ചെയിൻസോ അസാധാരണമായി ആരംഭിക്കുന്നുണ്ടോ?

ഒരു സാധാരണ പ്രതിഭാസമാണ്, ചെയിൻവാൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ല. ഈ പ്രശ്നം നിങ്ങൾ എങ്ങനെ കൈകാര്യം ചെയ്യും? നിങ്ങൾക്ക് വേണമെങ്കിൽ ചെയിൻ സോ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കുന്നതിന്, നിങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്ന പോയിന്റുകൾ ഉറപ്പാക്കണം:

[പ്രധാനപ്പെട്ട ഉള്ളടക്കം]

കംപ്രഷൻ: സിലിണ്ടറിലെ മർദ്ദം പരമാവധി നിലനിർത്താൻ, സിലിണ്ടറിനുള്ളിൽ കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെടരുത്.

ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം: ഒപ്റ്റിമൽ ഇഗ്നിഷൻ സമയത്ത്, ഇഗ്നിഷൻ സിസ്റ്റം ശക്തമായ ഒരു സ്പാർക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കണം.

ഇന്ധന സംവിധാനവും കാർബ്യൂറേറ്ററും: വായു-ഇന്ധന മിശ്രിതം ഒപ്റ്റിമൽ മിക്സിംഗ് അനുപാതത്തിൽ നൽകണം.

അതിനാൽ, ചെയിൻസോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ട് അനുഭവപ്പെടുമ്പോഴോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോഴോ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ഘടകങ്ങൾ അനുസരിച്ച് ഞങ്ങൾ പ്രശ്നം ഓരോന്നായി പരിഹരിക്കും:

1 കംപ്രഷൻ പരിശോധിക്കുക: രോഗനിർണയം ബാഹ്യമായി ആരംഭിച്ച് ആന്തരികമായി അവസാനിക്കുന്നു.

ബാഹ്യ അവസ്ഥകൾ → മുറുക്കൽ അവസ്ഥകൾ → സിലിണ്ടർ → പിസ്റ്റൺ → ക്രാങ്കേസ്

ആദ്യം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് മുറുക്കിയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്റ്റാർട്ടർ വീൽ കൈകൊണ്ട് തിരിക്കുക (സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കുക). മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്റർ കടന്നുപോകുമ്പോൾ (സ്റ്റാർട്ടർ 1-2 ടേണുകൾ പതുക്കെ വലിക്കുക), അത് കൂടുതൽ ആയാസകരമായി തോന്നുന്നു (ഒരു പുതിയ മെഷീനുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്താം), കൂടാതെ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്റർ മുകളിലേക്ക് തിരിച്ചതിനുശേഷം (മെഷീൻ കുറച്ച് തവണ കറങ്ങിയതിന് ശേഷം), സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വീൽ യാന്ത്രികമായി ഒരു വലിയ കോണിലൂടെ കറങ്ങാൻ കഴിയും (സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കാതെ അത് കറങ്ങുന്നത് തുടരും), ഇത് കംപ്രഷൻ സാധാരണമാണെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. പിസ്റ്റൺ മുകളിലെ ഡെഡ് സെന്റർ കടന്ന് വേഗത്തിലോ എളുപ്പത്തിലോ കറങ്ങുകയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ ഫോഴ്‌സ് അപര്യാപ്തമാണെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു. പ്രശ്നം ഇതാണ്: എഞ്ചിൻ ഓയിൽ പ്രശ്നം സിലിണ്ടർ തേയ്മാനത്തിനോ സിലിണ്ടർ വലിക്കലിനോ കാരണമാകുന്നു; സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കും ക്രാങ്കേസ് ഗാസ്കറ്റും ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.

2 സർക്യൂട്ട് പ്രശ്നങ്ങൾ: രോഗനിർണയം എക്സിറ്റിൽ ആരംഭിച്ച് ഇംപോർട്ടിൽ അവസാനിക്കുന്നുസ്പാർക്ക് പ്ലഗ് → സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ് → സ്വിച്ച് → ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ്, ഗ്രൗണ്ട് വയർ, സ്വിച്ച് വയർ → ഇഗ്നിഷൻ കോയിൽ → ഫ്ലൈ വീൽ

കംപ്രഷൻ സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ചെയിൻ സോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ സിലിണ്ടറിൽ സ്ഫോടനാത്മകമായ ശബ്ദം ഉണ്ടാകില്ല (ശബ്ദമില്ല), മഫ്ലറിൽ നിന്ന് പുറന്തള്ളുന്ന വാതകം നനഞ്ഞതും ഗ്യാസോലിൻ മണമുള്ളതുമാണ്, ഇത് സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാറുണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യണം (സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് 0.6 ~0.7 mm പരിശോധിക്കുക), സ്പാർക്ക് പ്ലഗിനെ ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിന്റെ വശം മെഷീൻ ബോഡിയുടെ ലോഹ ഭാഗത്തിന് വളരെ അടുത്തായി വയ്ക്കുക, നീല സ്പാർക്കുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് കാണാൻ മെഷീൻ വേഗത്തിൽ വലിക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, ആദ്യം സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ക്യാപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, തുടർന്ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യുക, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയർ എൻഡ് നേരിട്ട് ഉപയോഗിച്ച് ബോഡിയുടെ ലോഹ ഭാഗം ഏകദേശം 3mm അരിയുക, സ്റ്റാർട്ടർ വലിക്കുക, ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് വയറിന് മുകളിലൂടെ ചാടുന്ന നീല സ്പാർക്കുകൾ ഉണ്ടോ എന്ന് നോക്കുക. ഇല്ലെങ്കിൽ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള പാക്കേജിലോ ഫ്ലൈ വീലിലോ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് അർത്ഥമാക്കുന്നു.

3. എണ്ണ സംവിധാനം പരിശോധിക്കുക: ഇൻലെറ്റിൽ നിന്ന് ആരംഭിച്ച് ഔട്ട്ലെറ്റിൽ അവസാനിക്കുന്നു.

ഇന്ധന ടാങ്ക് തൊപ്പി → ഇന്ധനം → എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് → ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ → ഇന്ധന പൈപ്പ് → കാർബ്യൂറേറ്റർ → ഇൻടേക്ക് നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ പൈപ്പ്

സർക്യൂട്ട് സിസ്റ്റം സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനം പരിശോധിക്കേണ്ട സമയമാണിത്. സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ സിലിണ്ടറിൽ സ്ഫോടന ശബ്ദം കേൾക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ദുർബലമാണെങ്കിൽ, ഗ്യാസ് വരണ്ടതാണെങ്കിൽ, ഗ്യാസോലിൻ മണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഇന്ധന വിതരണത്തിൽ ഒരു പ്രശ്‌നമുണ്ടെന്ന് ഇത് മിക്കവാറും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഇന്ധന ടാങ്കിൽ ആവശ്യത്തിന് ഇന്ധനമുണ്ടോ, ഇന്ധന ഫിൽട്ടർ ഗുരുതരമായി അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ, ഇന്ധന പൈപ്പ് പൊട്ടി ചോർന്നിട്ടുണ്ടോ, കാർബ്യൂറേറ്റർ അടഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. ഈ പരിശോധനകളെല്ലാം നല്ലതാണെങ്കിലും നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് നീക്കം ചെയ്യാം, സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് കുറച്ച് തുള്ളി ഗ്യാസോലിൻ ഒഴിക്കാം (അധികമല്ല), തുടർന്ന് സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത് ചെയിൻ സോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാം. കുറച്ച് സമയത്തേക്ക് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത് പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ, കാർബ്യൂറേറ്റർ ഉള്ളിൽ അടഞ്ഞിരിക്കുന്നു എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം. വൃത്തിയാക്കുന്നതിനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനോ വേണ്ടി നിങ്ങൾക്ക് കാർബ്യൂറേറ്റർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യാം.

41- 3 സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒന്നുമില്ല

മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ചതെല്ലാം നല്ലതാണെങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടപ്പ് പരിസ്ഥിതി താപനില വളരെ കുറവാണോ എന്ന് നിങ്ങൾ പരിഗണിക്കണം.

മെഷീൻ വളരെ തണുത്തതായതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ എളുപ്പത്തിൽ അണുവിമുക്തമാക്കാൻ കഴിയില്ല, അത് സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും എളുപ്പമല്ല. അതേസമയം, ഓയിൽ സീലിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനാൽ ക്രാങ്ക്കേസിന് മോശം സീലിംഗ് ഉണ്ടോ എന്നും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ആംബിയന്റ് താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, ഡാംപ്പർ അല്പം ചെറുതായി അടയ്ക്കണം. ആംബിയന്റ് താപനില കൂടുതലായിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് ഡാംപ്പർ പൂർണ്ണമായും തുറക്കണം.

5. ഗ്യാസോലിൻ എണ്ണ അനുപാതം പരാജയപ്പെടാൻ കാരണമാകുന്നു. ചെയിൻ സോയുടെ ഇന്ധന അനുപാതം നല്ലതല്ലെങ്കിലോ മഫ്ലറിൽ വളരെയധികം കാർബൺ നിക്ഷേപമുണ്ടെങ്കിലോ, അത് ചെയിൻ സോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാകുകയോ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാൻ പരാജയപ്പെടുകയോ ചെയ്യും. മഫ്ലർ, എയർ ഫിൽറ്റർ, ബോഡി എന്നിവയിൽ നിന്ന് പൊടി നീക്കം ചെയ്യാൻ ഇത് പതിവായി വൃത്തിയാക്കുക. തെറ്റായ ഗ്രേഡ് അല്ലെങ്കിൽ മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള ഗ്യാസോലിൻ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എന്നിവയും മെഷീനിന്റെ സ്റ്റാർട്ടിംഗിനെ ബാധിക്കും. ചെയിൻ സോ മാനുവലിലെ ആവശ്യകതകൾക്കനുസരിച്ച് അവ കോൺഫിഗർ ചെയ്ത് തിരഞ്ഞെടുക്കണം.

ആരംഭ രീതികളും സാങ്കേതികതകളും

സ്റ്റാർട്ടിംഗ് പുൾ കോഡിന്റെ ദിശയും സാങ്കേതികതയും, സ്റ്റാർട്ടിംഗ് വേഗതയും (സ്റ്റാർട്ടർ എത്ര വേഗത്തിൽ വലിക്കുന്നു) ചെയിൻ സോയുടെ സ്റ്റാർട്ടിംഗിനെ സ്വാധീനിക്കുന്നു.

ചെയിൻ സോ സാധാരണ നിലയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ആവുകയും വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയോ ഗ്യാസ് പെഡൽ നിലയ്ക്കുകയോ ചെയ്താൽ ഞാൻ എന്തുചെയ്യണം? ദയവായി അന്വേഷണം തുടരുക.

ഇന്ധനം:

1. എയർ ഫിൽറ്റർ അടഞ്ഞുപോയിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക, വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
2. ഇന്ധന ഫിൽറ്റർ ഹെഡ് അടഞ്ഞുപോയി, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചാൽ മതി;
3. തെറ്റായ ഇന്ധന ഉപയോഗം, ശരിയായ ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുക;
4. കാർബ്യൂറേറ്റർ ക്രമീകരണം തെറ്റാണ്. ഓയിൽ സൂചി പുനഃസജ്ജമാക്കി വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കുക (H ഉം L ഉം എണ്ണ സൂചികൾ ഘടികാരദിശയിൽ അവസാനം വരെ തിരിക്കുക, H എണ്ണ സൂചി ഒന്നര മുതൽ രണ്ട് വരെ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക, L എണ്ണ സൂചി 2 ഉം രണ്ടരയും വളവുകൾ എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക. ഉയർന്ന വേഗത കൈവരിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, H എണ്ണ സൂചി ഓരോ തവണയും ഘടികാരദിശയിൽ 1/8 തിരിക്കുക; നിഷ്‌ക്രിയ വേഗത സാധാരണമാണെങ്കിൽ, ത്രോട്ടിൽ ഓഫാണെങ്കിൽ, L സൂചി ഓരോ തവണയും 1/8 എതിർ ഘടികാരദിശയിൽ തിരിക്കുക);
5. കാർബ്യൂറേറ്റർ അടഞ്ഞുപോയി, വൃത്തിയാക്കുക അല്ലെങ്കിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.

എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം:

1. മഫ്ലറിൽ കാർബൺ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു, കാർബൺ നിക്ഷേപം ചുരണ്ടിക്കളയുകയോ തീ ഉപയോഗിച്ച് നീക്കം ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.
2. സിലിണ്ടർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പോർട്ട് കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങളാൽ അടഞ്ഞുകിടക്കുന്നു, കാർബൺ നിക്ഷേപങ്ങൾ നീക്കം ചെയ്യുന്നു.

സർക്യൂട്ട്:

ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് പാക്കേജിന് ആന്തരികമായി കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്, അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.