آیا اره زنجیری به طور غیرعادی روشن می‌شود؟

این یک پدیده رایج است که اره زنجیری در شروع به کار مشکل دارد یا در حین استفاده نمی‌تواند شروع به کار کند. چگونه با این مشکل برخورد می‌کنید؟ اگر می‌خواهید اره زنجیری برای شروع عادی، باید نکات زیر را رعایت کنید:

[مطالب مهم]

فشرده‌سازی: برای حفظ فشار مطلوب سیلندر، نباید هیچ گونه افت فشرده‌سازی در داخل سیلندر وجود داشته باشد.

سیستم جرقه زنی: در زمان جرقه زنی بهینه، سیستم جرقه زنی باید جرقه قوی تولید کند.

سیستم سوخت رسانی و کاربراتور: مخلوط هوا و سوخت باید با نسبت اختلاط بهینه تأمین شود.

بنابراین، وقتی اره زنجیری در روشن شدن مشکل دارد یا نمی‌تواند روشن شود، ما مشکل را یکی یکی و با توجه به عوامل فوق عیب‌یابی خواهیم کرد:

۱. بررسی فشرده‌سازی: تشخیص از خارج شروع می‌شود و به داخل ختم می‌شود.

شرایط خارجی → شرایط سفت کردن → سیلندر → پیستون → محفظه میل لنگ

ابتدا بررسی کنید که آیا شمع سفت شده است یا خیر، و سپس چرخ استارت را با دست بچرخانید (استارت را بکشید). وقتی از نقطه مرگ بالا عبور می‌کند (استارت را به آرامی ۱-۲ دور بکشید)، احساس می‌کنید که کار بیشتری لازم است (می‌توان آن را با یک ماشین نو مقایسه کرد)، و پس از چرخاندن از نقطه مرگ بالا (پس از چند بار چرخش ماشین)، چرخ استارت می‌تواند به طور خودکار با زاویه بزرگتری بچرخد (بدون کشیدن استارت به چرخش خود ادامه می‌دهد)، که نشان می‌دهد فشرده‌سازی طبیعی است. اگر پیستون به سرعت یا به راحتی از نقطه مرگ بالا عبور کند، به این معنی است که نیروی فشرده‌سازی سیلندر کافی نیست. مشکل این است: مشکل روغن موتور باعث سایش سیلندر یا کشیدگی سیلندر می‌شود؛ بلوک سیلندر و واشر محفظه میل لنگ نشتی دارند.

۲ مشکل مدار: عیب‌یابی از خروجی شروع می‌شود و به ورودی ختم می‌شود. شمع → درپوش شمع → سوئیچ → ولتاژ بالا، سیم اتصال زمین و سیم سوئیچ → کویل احتراق → فلایویل

اگر تراکم طبیعی باشد، هنگام روشن کردن اره زنجیری صدای انفجاری در سیلندر وجود ندارد (بدون صدا)، و گاز خارج شده از صدا خفه کن مرطوب است و بوی بنزین می‌دهد، که نشان دهنده وجود نقص در سیستم مدار است. در این زمان، شمع باید برداشته شود (فاصله شمع 0.6 تا 0.7 میلی‌متر را بررسی کنید)، شمع را به سیم ولتاژ بالا وصل کنید، به طوری که کناره شمع بسیار نزدیک به قسمت فلزی بدنه دستگاه باشد، و به سرعت دستگاه را بکشید تا ببینید آیا جرقه‌های آبی وجود دارد یا خیر. در غیر این صورت، ابتدا بررسی کنید که آیا درپوش شمع آسیب دیده است یا خیر، سپس شمع را بردارید، مستقیماً از انتهای سیم ولتاژ بالا برای اره کردن قسمت فلزی بدنه حدود 3 میلی‌متر استفاده کنید، استارت را بکشید و ببینید آیا جرقه‌های آبی از روی سیم ولتاژ بالا می‌پرند یا خیر. در غیر این صورت، به این معنی است که مشکلی در پکیج فشار قوی یا فلایویل وجود دارد.

3. سیستم روغن را بررسی کنید: از ورودی شروع و به خروجی ختم می‌شود.

درب باک سوخت → سوخت → سوپاپ دود → فیلتر سوخت → لوله سوخت → کاربراتور → لوله فشار منفی ورودی

اگر سیستم مدار نرمال باشد، وقت آن است که سیستم سوخت‌رسانی را بررسی کنید. اگر هنگام استارت زدن صدای انفجار در سیلندر وجود ندارد، لوله اگزوز ضعیف است و بنزین خشک است و بوی بنزین نمی‌دهد، به احتمال زیاد نشان دهنده مشکلی در تامین سوخت است. بررسی کنید که آیا سوخت کافی در مخزن سوخت وجود دارد، آیا فیلتر سوخت به طور جدی مسدود شده است، آیا لوله سوخت شکسته و نشتی دارد و آیا کاربراتور مسدود شده است یا خیر. اگر همه این بررسی‌ها خوب بود و هنوز نمی‌توانید استارت بزنید، می‌توانید شمع را بردارید، چند قطره بنزین (نه خیلی زیاد) داخل سوراخ شمع بریزید، سپس شمع را نصب کنید و اره زنجیری را روشن کنید. اگر توانست استارت بزند و مدتی کار کند، به این معنی است که کاربراتور از داخل مسدود شده است. می‌توانید کاربراتور را برای تمیز کردن یا تعویض جدا کنید.

۴۱- هیچ‌کدام از ۳ موقعیت

اگر همه موارد ذکر شده در بالا خوب است، باید بررسی کنید که آیا دمای محیط راه‌اندازی خیلی پایین است یا خیر.

شاید به دلیل سرد بودن بیش از حد دستگاه، بنزین به راحتی اتمیزه نمی‌شود و روشن کردن آن آسان نیست. در عین حال، لازم است در نظر گرفته شود که آیا محفظه میل لنگ به دلیل آسیب دیدن آب‌بند روغن، آب‌بندی ضعیفی دارد یا خیر. وقتی دمای محیط پایین است، دمپر باید کمی کوچکتر بسته شود. وقتی دمای محیط بالا است، دمپر باید قبل از روشن کردن کاملاً باز شود.

5. نسبت سوخت بنزین و روغن باعث خرابی می‌شود. اگر نسبت سوخت اره زنجیری مناسب نباشد یا رسوب کربن زیادی در صدا خفه کن وجود داشته باشد، باعث می‌شود اره زنجیری به سختی روشن شود یا روشن نشود. مرتباً آن را تمیز کنید تا گرد و غبار از صدا خفه کن، فیلتر هوا و بدنه پاک شود. بنزین و روغن موتور با درجه نامناسب یا کیفیت پایین نیز بر روشن شدن دستگاه تأثیر می‌گذارد. آنها باید طبق الزامات دفترچه راهنمای اره زنجیری پیکربندی و انتخاب شوند.

روش‌ها و تکنیک‌های راه‌اندازی

جهت و تکنیک کشیدن سیم استارت و سرعت استارت (اینکه با چه سرعتی استارت را می‌کشید) نیز بر روشن شدن اره زنجیری تأثیر دارند.

اگر اره زنجیری بتواند به طور عادی روشن شود اما سرعت قابل تنظیم نباشد یا پدال گاز از کار بیفتد، چه کاری باید انجام دهم؟ لطفاً به بررسی ادامه دهید.

سوخت:

1. بررسی کنید که آیا فیلتر هوا مسدود شده است، آن را تمیز یا تعویض کنید.
2. سر فیلتر سوخت مسدود شده است، فقط آن را تعویض کنید.
3. مصرف نادرست سوخت، از سوخت صحیح استفاده کنید؛
4. تنظیم کاربراتور اشتباه است. سوزن روغن را مجدداً تنظیم کرده و دوباره آن را تنظیم کنید (سوزن‌های روغن H و L را در جهت عقربه‌های ساعت تا انتها بچرخانید، سوزن روغن H را ۱.۵ تا ۲ دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید و سوزن روغن L را ۲ و ۲.۵ دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید. اگر به سرعت بالا نرسیدید، سوزن روغن H را هر بار ۱/۸ دور در جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید؛ اگر سرعت دور آرام طبیعی است و دریچه گاز خاموش است، سوزن L را هر بار ۱/۸ دور در خلاف جهت عقربه‌های ساعت بچرخانید)؛
5. کاربراتور مسدود شده است، آن را تمیز یا تعویض کنید.

سیستم اگزوز:

1. صدا خفه کن با کربن مسدود شده است، رسوب کربن را بتراشید یا از آتش برای از بین بردن آن استفاده کنید.
2. دریچه اگزوز سیلندر با رسوبات کربن مسدود شده است، رسوبات کربن را بتراشید.

مدار:

پکیج ولتاژ بالا از داخل آسیب دیده و نیاز به تعویض دارد.