Vai ķēdes zāģis ieslēdzas neparasti?

Tā ir izplatīta parādība, ka ķēdes zāģis ir grūtības iedarbināt vai to nevar iedarbināt lietošanas laikā. Kā risināt šo problēmu? Ja vēlaties, lai Ķēdes zāģis Lai sāktu normāli, jums jānodrošina šādi punkti:

[Svarīgs saturs】

Kompresija: Lai uzturētu optimālu spiedienu cilindrā, cilindrā nedrīkst būt kompresijas zudumu.

Aizdedzes sistēma: Optimālā aizdedzes laikā aizdedzes sistēmai vajadzētu radīt spēcīgu dzirksteli.

Degvielas sistēma un karburators: Gaisa un degvielas maisījums jāpiegādā optimālā maisīšanas attiecībā.

Tāpēc, ja ķēdes zāģim ir grūtības iedarbināties vai tas nevar iedarboties, mēs problēmu risināsim pa vienai, ņemot vērā iepriekš minētos faktorus:

1. Pārbaudiet kompresiju: ​​diagnostika sākas ārēji un beidzas iekšēji

Ārējie apstākļi → pievilkšanas apstākļi → cilindrs → virzulis → karteris

Vispirms pārbaudiet, vai aizdedzes svece ir pievilkta, un pēc tam ar roku pagrieziet startera riteni (parasti pavelciet starteri). Kad tas šķērso augšējo nulles punktu (lēnām parvelciet starteri 1-2 apgriezienus), tas šķiet darbietilpīgāks (var salīdzināt ar jaunu mašīnu), un pēc pagriešanas pāri augšējam nulles punktam (pēc tam, kad mašīna ir apgriezusies dažus reizes), startera ritenis var automātiski pagriezties par lielāku leņķi (tas turpinās griezties, neraujot starteri), norādot, ka kompresija ir normāla. Ja virzulis ātri vai viegli griežas pāri augšējam nulles punktam, tas nozīmē, ka cilindra saspiešanas spēks ir nepietiekams. Problēma ir šāda: dzinēja eļļas problēma izraisa cilindra nodilumu vai cilindra vilkmi; cilindra bloka un kartera blīves noplūde.

2 ķēdes problēmas: diagnostika sākas pie izejas un beidzas pie importa aizdedzes sveces → aizdedzes sveces vāciņa → slēdža → augstsprieguma, zemējuma vada un slēdža vada → aizdedzes spoles → spararata

Ja kompresija ir normāla, iedarbinot ķēdes zāģi, cilindrā nav sprādzienbīstamas skaņas (nav skaņas), un no trokšņa slāpētāja izplūstošā gāze ir mitra un smaržo pēc benzīna, kas norāda uz ķēdes sistēmas kļūmi. Šajā brīdī ir jāizņem aizdedzes svece (pārbaudiet aizdedzes sveces atstarpi 0,6–0,7 mm), jāpievieno aizdedzes svece augstsprieguma vadam, aizdedzes sveces malu novietojot ļoti tuvu ierīces korpusa metāla daļai, un ātri jāpavelk ierīce, lai redzētu, vai ir zilas dzirksteles. Ja nē, vispirms pārbaudiet, vai aizdedzes sveces vāciņš nav bojāts, pēc tam noņemiet aizdedzes sveci, ar augstsprieguma vada galu tieši pārzāģējiet korpusa metāla daļu apmēram 3 mm, pavelciet starteri un pārbaudiet, vai nav zilas dzirksteles, kas lec pāri augstsprieguma vadam. Ja nē, tas nozīmē, ka ir problēma ar augstspiediena bloku vai spararatu.

3. Pārbaudiet eļļas sistēmu: sākot no ieplūdes atveres un beidzot ar izeju

Degvielas tvertnes vāciņš → Degviela → Izplūdes vārsts → Degvielas filtrs → Degvielas caurule → Karburators → Ieplūdes negatīvā spiediena caurule

Ja ķēdes sistēma ir normāla, ir pienācis laiks pārbaudīt degvielas padeves sistēmu. Ja iedarbināšanas laikā cilindrā nav dzirdama sprādziena skaņa, izplūdes caurule ir vāja, gāze ir sausa un tai nav benzīna smakas, visticamāk, tas norāda uz problēmu ar degvielas padevi. Pārbaudiet, vai degvielas tvertnē ir pietiekami daudz degvielas, vai degvielas filtrs nav nopietni aizsērējis, vai degvielas caurule nav salauzta un netek, un vai karburators nav aizsērējis. Ja visas šīs pārbaudes ir labas un jūs joprojām nevarat iedarbināt, varat noņemt aizdedzes sveci, ieliet dažus pilienus benzīna aizdedzes sveces atverē (ne pārāk daudz), pēc tam ievietot aizdedzes sveci un iedarbināt ķēdes zāģi. Ja tas var iedarboties un kādu laiku darboties, tas nozīmē, ka karburators iekšpusē ir aizsērējis. Varat izjaukt karburatoru tīrīšanai vai nomaiņai.

41. Neviena no 3 situācijām

Ja viss iepriekš minētais ir labs, jāapsver, vai palaišanas vides temperatūra nav pārāk zema.

Varbūt tāpēc, ka mašīna ir pārāk auksta, benzīnu nav viegli izsmidzināt un to nav viegli iedarbināt. Tajā pašā laikā ir jāņem vērā arī tas, vai karterim nav slikta blīvējuma eļļas blīvējuma bojājumu dēļ. Ja apkārtējās vides temperatūra ir zema, aizbīdnis ir jāaizver nedaudz mazāk. Ja apkārtējās vides temperatūra ir augsta, pirms iedarbināšanas aizbīdnis ir pilnībā jāatver.

5. Benzīna un eļļas attiecība izraisa atteiciJa ķēdes zāģa degvielas attiecība nav laba vai trokšņa slāpētājā ir pārāk daudz oglekļa nogulšņu, tas arī apgrūtinās ķēdes zāģa iedarbināšanu vai neiedarbināšanos. Regulāri tīriet to, lai notīrītu putekļus no trokšņa slāpētāja, gaisa filtra un korpusa. Nepareiza benzīna un motoreļļas pakāpe vai slikta kvalitāte ietekmēs arī mašīnas iedarbināšanu. Tie jākonfigurē un jāizvēlas atbilstoši ķēdes zāģa rokasgrāmatā norādītajām prasībām.

Startēšanas metodes un paņēmieni

Iedarbināšanas auklas virziens un tehnika, kā arī iedarbināšanas ātrums (cik ātri jūs paraujat starteri) arī ietekmē ķēdes zāģa iedarbināšanu.

Ko darīt, ja ķēdes zāģi var iedarbināt normāli, bet nevar sasniegt ātrumu vai gāzes pedālis apstājas? Lūdzu, turpiniet izmeklēšanu.

Degviela:

1. Pārbaudiet, vai gaisa filtrs nav aizsērējis, notīriet vai nomainiet to;
2. Degvielas filtra galva ir aizsērējusi, vienkārši nomainiet to;
3. Nepareiza degvielas lietošana, izmantojiet pareizo degvielu;
4. Karburatora noregulējums ir nepareizs. Atiestatiet eļļas adatu un noregulējiet to atkārtoti (pagrieziet H un L eļļas adatas pulksteņrādītāja virzienā līdz galam, pagrieziet H eļļas adatu 1,5 līdz 2 apgriezienus pretēji pulksteņrādītāja virzienam un pagrieziet L eļļas adatu 2 un 2 ar pusi apgriezienus pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja nevar sasniegt lielu ātrumu, pagrieziet H eļļas adatu pulksteņrādītāja virzienā par 1/8 katru reizi; ja tukšgaitas apgriezieni ir normāli un drosele ir izslēgta, pagrieziet L adatu pretēji pulksteņrādītāja virzienam par 1/8 katru reizi).
5. Karburators ir aizsērējis, notīriet vai nomainiet to.

Izplūdes sistēma:

1. Trokšņa slāpētājs ir aizsērējis ar oglekļa nogulsnēm, nokasiet tās vai izmantojiet uguni, lai tās noņemtu.
2. Balona izplūdes atvere ir aizsērējusi ar oglekļa nogulsnēm, nokasiet oglekļa nogulsnes.

Ķēde:

Augstsprieguma pakete ir iekšēji bojāta un ir jānomaina.