¿La motosierra arranca de manera anormal?

Es un fenómeno común que la sierra de cadena Tiene dificultad para arrancar o no puede arrancar durante el uso. ¿Cómo solucionas este problema? Si quieres... Sierra de cadena Para empezar con normalidad debes asegurarte de los siguientes puntos:

[Contenido importante]

Compresión: Para mantener una presión óptima en el cilindro, no debe haber pérdida de compresión dentro del cilindro.

Sistema de encendido: En el momento de encendido óptimo, el sistema de encendido debe producir una chispa fuerte.

Sistema de combustible y carburador: La mezcla de aire y combustible debe suministrarse en una proporción de mezcla óptima.

Por lo tanto, cuando la motosierra tiene dificultad para arrancar o no puede arrancar, solucionaremos el problema uno por uno de acuerdo con los factores anteriores:

1. Comprobar la compresión: el diagnóstico comienza externamente y termina internamente.

Condiciones externas → condiciones de apriete → cilindro → pistón → cárter

Primero verifique si la bujía está apretada y luego gire la rueda de arranque (tire del arranque) con la mano. Cuando pasa el punto muerto superior (tire lentamente del arranque 1-2 vueltas), se siente más laborioso (se puede comparar con una máquina nueva), y después de girar el punto muerto superior (después de que la máquina gire varias veces), la rueda de arranque puede girar automáticamente a través de un ángulo más grande (continuará girando sin tirar del arranque), lo que indica que la compresión es normal. Si el pistón gira más allá del punto muerto superior rápida o fácilmente, significa que la fuerza de compresión del cilindro es insuficiente. El problema radica en: el problema del aceite del motor causa desgaste del cilindro o tirón del cilindro; el bloque de cilindros y la junta del cárter tienen fugas.

2 Problemas de circuito: el diagnóstico comienza en la salida y termina en la importaciónBujía → tapa de la bujía → interruptor → alto voltaje, cable de tierra y cable del interruptor → bobina de encendido → volante

Si la compresión es normal, no hay sonido explosivo en el cilindro (ningún sonido) al arrancar la motosierra, y el gas descargado del silenciador es húmedo y huele a gasolina, lo que indica que hay una falla en el sistema del circuito. En este momento, se debe quitar la bujía (verifique la separación de la bujía 0,6 ~ 0,7 mm), conectar la bujía al cable de alto voltaje, con el lado de la bujía muy cerca de la parte metálica del cuerpo de la máquina, y tire rápidamente de la máquina para ver si hay chispas azules. Si no es así, primero verifique si la tapa de la bujía está dañada, luego retire la bujía, use directamente el extremo del cable de alto voltaje para cortar la parte metálica del cuerpo unos 3 mm, tire del arrancador y vea si hay chispas azules saltando sobre el cable de alto voltaje. Si no es así, significa que hay un problema con el paquete de alta presión o el volante.

3. Comprueba el sistema de aceite: desde la entrada hasta la salida.

Tapa del tanque de combustible → Combustible → Válvula de escape → Filtro de combustible → Tubo de combustible → Carburador → Tubo de presión negativa de admisión

Si el sistema del circuito es normal, es hora de revisar el sistema de suministro de combustible. Si no hay sonido de explosión en el cilindro al arrancar, el tubo de escape es débil y la gasolina está seca y no tiene olor a gasolina, lo más probable es que indique que hay un problema con el suministro de combustible. Verifique si hay suficiente combustible en el tanque de combustible, si el filtro de combustible está muy bloqueado, si el tubo de combustible está roto y tiene fugas, y si el carburador está bloqueado. Si todas estas comprobaciones son correctas y aún no puede arrancar, puede quitar la bujía, verter unas gotas de gasolina en el orificio de la bujía (no demasiada), luego instalar la bujía y arrancar la motosierra. Si puede arrancar y funcionar durante un tiempo, significa que el carburador está obstruido por dentro. Puede desmontar el carburador para limpiarlo o reemplazarlo.

41-Ninguna de las 3 situaciones

Si todo lo mencionado anteriormente es bueno, debes considerar si la temperatura del entorno de inicio es demasiado baja.

Quizás debido a que la máquina está demasiado fría, la gasolina no se pulveriza fácilmente y el arranque no es fácil. Al mismo tiempo, también es necesario considerar si el cárter tiene un sellado deficiente debido a un sello de aceite dañado. Cuando la temperatura ambiente es baja, el regulador debe cerrarse un poco más. Cuando la temperatura ambiente es alta, el regulador debe abrirse completamente antes de arrancar.

5. La proporción de gasolina y aceite causa fallas. Si la proporción de combustible de la motosierra es inadecuada o hay demasiados depósitos de carbón en el silenciador, también provocará que la motosierra tenga dificultades para arrancar o que no arranque. Límpiela con frecuencia para eliminar el polvo del silenciador, el filtro de aire y la carrocería. Una gasolina y un aceite de motor de grado incorrecto o de mala calidad también afectarán el arranque de la máquina. Deben configurarse y seleccionarse según los requisitos del manual de la motosierra.

Métodos y técnicas de puesta en marcha

La dirección y la técnica del cordón de arranque y la velocidad de arranque (qué tan rápido se tira del arrancador) también tienen un impacto en el arranque de la motosierra.

¿Qué debo hacer si la motosierra arranca normalmente, pero no alcanza la velocidad o el pedal del acelerador se bloquea? Continúe investigando.

Combustible:

1. Compruebe si el filtro de aire está obstruido, límpielo o reemplácelo;
2. El cabezal del filtro de combustible está obstruido, simplemente reemplácelo;
3. Uso incorrecto del combustible, utilice el combustible correcto;
4. El carburador está mal ajustado. Reajuste la aguja de aceite (gire las agujas H y L en sentido horario hasta el tope, gire la aguja H entre una y media y dos vueltas en sentido antihorario, y gire la aguja L dos y dos vueltas y media en sentido antihorario). Si no puede alcanzar la velocidad alta, gire la aguja H 1/8 de vuelta en sentido horario cada vez; si el ralentí es normal y el acelerador está apagado, gire la aguja L 1/8 de vuelta en sentido antihorario cada vez.
5. El carburador está obstruido, límpielo o reemplácelo.

Sistema de escape:

1. El silenciador está obstruido con carbón, raspe el depósito de carbón o use fuego para eliminarlo.
2. El puerto de escape del cilindro está obstruido con depósitos de carbón, raspe los depósitos de carbón

Circuito:

El paquete de alto voltaje está dañado internamente y necesita ser reemplazado.