om det finns blå gnistor som hoppar över högspänningskabeln. Om inte, betyder det att det är ett problem med högtryckspaketet eller svänghjulet.

3. Kontrollera oljesystemet: börja vid inloppet och sluta vid utloppet

Bränsletanklock → Bränsle → Avgasventil → Bränslefilter → Bränslerör → Förgasare → Insugsrör med negativt tryck

Om bränslesystemet är normalt är det dags att kontrollera bränsletillförseln. Om det inte hörs något explosionsljud i cylindern vid start, avgasröret är svagt och bensinen är torr och inte luktar bensin, tyder det troligtvis på problem med bränsletillförseln. Kontrollera om det finns tillräckligt med bränsle i bränsletanken, om bränslefiltret är allvarligt blockerat, om bränsleröret är trasigt och läcker, och om förgasaren är blockerad. Om alla dessa kontroller är bra och du fortfarande inte kan starta, kan du ta bort tändstiftet, hälla några droppar bensin i tändstiftshålet (inte för mycket), sedan montera tändstiftet och starta motorsågen. Om den kan starta och gå ett tag, betyder det att förgasaren är igensatt inuti. Du kan demontera förgasaren för rengöring eller byte.

41-Ingen av de 3 situationerna

Om allt som nämns ovan är bra bör du överväga om temperaturen i startmiljön är för låg.

Kanske för att maskinen är för kall, är bensinen inte lätt att finfördela och den är inte lätt att starta. Samtidigt är det också nödvändigt att överväga om vevhuset har dålig tätning på grund av skador på oljepackningen. Vid låg omgivningstemperatur bör spjället stängas något mindre. Vid hög omgivningstemperatur bör spjället öppnas helt innan start.

5. Oljeblandningen i bensin orsakar fel Om bränsleblandningen i motorsågen inte är bra eller om det finns för mycket kolavlagringar i ljuddämparen, kommer det också att göra att motorsågen blir svårstartad eller inte startar. Rengör den ofta för att ta bort damm från ljuddämparen, luftfiltret och karossen. Fel kvalitet eller dålig kvalitet på bensin och motorolja kommer också att påverka maskinens start. De bör konfigureras och väljas enligt kraven i motorsågens manual.

Startmetoder och tekniker

Startsnörets riktning och teknik samt starthastigheten (hur snabbt du drar i startmotorn) påverkar också motorsågens start.

Vad ska jag göra om motorsågen kan starta normalt men hastigheten inte kan uppnås eller gaspedalen stannar? Fortsätt undersökningen.

Bränsle:

1. Kontrollera om luftfiltret är igensatt, rengör eller byt ut det;
2. Bränslefilterhuvudet är igensatt, byt bara ut det;
3. Felaktig bränsleanvändning, använd rätt bränsle;
4. Förgasarens justering är fel. Ställ in oljenålen och justera den igen (vrid oljenålarna H och L medurs till slutet, vrid oljenålen H 1,5 till 2 varv moturs och vrid oljenålen L 2 och 2,5 varv moturs. Om hög hastighet inte kan uppnås, vrid oljenålen H medurs 1/8 varv varje gång; om tomgångsvarvtalet är normalt och gasreglaget är avstängt, vrid oljenålen L moturs 1/8 varv varje gång).
5. Förgasaren är igensatt, rengör eller byt ut den.

Avgassystem:

1. Ljuddämparen är igensatt med kol, skrapa bort kolavlagringarna eller använd eld för att ta bort dem.
2. Cylinderns avgasport är igensatt med kolavlagringar, skrapa bort kolavlagringarna

Krets:

Högspänningspaketet är skadat inuti och behöver bytas ut.