Dili ba normal ang pagsugod sa chain saw?

Usa ka komon nga panghitabo nga ang kadena nga lagari naglisod sa pagsugod o dili masugdan samtang gigamit. Unsaon nimo pag-atubang niini nga problema? Kon gusto nimo ang Chain Saw Aron makasugod nga normal, kinahanglan nimong sigurohon ang mosunod nga mga punto:

[Importante nga sulod]

Kompresyon: Aron mapadayon ang labing maayo nga presyur sa silindro, dili kinahanglan nga mawala ang kompresyon sulod sa silindro.

Sistema sa ignisyon: Sa labing maayong oras sa ignisyon, ang sistema sa ignisyon kinahanglan nga mopagawas ug kusog nga aligato.

Sistema sa gasolina ug karburador: Ang sagol nga hangin-gasolina kinahanglan nga ihatag sa labing maayo nga ratio sa pagsagol.

Busa, kon ang chain saw maglisod sa pag-start o dili maka-start, among sulbaron ang problema usa-usa sumala sa mga butang nga gihisgutan sa ibabaw:

1 Susiha ang Kompresyon: Ang pagdayagnos magsugod sa gawas ug matapos sa sulod

Mga kondisyon sa gawas → mga kondisyon sa paghugot → silindro → piston → crankcase

Una susiha kon hugot ba ang spark plug, ug dayon i-turn ang starter wheel (ibira ang starter) gamit ang kamot. Kon moagi kini sa top dead center (hinayhinaya pagbira ang starter og 1-2 ka liko), mas lisod kini tan-awon (mahimong itandi sa bag-ong makina), ug human sa pag-turn sa top dead center (human sa pagtuyok sa makina sa pipila ka higayon), ang starting wheel awtomatikong mo-rotate sa mas dako nga anggulo (magpadayon kini sa pagtuyok nga dili mabira ang starter), nga nagpakita nga normal ang compression. Kon ang piston mo-rotate lapas sa top dead center nga paspas o sayon, kini nagpasabot nga ang puwersa sa compression sa silindro dili igo. Ang problema anaa sa: problema sa lana sa makina hinungdan sa pagkaguba sa silindro o pagbira sa silindro; ang cylinder block ug crankcase gasket nagtulo.

2 Mga Problema sa Sirkito: Ang Diagnosis Magsugod sa Exit ug Matapos sa ImportSpark plug → spark plug cap → switch → high voltage, ground wire ug switch wire → ignition coil → flywheel

Kon normal ang compression, walay tingog sa pagbuto sa silindro (walay tingog) kon i-start ang chain saw, ug ang gas nga gipagawas gikan sa muffler basa ug baho og gasolina, nga nagpakita nga adunay depekto sa sistema sa circuit. Niining higayona, kinahanglan tangtangon ang spark plug (susiha ang gintang sa spark plug nga 0.6 ~ 0.7 mm), ikonektar ang spark plug sa high-voltage wire, nga ang kilid sa spark plug duol kaayo sa metal nga bahin sa lawas sa makina, ug dali nga ibira ang makina aron makita kung adunay asul nga mga aligato. Kon wala, susiha una kung nadaot ba ang taklob sa spark plug, dayon tangtanga ang spark plug, direkta nga gamita ang tumoy sa high-voltage wire aron lagari ang metal nga bahin sa lawas mga 3mm, ibira ang starter, ug tan-awa kung adunay asul nga mga aligato nga naglukso sa high-voltage wire. Kon wala, kini nagpasabot nga adunay problema sa high-pressure package o flywheel.

3. Susiha ang sistema sa lana: sugod sa inlet ug matapos sa outlet

Taklob sa tangke sa gasolina → Gasolina → Balbula sa tambutso → Pangsala sa gasolina → Tubo sa gasolina → Karburador → Tubo sa negatibo nga presyur sa pagsulod

Kon normal ang sistema sa sirkito, panahon na nga susihon ang sistema sa suplay sa gasolina. Kon walay tingog sa pagbuto sa silindro inig-start, luya ang tubo sa tambutso, ug uga ang gas ug walay baho sa gasolina, lagmit kini nagpakita nga adunay problema sa suplay sa gasolina. Susiha kon igo ba ang gasolina sa tangke sa gasolina, kon ang filter sa gasolina ba seryosong nabara, kon ang tubo sa gasolina ba guba ug nagtulo, ug kon ang karburador ba nabara. Kon maayo kining tanan nga mga pagsusi ug dili ka gihapon maka-start, mahimo nimong tangtangon ang spark plug, ibubo ang pipila ka tulo sa gasolina sa lungag sa spark plug (dili sobra), dayon i-install ang spark plug ug paandaron ang chain saw. Kon kini maka-start ug makadagan sulod sa makadiyot, kini nagpasabot nga ang karburador nabara sa sulod. Mahimo nimong i-disassemble ang karburador para sa paglimpyo o pag-ilis.

41-Wala sa 3 ka sitwasyon

Kon maayo ang tanan nga nahisgotan sa ibabaw, angay nimong hunahunaon kon ang temperatura sa palibot sa pagsugod ubos ba kaayo.

Basin tungod kay bugnaw kaayo ang makina, ang gasolina dili daling i-atomic ug dili daling paandaron. Sa samang higayon, kinahanglan usab nga hunahunaon kung ang crankcase dili maayo ang pagka-seal tungod sa kadaot sa oil seal. Kung ubos ang temperatura sa palibot, ang damper kinahanglan nga isira og gamay. Kung taas ang temperatura sa palibot, ang damper kinahanglan nga hingpit nga ablihan sa dili pa magsugod.

5. Ang ratio sa lana sa gasolina hinungdan sa pagkapakyas. Kung ang ratio sa gasolina sa chain saw dili maayo o adunay daghang deposito sa carbon sa muffler, kini usab ang hinungdan nga ang chain saw malisud nga paandaron o dili maandar. Limpyohi kini kanunay aron makuha ang abog gikan sa muffler, air filter, ug lawas. Ang dili husto nga grado o dili maayo nga kalidad sa gasolina ug lana sa makina makaapekto usab sa pagpaandar sa makina. Kinahanglan kini nga i-configure ug pilion sumala sa mga kinahanglanon sa manwal sa chain saw.

Mga pamaagi ug teknik sa pagsugod

Ang direksyon ug teknik sa starting pull cord ug ang gikusgon sa pagsugod (kung unsa ka paspas nimo pagbira ang starter) adunay usab epekto sa pagpaandar sa chain saw.

Unsay akong buhaton kon ang chain saw makasugod og normal apan dili maabot ang gikusgon o ang pedal sa gasolina mo-stall? Palihug ipadayon ang pag-imbestiga

Gasolina:

1. Susiha kon ang air filter ba nabara, limpyohi o ilisi kini;
2. Ang ulo sa fuel filter nabara, ilisi lang kini;
3. Sayop nga paggamit sa gasolina, gamita ang saktong gasolina;
4. Sayop ang pag-adjust sa carburetor. I-reset ang dagom sa lana ug i-adjust kini pag-usab (i-rotate ang dagom sa lana sa H ug L pa-clockwise hangtod sa tumoy, i-rotate ang dagom sa lana sa H og 1 ug tunga ngadto sa 2 ka liko pa-kontra-clockwise, ug i-rotate ang dagom sa lana sa L og 2 ug 2 ug tunga pa-kontra-clockwise. , kon dili maabot ang taas nga speed, i-rotate ang dagom sa lana sa H og clockwise og 1/8 matag higayon; kon normal ang idle speed ug ang throttle napalong, i-rotate ang dagom sa lana sa L pa-kontra-clockwise og 1/8 matag higayon);
5. Ang carburetor nabara, limpyohi o ilisi kini.

Sistema sa tambutso:

1. Nabara sa carbon ang muffler, kuhaa ang nabilin nga carbon o gamita ang kalayo aron makuha kini
2. Ang tambutso sa silindro nabara sa mga deposito sa carbon, kuhaa ang mga deposito sa carbon

Sirkito:

Ang high-voltage nga pakete nadaot sa sulod ug kinahanglan nga ilisan.