Käynnistyykö moottorisaha epänormaalisti?

On yleinen ilmiö, että moottorisaha käynnistymisvaikeuksia tai sitä ei voida käynnistää käytön aikana. Miten käsittelet tämän ongelman? Jos haluat Moottorisaha Jotta käynnistyisi normaalisti, sinun tulee varmistaa seuraavat asiat:

[Tärkeää sisältöä】

Puristus: Optimaalisen sylinteripaineen ylläpitämiseksi sylinterin sisällä ei saa tapahtua puristushäviöitä.

Sytytysjärjestelmä: Optimaalisella sytytysajalla sytytysjärjestelmän tulisi tuottaa voimakas kipinä.

Polttoainejärjestelmä ja kaasutin: Polttoaine-ilmaseoksen tulee olla optimaalisessa sekoitussuhteessa.

Siksi, kun moottorisahan käynnistyminen on vaikeaa tai se ei käynnisty, vianmääritämme ongelman yksi kerrallaan yllä olevien tekijöiden mukaisesti:

1 Tarkista puristus: Diagnoosi alkaa ulkoisesti ja päättyy sisäisesti

Ulkoiset olosuhteet → kiristysolosuhteet → sylinteri → mäntä → kampikammio

Tarkista ensin, onko sytytystulppa kireällä, ja käännä sitten käynnistinpyörää (vedä käynnistintä hitaasti 1-2 kierrosta) käsin. Kun se ohittaa yläkuolokohdan (vedä käynnistintä hitaasti 1-2 kierrosta), se tuntuu työläämmältä (voidaan verrata uuteen koneeseen). Yläkuolokohdan ylityksen jälkeen (muutaman pyörähdyksen jälkeen) käynnistinpyörä voi automaattisesti pyöriä suuremman kulman (se jatkaa pyörimistä vetämättä käynnistintä), mikä osoittaa, että puristussuhde on normaali. Jos mäntä pyörii yläkuolokohdan ohi nopeasti tai helposti, se tarkoittaa, että sylinterin puristusvoima on riittämätön. Ongelmana on: moottorin öljyongelma aiheuttaa sylinterin kulumista tai sylinterin vetoa; sylinterilohkon ja kampikammion tiiviste vuotaa.

2 Piiriongelmaa: Diagnoosi alkaa ulostulosta ja päättyy tuontiinSytytystulppa → sytytystulpan hattu → kytkin → korkeajännite, maadoitusjohto ja kytkimen johto → sytytyspuola → vauhtipyörä

Jos puristus on normaali, sylinteristä ei kuulu räjähdysmäistä ääntä (ei ääntä) moottorisahan käynnistyksen yhteydessä ja äänenvaimentimesta tuleva kaasu on kosteaa ja haisee bensiinille, mikä viittaa vikaan piirijärjestelmässä. Tällöin sytytystulppa on irrotettava (tarkista kärkiväli 0,6–0,7 mm), kytkettävä sytytystulppa korkeajännitejohtoon siten, että tulpan sivu on hyvin lähellä laitteen rungon metalliosaa, ja vedettävä nopeasti laitteesta nähdäkseen, näkyykö sinisiä kipinöitä. Jos ei, tarkista ensin, onko sytytystulpan hattu vaurioitunut, irrota sitten sytytystulppa, sahaa suoraan rungon metalliosaa korkeajännitejohdon päällä noin 3 mm, vedä käynnistintä ja katso, näkyykö korkeajännitejohdon yli hyppiviä sinisiä kipinöitä. Jos ei, se tarkoittaa, että korkeapainepaketissa tai vauhtipyörässä on ongelma.

3. Tarkista öljyjärjestelmä: aloita tuloaukosta ja lopeta poistoaukolle

Polttoainesäiliön korkki → Polttoaine → Pakoventtiili → Polttoainesuodatin → Polttoaineputki → Kaasutin → Imusarjan alipaineputki

Jos kiertojärjestelmä on normaali, on aika tarkistaa polttoaineen syöttöjärjestelmä. Jos sylinteristä ei kuulu räjähdysääntä käynnistyksen aikana, pakoputki on heikko ja kaasu on kuivaa eikä siinä ole bensiinin hajua, se todennäköisesti viittaa siihen, että polttoaineen syötössä on ongelma. Tarkista, onko polttoainesäiliössä riittävästi polttoainetta, onko polttoainesuodatin pahasti tukossa, onko polttoaineputki rikki ja vuotaako se, ja onko kaasutin tukossa. Jos nämä tarkastukset ovat kunnossa etkä vieläkään käynnisty, voit irrottaa sytytystulpan, kaataa muutaman tipan bensiiniä sytytystulpan reikään (ei liikaa), asentaa sitten sytytystulpan ja käynnistää moottorisahan. Jos moottorisaha käynnistyy ja käy jonkin aikaa, se tarkoittaa, että kaasutin on tukossa sisältä. Voit purkaa kaasuttimen puhdistusta tai vaihtoa varten.

41 - Mikään kolmesta tilanteesta

Jos kaikki edellä mainittu on kunnossa, kannattaa harkita, onko käynnistysympäristön lämpötila liian alhainen.

Ehkä siksi, että kone on liian kylmä, bensiini ei ole helppo sumuttaa eikä sitä ole helppo käynnistää. Samalla on myös otettava huomioon, onko kampikammion tiivistys huono öljytiivisteen vaurioitumisen vuoksi. Kun ympäristön lämpötila on alhainen, peltiä tulisi sulkea hieman pienemmäksi. Kun ympäristön lämpötila on korkea, pelti tulisi avata kokonaan ennen käynnistystä.

5. Bensiinin ja öljyn suhde aiheuttaa käynnistymisongelmiaJos moottorisahan polttoaineen suhde ei ole hyvä tai äänenvaimentimessa on liikaa karstaa, moottorisahan käynnistyminen vaikeutuu tai se ei käynnisty. Puhdista äänenvaimennin, ilmansuodatin ja runko usein pölystä. Myös vääränlainen tai huonolaatuinen bensiini ja moottoriöljy vaikuttavat käynnistymiseen. Ne tulee konfiguroida ja valita moottorisahan käyttöohjeen vaatimusten mukaisesti.

Käynnistysmenetelmät ja -tekniikat

Käynnistysnarun suunta ja tekniikka sekä käynnistysnopeus (kuinka nopeasti vedät käynnistimestä) vaikuttavat myös moottorisahan käynnistymiseen.

Mitä minun pitäisi tehdä, jos moottorisaha käynnistyy normaalisti, mutta nopeutta ei saavuteta tai kaasupoljin jumiutuu? Jatka asian selvittämistä.

Polttoaine:

1. Tarkista, onko ilmansuodatin tukossa, puhdista tai vaihda se;
2. Polttoainesuodattimen kansi on tukossa, vaihda se vain;
3. Väärä polttoaineen käyttö, käytä oikeaa polttoainetta;
4. Kaasuttimen säätö on väärin. Palauta öljyneula ja säädä se uudelleen (käännä H- ja L-öljyneuloja myötäpäivään loppuun asti, käännä H-öljyneulaa 1,5–2 kierrosta vastapäivään ja käännä L-öljyneulaa 2,5 kierrosta vastapäivään. Jos suurta nopeutta ei voida saavuttaa, käännä H-öljyneulaa myötäpäivään 1/8 kierrosta joka kerta; jos tyhjäkäyntinopeus on normaali ja kaasu on pois päältä, käännä L-neulaa vastapäivään 1/8 kierrosta joka kerta).
5. Kaasutin on tukossa, puhdista tai vaihda se.

Pakoputkisto:

1. Äänenvaimennin on tukkeutunut karstasta, kaavi karsta pois tai poista se tulella.
2. Sylinterin pakoaukko on tukkeutunut hiilikertymistä, kaavi hiilikertymät pois.

Piiri:

Korkeajännitepaketti on vaurioitunut sisäisesti ja se on vaihdettava.