చైన్ సా అసాధారణంగా ప్రారంభమవుతుందా?

ఇది ఒక సాధారణ దృగ్విషయం, గొలుసు రంపం ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది ఉంది లేదా ఉపయోగంలో ప్రారంభించబడదు. మీరు ఈ సమస్యను ఎలా ఎదుర్కొంటారు? మీకు కావాలంటే చైన్ సా సాధారణంగా ప్రారంభించడానికి, మీరు ఈ క్రింది అంశాలను నిర్ధారించుకోవాలి:

[ముఖ్యమైన కంటెంట్]

కుదింపు: సరైన సిలిండర్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి, సిలిండర్ లోపల కుదింపు నష్టం ఉండకూడదు.

జ్వలన వ్యవస్థ: సరైన జ్వలన సమయంలో, జ్వలన వ్యవస్థ బలమైన స్పార్క్‌ను ఉత్పత్తి చేయాలి.

ఇంధన వ్యవస్థ మరియు కార్బ్యురేటర్: గాలి-ఇంధన మిశ్రమాన్ని సరైన మిక్సింగ్ నిష్పత్తిలో సరఫరా చేయాలి.

అందువల్ల, చైన్ సా స్టార్ట్ చేయడంలో ఇబ్బంది ఉన్నప్పుడు లేదా స్టార్ట్ చేయలేనప్పుడు, పైన పేర్కొన్న అంశాల ప్రకారం మేము సమస్యను ఒక్కొక్కటిగా పరిష్కరిస్తాము:

1 చెక్ కంప్రెషన్: రోగ నిర్ధారణ బాహ్యంగా ప్రారంభమై అంతర్గతంగా ముగుస్తుంది.

బాహ్య పరిస్థితులు → బిగించే పరిస్థితులు → సిలిండర్ → పిస్టన్ → క్రాంక్కేస్

ముందుగా స్పార్క్ ప్లగ్ బిగించబడిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఆపై స్టార్టర్ వీల్‌ను చేతితో తిప్పండి (స్టార్టర్‌ను లాగండి). అది టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను దాటినప్పుడు (స్టార్టర్‌ను 1-2 మలుపులు నెమ్మదిగా లాగండి), అది మరింత శ్రమతో కూడుకున్నట్లు అనిపిస్తుంది (కొత్త యంత్రంతో పోల్చవచ్చు), మరియు టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను తిప్పిన తర్వాత (యంత్రం కొన్ని సార్లు తిరిగిన తర్వాత), స్టార్టింగ్ వీల్ స్వయంచాలకంగా పెద్ద కోణంలో తిప్పవచ్చు (ఇది స్టార్టర్‌ను లాగకుండా తిరుగుతూనే ఉంటుంది), ఇది కంప్రెషన్ సాధారణమని సూచిస్తుంది. పిస్టన్ టాప్ డెడ్ సెంటర్‌ను దాటి త్వరగా లేదా సులభంగా తిరుగుతుంటే, సిలిండర్ కంప్రెషన్ ఫోర్స్ సరిపోదని అర్థం. సమస్య దీనిలో ఉంది: ఇంజిన్ ఆయిల్ సమస్య సిలిండర్ దుస్తులు లేదా సిలిండర్ లాగడానికి కారణమవుతుంది; సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు క్రాంక్కేస్ రబ్బరు పట్టీ లీక్ అవుతోంది.

2 సర్క్యూట్ సమస్యలు: రోగ నిర్ధారణ నిష్క్రమణ వద్ద ప్రారంభమై దిగుమతి వద్ద ముగుస్తుందిస్పార్క్ ప్లగ్ → స్పార్క్ ప్లగ్ క్యాప్ → స్విచ్ → అధిక వోల్టేజ్, గ్రౌండ్ వైర్ మరియు స్విచ్ వైర్ → ఇగ్నిషన్ కాయిల్ → ఫ్లైవీల్

కంప్రెషన్ సాధారణంగా ఉంటే, చైన్ సాను స్టార్ట్ చేస్తున్నప్పుడు సిలిండర్‌లో పేలుడు శబ్దం ఉండదు (శబ్దం లేదు), మరియు మఫ్లర్ నుండి విడుదలయ్యే వాయువు తేమగా ఉంటుంది మరియు గ్యాసోలిన్ వాసన వస్తుంది, ఇది సర్క్యూట్ వ్యవస్థలో లోపం ఉందని సూచిస్తుంది. ఈ సమయంలో, స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తీసివేయాలి (స్పార్క్ ప్లగ్ గ్యాప్ 0.6 ~0.7 మిమీ తనిఖీ చేయండి), స్పార్క్ ప్లగ్‌ను హై-వోల్టేజ్ వైర్‌కు కనెక్ట్ చేయాలి, స్పార్క్ ప్లగ్ వైపు మెషిన్ బాడీ యొక్క మెటల్ భాగానికి చాలా దగ్గరగా ఉండాలి మరియు నీలిరంగు స్పార్క్‌లు ఉన్నాయో లేదో చూడటానికి యంత్రాన్ని త్వరగా లాగండి. లేకపోతే, మొదట స్పార్క్ ప్లగ్ క్యాప్ దెబ్బతిన్నదో లేదో తనిఖీ చేయండి, ఆపై స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తీసివేసి, హై-వోల్టేజ్ వైర్ ఎండ్‌ను ఉపయోగించి బాడీ యొక్క మెటల్ భాగాన్ని 3 మిమీ వరకు రంపండి, స్టార్టర్‌ను లాగండి మరియు హై-వోల్టేజ్ వైర్‌పైకి దూకుతున్న నీలిరంగు స్పార్క్‌లు ఉన్నాయా అని చూడండి. లేకపోతే, అధిక-పీడన ప్యాకేజీ లేదా ఫ్లైవీల్‌లో సమస్య ఉందని అర్థం.

3. చమురు వ్యవస్థను తనిఖీ చేయండి: ఇన్లెట్ నుండి ప్రారంభించి అవుట్లెట్ వద్ద ముగుస్తుంది.

ఇంధన ట్యాంక్ మూత → ఇంధనం → ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్ → ఇంధన ఫిల్టర్ → ఇంధన పైపు → కార్బ్యురేటర్ → ఇన్‌టేక్ నెగటివ్ ప్రెజర్ పైపు

సర్క్యూట్ వ్యవస్థ సాధారణంగా ఉంటే, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థను తనిఖీ చేయాల్సిన సమయం ఆసన్నమైంది. స్టార్ట్ చేసేటప్పుడు సిలిండర్‌లో పేలుడు శబ్దం లేకపోతే, ఎగ్జాస్ట్ పైపు బలహీనంగా ఉంటే, మరియు గ్యాస్ పొడిగా ఉండి, గ్యాసోలిన్ వాసన లేకపోతే, ఇంధన సరఫరాలో సమస్య ఉందని ఇది సూచిస్తుంది. ఇంధన ట్యాంక్‌లో తగినంత ఇంధనం ఉందా, ఇంధన ఫిల్టర్ తీవ్రంగా బ్లాక్ చేయబడిందా, ఇంధన పైపు విరిగి లీక్ అవుతుందా మరియు కార్బ్యురేటర్ బ్లాక్ చేయబడిందా అని తనిఖీ చేయండి. ఈ తనిఖీలన్నీ బాగున్నప్పటికీ మీరు ఇంకా ప్రారంభించలేకపోతే, మీరు స్పార్క్ ప్లగ్‌ను తీసివేసి, స్పార్క్ ప్లగ్ రంధ్రంలోకి కొన్ని చుక్కల గ్యాసోలిన్ పోయవచ్చు (ఎక్కువ కాదు), ఆపై స్పార్క్ ప్లగ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, చైన్ సాను ప్రారంభించండి. అది ప్రారంభించి కొంతకాలం నడపగలిగితే, కార్బ్యురేటర్ లోపల మూసుకుపోయిందని అర్థం. శుభ్రపరచడం లేదా భర్తీ చేయడం కోసం మీరు కార్బ్యురేటర్‌ను విడదీయవచ్చు.

41-3 పరిస్థితులలో ఏదీ కాదు

పైన పేర్కొన్నవన్నీ బాగుంటే, స్టార్టప్ ఎన్విరాన్మెంట్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉందా లేదా అని మీరు పరిగణించాలి.

బహుశా యంత్రం చాలా చల్లగా ఉండటం వల్ల, గ్యాసోలిన్‌ను అటామైజ్ చేయడం సులభం కాదు మరియు దానిని ప్రారంభించడం సులభం కాదు. అదే సమయంలో, ఆయిల్ సీల్ దెబ్బతినడం వల్ల క్రాంక్‌కేస్ పేలవమైన సీలింగ్ కలిగి ఉందో లేదో కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవడం అవసరం. పరిసర ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, డంపర్‌ను కొంచెం చిన్నగా మూసివేయాలి. పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రారంభించడానికి ముందు డంపర్‌ను పూర్తిగా తెరవాలి.

5. గ్యాసోలిన్ ఆయిల్ నిష్పత్తి వైఫల్యానికి కారణమవుతుంది. చైన్ సా యొక్క ఇంధన నిష్పత్తి బాగా లేకుంటే లేదా మఫ్లర్‌లో కార్బన్ నిక్షేపం ఎక్కువగా ఉంటే, అది చైన్ సాను ప్రారంభించడం కష్టతరం చేస్తుంది లేదా ప్రారంభించడంలో విఫలమవుతుంది. మఫ్లర్, ఎయిర్ ఫిల్టర్ మరియు బాడీ నుండి దుమ్మును తొలగించడానికి దీన్ని తరచుగా శుభ్రం చేయండి. తప్పుడు గ్రేడ్ లేదా పేలవమైన నాణ్యత గల గ్యాసోలిన్ మరియు ఇంజిన్ ఆయిల్ కూడా యంత్రం ప్రారంభంపై ప్రభావం చూపుతుంది. చైన్ సా మాన్యువల్‌లోని అవసరాలకు అనుగుణంగా వాటిని కాన్ఫిగర్ చేసి ఎంచుకోవాలి.

ప్రారంభ పద్ధతులు మరియు పద్ధతులు

స్టార్టింగ్ పుల్ కార్డ్ యొక్క దిశ మరియు సాంకేతికత మరియు స్టార్టింగ్ వేగం (మీరు స్టార్టర్‌ను ఎంత వేగంగా లాగుతారు) కూడా చైన్ సా ప్రారంభంపై ప్రభావం చూపుతాయి.

చైన్ సా సాధారణంగా స్టార్ట్ అయినప్పటికీ వేగాన్ని చేరుకోలేకపోతే లేదా గ్యాస్ పెడల్ నిలిచిపోతే నేను ఏమి చేయాలి? దయచేసి దర్యాప్తు కొనసాగించండి.

ఇంధనం:

1. ఎయిర్ ఫిల్టర్ మూసుకుపోయిందో లేదో తనిఖీ చేయండి, శుభ్రం చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి;
2. ఇంధన వడపోత తల మూసుకుపోయింది, దానిని భర్తీ చేయండి;
3. సరికాని ఇంధన వినియోగం, సరైన ఇంధనాన్ని వాడండి;
4. కార్బ్యురేటర్ సర్దుబాటు తప్పు. ఆయిల్ నీడిల్‌ను రీసెట్ చేసి తిరిగి సర్దుబాటు చేయండి (H మరియు L ఆయిల్ నీడిల్‌లను సవ్యదిశలో చివరి వరకు తిప్పండి, H ఆయిల్ నీడిల్‌ను 1 మరియు 2 మలుపులు అపసవ్య దిశలో తిప్పండి మరియు L ఆయిల్ నీడిల్ 2 మరియు 2 మరియు 2 మరియు 2 మరియు 2 మలుపులను అపసవ్య దిశలో తిప్పండి. , అధిక వేగాన్ని చేరుకోలేకపోతే, H ఆయిల్ నీడిల్‌ను ప్రతిసారీ సవ్యదిశలో 1/8 తిప్పండి; ఐడిల్ స్పీడ్ సాధారణంగా ఉండి, థ్రోటిల్ ఆపివేయబడితే, L నీడిల్‌ను ప్రతిసారీ అపసవ్య దిశలో 1/8 తిప్పండి);
5. కార్బ్యురేటర్ మూసుకుపోయింది, శుభ్రం చేయండి లేదా భర్తీ చేయండి.

ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్:

1. మఫ్లర్ కార్బన్‌తో మూసుకుపోయి ఉంటుంది, కార్బన్ నిక్షేపాన్ని తీసివేయండి లేదా దానిని తొలగించడానికి నిప్పును ఉపయోగించండి.
2. సిలిండర్ ఎగ్జాస్ట్ పోర్ట్ కార్బన్ నిక్షేపాలతో మూసుకుపోయి, కార్బన్ నిక్షేపాలను తొలగిస్తుంది.

సర్క్యూట్:

అధిక-వోల్టేజ్ ప్యాకేజీ అంతర్గతంగా దెబ్బతింది మరియు దానిని మార్చాల్సిన అవసరం ఉంది.