آیا د زنځیر آری په غیر معمولي ډول پیل کیږي؟

دا یوه عامه پدیده ده چې د زنځیر ارې د کارولو پرمهال پیل کول ستونزمن دي یا نشي پیل کیدی. تاسو د دې ستونزې سره څنګه معامله کوئ؟ که تاسو غواړئ د زنځیر ص د نورمال پیل کولو لپاره، تاسو باید لاندې ټکي ډاډمن کړئ:

[مهم مواد]

کمپریشن: د سلنډر د مطلوب فشار ساتلو لپاره، باید د سلنډر دننه د کمپریشن ضایع نشي.

د اور لګېدو سیسټم: د اور لګېدو په مناسب وخت کې، د اور لګېدو سیسټم باید یو قوي سپرغۍ تولید کړي.

د سونګ موادو سیسټم او کاربوریټر: د هوا او سونګ موادو مخلوط باید په غوره تناسب سره چمتو شي.

له همدې امله، کله چې د زنځیر آری په پیل کې ستونزه ولري یا پیل نشي کولی، موږ به د پورته فکتورونو سره سم ستونزه یو په یو حل کړو:

۱ د فشار چک کول: تشخیص په بهر کې پیل کیږي او په داخلي توګه پای ته رسیږي

بهرنۍ شرایط → د ټینګولو شرایط → سلنډر → پسټون → کرینک کیس

لومړی وګورئ چې آیا سپارک پلګ ټینګ شوی دی، او بیا د سټارټر ویل (سټارټر کش کړئ) په لاس سره وګرځوئ. کله چې دا د پورتنۍ مړې مرکز څخه تیریږي (ورو ورو سټارټر 1-2 وارونه کش کړئ)، دا ډیر سخت احساس کوي (د نوي ماشین سره پرتله کیدی شي)، او د پورتنۍ مړې مرکز بدلولو وروسته (وروسته له دې چې ماشین څو ځله وګرځي)، د پیل کولو څرخ کولی شي په اتوماتيک ډول د لوی زاویې له لارې وګرځي (دا به د سټارټر له ایستلو پرته ګرځیدو ته دوام ورکړي)، دا په ګوته کوي چې کمپریشن نورمال دی. که چیرې پسټون په چټکۍ یا اسانۍ سره د پورتنۍ مړې مرکز څخه تیریږي، نو دا پدې مانا ده چې د سلنډر کمپریشن ځواک کافي نه دی. ستونزه په دې کې ده: د انجن د تیلو ستونزه د سلنډر اغوستلو یا سلنډر کشولو لامل کیږي؛ د سلنډر بلاک او کرینک کیس ګازکیټ لیک کیږي.

۲ د سرکټ ستونزې: تشخیص د وتلو په وخت کې پیل کیږي او د ImportSpark پلګ → سپارک پلګ کیپ → سویچ → لوړ ولټاژ، ځمکني تار او سویچ تار → د اور لګیدو کویل → فلای ویل پای ته رسیږي.

که چیرې کمپریشن نورمال وي، د زنځیر آری پیل کولو پر مهال په سلنډر کې هیڅ چاودیدونکي غږ شتون نلري (هیڅ غږ نشته)، او د مفلر څخه خارج شوی ګاز لوند وي او د ګازو بوی کوي، کوم چې دا په ګوته کوي چې د سرکټ سیسټم کې نیمګړتیا شتون لري. پدې وخت کې، سپارک پلګ باید لرې شي (د سپارک پلګ تشه 0.6 ~ 0.7 ملي میتر وګورئ)، سپارک پلګ د لوړ ولټاژ تار سره وصل کړئ، د سپارک پلګ اړخ د ماشین بدن فلزي برخې ته ډیر نږدې وي، او په چټکۍ سره ماشین کش کړئ ترڅو وګورئ چې نیلي سپارکونه شتون لري. که نه، لومړی وګورئ چې ایا د سپارک پلګ کیپ زیانمن شوی، بیا سپارک پلګ لرې کړئ، په مستقیم ډول د لوړ ولټاژ تار پای وکاروئ ترڅو د بدن فلزي برخه شاوخوا 3 ملي میتره وګورئ، سټارټر راوباسئ، او وګورئ چې ایا نیلي سپارکونه د لوړ ولټاژ تار څخه پورته کود کوي. که نه، دا پدې مانا ده چې د لوړ فشار کڅوړې یا فلای ویل سره ستونزه شتون لري.

3. د تیلو سیسټم وګورئ: د داخلې څخه پیل او په وتلو پای ته رسیږي

د سونګ ټانک کیپ → سونګ → د وتلو والو → د سونګ فلټر → د سونګ پایپ → کاربوریټر → د ترلاسه کولو منفي فشار پایپ

که چیرې د سرکټ سیسټم نورمال وي، نو د سونګ توکو رسولو سیسټم د چک کولو وخت دی. که چیرې د پیل کولو پرمهال په سلنډر کې د چاودنې غږ نه وي، د وتلو پایپ کمزوری وي، او ګاز وچ وي او د ګازو بوی نه وي، نو دا ډیری احتمال دا په ګوته کوي چې د تیلو رسولو کې ستونزه شتون لري. وګورئ چې ایا د تیلو په ټانک کې کافي تیل شتون لري، ایا د تیلو فلټر په جدي ډول بند شوی، ایا د تیلو پایپ مات شوی او لیک شوی، او ایا کاربوریټر بند شوی دی. که دا ټول چکونه ښه وي او تاسو لاهم نشئ کولی پیل کړئ، تاسو کولی شئ د سپارک پلګ لرې کړئ، د ګازو څو څاڅکي د سپارک پلګ سوري کې واچوئ (ډیر نه)، بیا سپارک پلګ نصب کړئ او د زنځیر آری پیل کړئ. که دا د یو څه وخت لپاره پیل او چلیدلی شي، دا پدې مانا ده چې کاربوریټر دننه بند شوی دی. تاسو کولی شئ د پاکولو یا بدلولو لپاره کاربوریټر جلا کړئ.

۴۱- له ۳ حالتونو څخه هیڅ یو نه

که پورته ذکر شوي هرڅه ښه وي، نو تاسو باید په پام کې ونیسئ چې ایا د پیل چاپیریال تودوخه ډیره ټیټه ده.

شاید ځکه چې ماشین ډیر سړه وي، د ګازولین اتوم کول اسانه ندي او پیل کول یې اسانه ندي. په ورته وخت کې، دا هم اړینه ده چې په پام کې ونیول شي چې ایا د تیلو مهر ته د زیان رسولو له امله کرینک کیس ضعیف مهر لري. کله چې د محیطي تودوخې ټیټه وي، ډمپر باید یو څه کوچنی وتړل شي. کله چې د محیطي تودوخې لوړه وي، ډمپر باید د پیل کولو دمخه په بشپړه توګه پرانیستل شي.

5. د ګازولین د تیلو تناسب د ناکامۍ لامل کیږي که چیرې د زنځیر آری د سونګ تناسب ښه نه وي یا په مفلر کې ډیر کاربن زیرمه وي، نو دا به د زنځیر آری د پیل کولو یا ناکامولو لامل هم شي. دا په مکرر ډول پاک کړئ ترڅو له مفلر، هوا فلټر او بدن څخه دوړې لرې کړئ. د ګازولین او انجن تیلو غلط درجه یا ضعیف کیفیت به د ماشین په پیل اغیزه وکړي. دوی باید د زنځیر آری لارښود کې د اړتیاو سره سم تنظیم او غوره شي.

د پیل طریقې او تخنیکونه

د پیل کونکي کشش تار لوري او تخنیک او د پیل سرعت (څومره ګړندی چې تاسو سټارټر کش کوئ) هم د زنځیر آر په پیل باندې اغیزه لري.

که چیرې د زنځیر آری په نورمال ډول پیل شي مګر سرعت ته نشي رسیدلی یا د ګاز پیډل ودریږي نو زه باید څه وکړم؟ مهرباني وکړئ پلټنې ته دوام ورکړئ

سونګ مواد:

1. وګورئ چې د هوا فلټر بند دی، پاک یې کړئ یا یې بدل کړئ؛
2. د تیلو د فلټر سر بند دی، یوازې یې بدل کړئ؛
3. د سونګ توکو ناسم استعمال، سم سونګ وکاروئ؛
4. د کاربوریټر تنظیم کول غلط دي. د تیلو ستنه بیا تنظیم کړئ او بیا یې تنظیم کړئ (د H او L د تیلو ستنې د ساعت په لور پای ته واړوئ، د H د تیلو ستنه د ساعت په مقابل کې یو نیم څخه تر دوه پورې وګرځوئ، او د L د تیلو ستنه دوه او دوه نیم ځله د ساعت په مقابل کې وګرځوئ. که چیرې لوړ سرعت ته ونه رسیږي، نو د H د تیلو ستنه هر ځل د ساعت په لور 1/8 وګرځوئ؛ که چیرې بې کاره سرعت نورمال وي او تروټل بند وي، نو د L ستنه هر ځل د ساعت په لور 1/8 وګرځوئ)؛
5. کاربوریټر بند دی، پاک یې کړئ یا یې بدل کړئ.

د اخراج سیسټم:

1. مفلر په کاربن بند دی، د کاربن زیرمه یې له منځه یوسئ یا یې د لرې کولو لپاره له اور څخه کار واخلئ.
2. د سلنډر د وتلو بندر د کاربن زیرمو سره تړل شوی دی، د کاربن زیرمې لرې کړئ

سرکټ:

د لوړ ولټاژ کڅوړه دننه زیانمنه شوې او بدلولو ته اړتیا لري.