A motosega parte in modu anormale?

Hè un fenomenu cumunu chì u sega à catena hà difficultà à principià o ùn pò esse principiatu durante l'usu. Cumu si tratta stu prublema? Sè vo vulete u Sega à catena Per cumincià nurmalmente, duvete assicurà i seguenti punti:

[Cuntenutu impurtante]

Compressione: Per mantene una pressione ottimale di u cilindru, ùn ci deve esse alcuna perdita di compressione in u cilindru.

Sistema d'accensione: À u mumentu ottimale d'accensione, u sistema d'accensione deve pruduce una scintilla forte.

Sistema di carburante è carburatore: A mistura aria-carburante deve esse furnita à un rapportu di miscelazione ottimale.

Dunque, quandu a motosega hà difficultà à parte o ùn pò micca parte, risolveremu u prublema unu per unu secondu i fattori sopra menzionati:

1 Verificate a cumpressione: A diagnosi principia esternamente è finisce internamente

Cundizioni esterne → cundizioni di serraggio → cilindru → pistone → carter

Prima verificate s'è a candela hè stretta, è dopu girate a rota di partenza (tirate u starter) à manu. Quandu passa u puntu mortu superiore (tirate pianu pianu u starter 1-2 giri), si sente più laburusu (pò esse paragunatu cù una macchina nova), è dopu avè giratu u puntu mortu superiore (dopu chì a macchina hà giratu uni pochi di volte), a rota di partenza pò girà automaticamente attraversu un angulu più grande (cuntinuerà à girà senza tirà u starter), chì indica chì a cumpressione hè nurmale. Sè u pistone gira oltre u puntu mortu superiore rapidamente o facilmente, significa chì a forza di cumpressione di u cilindru hè insufficiente. U prublema hè in: u prublema di l'oliu di u mutore provoca l'usura di u cilindru o a trazione di u cilindru; u bloccu di cilindri è a guarnizione di u carter perdenu.

2 Prublemi di Circuitu: A Diagnostica Principia à l'Uscita è Finisce à l'ImpurtazioneCandela → cappucciu di a candela → interruttore → alta tensione, filu di terra è filu di l'interruttore → bobina d'accensione → volante

Sè a cumpressione hè nurmale, ùn ci hè micca sonu splusivu in u cilindru (nisun sonu) quandu si accende a motosega, è u gasu scaricatu da u silenziatore hè umidu è hà un odore di benzina, ciò chì indica chì ci hè un difettu in u sistema di circuitu. In questu mumentu, a candela deve esse rimossa (verificate a distanza di a candela 0,6 ~ 0,7 mm), cunnette a candela à u filu d'alta tensione, cù u latu di a candela assai vicinu à a parte metallica di u corpu di a macchina, è tirate rapidamente a macchina per vede s'ellu ci sò scintille blu. Altrimenti, verificate prima se u cappucciu di a candela hè dannighjatu, poi cacciate a candela, aduprate direttamente l'estremità di u filu d'alta tensione per segà a parte metallica di u corpu di circa 3 mm, tirate u starter è verificate s'ellu ci sò scintille blu chì saltanu sopra u filu d'alta tensione. Altrimenti, significa chì ci hè un prublema cù u pacchettu d'alta pressione o u volante.

3. Verificate u sistema d'oliu: cuminciendu da l'entrata è finendu à a surtita

Tappu di u serbatu di carburante → Carburante → Valvula di scaricu → Filtru di carburante → Tubu di carburante → Carburatore → Tubu di aspirazione à pressione negativa

Sè u sistema di circuitu hè nurmale, hè ora di verificà u sistema di furnimentu di carburante. Sè ùn ci hè micca rumore di splusione in u cilindru à l'avviamentu, u tubu di scaricu hè debule, è u gasu hè seccu è ùn hà micca odore di benzina, hè assai prubabile chì ci hè un prublema cù l'alimentazione di carburante. Verificate s'ellu ci hè abbastanza carburante in u serbatu di carburante, s'ellu u filtru di carburante hè seriamente bluccatu, s'ellu u tubu di carburante hè rottu è perde, è s'ellu u carburatore hè bluccatu. Sè tutti sti cuntrolli sò boni è ùn pudete ancu avvià, pudete caccià a candela, versà uni pochi di gocce di benzina in u foru di a candela (micca troppu), poi installà a candela è avvià a motosega. Sè pò avvià è funziunà per un pezzu, significa chì u carburatore hè intasatu dentru. Pudete smuntà u carburatore per pulisce o rimpiazzà.

41-Nisuna di e 3 situazioni

Sè tuttu ciò chì hè mintuvatu sopra hè bonu, duvete cunsiderà se a temperatura di l'ambiente di partenza hè troppu bassa.

Forse perchè a macchina hè troppu fredda, a benzina ùn hè micca faciule da atomizà è ùn hè micca faciule da avvià. À u listessu tempu, hè ancu necessariu cunsiderà se u carter hà una mala sigillatura per via di danni à u paraoliu. Quandu a temperatura ambiente hè bassa, l'ammortizzatore deve esse chjusu un pocu più chjucu. Quandu a temperatura ambiente hè alta, l'ammortizzatore deve esse cumpletamente apertu prima di avvià.

5. U rapportu di benzina è oliu provoca guasti Se u rapportu di carburante di a motosega ùn hè micca bonu o ci hè troppu depositu di carbone in u silenziatore, questu farà ancu chì a motosega sia difficiule da avvià o ùn si avvii micca. Pulitela spessu per rimuovere a polvera da u silenziatore, u filtru di l'aria è u corpu. U gradu sbagliatu o a scarsa qualità di benzina è oliu di motore influenzerà ancu l'avviamentu di a macchina. Devenu esse cunfigurati è selezziunati secondu i requisiti di u manuale di a motosega.

Metodi è tecniche di partenza

A direzzione è a tecnica di a corda di partenza è a velocità di partenza (a velocità cù a quale si tira u starter) anu ancu un impattu nantu à l'avviamentu di a motosega.

Chì devu fà s'è a motosega pò parte nurmalmente, ma a velocità ùn pò esse righjunta o u pedale di l'acceleratore si blocca? Per piacè cuntinuate à investigà.

Carburante:

1. Verificate s'ellu u filtru di l'aria hè intasatu, pulitelu o rimpiazzatelu;
2. A testa di u filtru di carburante hè intasata, basta à rimpiazzalla;
3. Usu incorrectu di carburante, aduprate u carburante currettu;
4. L'aghjustamentu di u carburatore hè sbagliatu. Reimpostate l'agulla di l'oliu è riaggiustatela (girate l'agulla di l'oliu H è L in sensu orariu finu à a fine, girate l'agulla di l'oliu H da 1 è mezu à 2 giri in sensu antiorariu, è girate l'agulla di l'oliu L da 2 è 2 giri è mezu in sensu antiorariu. , se ùn si pò ghjunghje à alta velocità, girate l'agulla di l'oliu H in sensu orariu 1/8 ogni volta; se a velocità di u minimu hè nurmale è l'acceleratore hè spento, girate l'agulla L in sensu antiorariu 1/8 ogni volta);
5. U carburatore hè intasatu, pulitelu o rimpiazzatelu.

Sistema di scaricu:

1. U silenziatore hè intasatu di carbone, raschiate u depositu di carbone o aduprate u focu per rimuoverlu
2. A porta di scaricu di u cilindru hè intasata da depositi di carbone, raschiate i depositi di carbone

Circuitu:

U pacchettu d'alta tensione hè dannighjatu internamente è deve esse rimpiazzatu.