Je, msumeno wa mnyororo huanza kwa njia isiyo ya kawaida?

Ni jambo la kawaida kwamba msumeno wa mnyororo ana ugumu wa kuanza au hawezi kuanza wakati wa matumizi. Unashughulikiaje tatizo hili? Ukitaka Msumeno wa Mnyororo Ili kuanza kawaida, unapaswa kuhakikisha mambo yafuatayo:

[Maudhui muhimu]

Mgandamizo: Ili kudumisha shinikizo bora la silinda, haipaswi kuwa na upotevu wa mgandamizo ndani ya silinda.

Mfumo wa kuwasha: Katika wakati unaofaa wa kuwasha, mfumo wa kuwasha unapaswa kutoa cheche kali.

Mfumo wa mafuta na kabureta: Mchanganyiko wa hewa-mafuta unapaswa kutolewa kwa uwiano bora wa uchanganyaji.

Kwa hivyo, wakati msumeno wa mnyororo una ugumu wa kuanza au hauwezi kuanza, tutatatua tatizo moja baada ya jingine kulingana na mambo yaliyo hapo juu:

1 Angalia Mgandamizo: Utambuzi huanza nje na kuishia ndani

Hali za nje → hali za kukaza → silinda → pistoni → crankcase

Kwanza angalia kama plagi ya cheche imekazwa, kisha zungusha gurudumu la kuanzia (vuta kianzishi) kwa mkono. Inapopita katikati ya juu iliyokufa (vuta kianzishi polepole zamu 1-2), inahisi kuwa ngumu zaidi (inaweza kulinganishwa na mashine mpya), na Baada ya kuzungusha katikati ya juu iliyokufa (baada ya mashine kuzunguka mara chache), gurudumu la kuanzia linaweza kuzunguka kiotomatiki kupitia pembe kubwa zaidi (litaendelea kuzunguka bila kuvuta kianzishi), ikionyesha kuwa mgandamizo ni wa kawaida. Ikiwa pistoni itazunguka nyuma ya katikati ya juu iliyokufa haraka au kwa urahisi, inamaanisha kuwa nguvu ya mgandamizo wa silinda haitoshi. Tatizo liko katika: tatizo la mafuta ya injini husababisha uchakavu wa silinda au kuvuta silinda; kizuizi cha silinda na gasket ya crankcase vinavuja.

Matatizo ya Mzunguko 2: Utambuzi Huanzia Kutoka na Kuishia kwenye plagi ya ImportSpark → kifuniko cha plagi ya cheche → swichi → waya wa volteji ya juu, waya wa ardhini na waya wa swichi → koili ya kuwasha → gurudumu la juu

Ikiwa mgandamizo ni wa kawaida, hakuna sauti ya kulipuka kwenye silinda (hakuna sauti) wakati wa kuwasha msumeno wa mnyororo, na gesi inayotoka kwenye kiziba sauti ni unyevunyevu na inanuka harufu ya petroli, ambayo inaonyesha kuwa kuna hitilafu katika mfumo wa saketi. Kwa wakati huu, plagi ya cheche inapaswa kuondolewa (angalia pengo la plagi ya cheche 0.6 ~ 0.7 mm), unganisha plagi ya cheche na waya wa volteji ya juu, huku upande wa plagi ya cheche ukiwa karibu sana na sehemu ya chuma ya mwili wa mashine, na vuta mashine haraka ili kuona kama kuna cheche za bluu. Ikiwa sivyo, kwanza angalia kama kifuniko cha plagi ya cheche kimeharibika, kisha ondoa plagi ya cheche, tumia moja kwa moja ncha ya waya wa volteji ya juu ili kukata sehemu ya chuma ya mwili yapata 3mm, vuta kianzishi, na uone kama kuna cheche za bluu zinazoruka juu ya waya wa volteji ya juu. Ikiwa sivyo, inamaanisha kuna tatizo na kifurushi cha shinikizo la juu au gurudumu la juu.

3. Angalia mfumo wa mafuta: kuanzia kwenye njia ya kuingilia na kuishia kwenye sehemu ya kutolea mafuta

Kifuniko cha tanki la mafuta → Mafuta → Vali ya kutolea moshi → Kichujio cha mafuta → Bomba la mafuta → Kabureta → Bomba la shinikizo hasi la ulaji

Ikiwa mfumo wa saketi ni wa kawaida, ni wakati wa kuangalia mfumo wa usambazaji wa mafuta. Ikiwa hakuna sauti ya mlipuko kwenye silinda wakati wa kuwasha, bomba la kutolea moshi ni dhaifu, na gesi ni kavu na haina harufu ya petroli, kuna uwezekano mkubwa inaonyesha kuwa kuna tatizo na usambazaji wa mafuta. Angalia kama kuna mafuta ya kutosha kwenye tanki la mafuta, ikiwa kichujio cha mafuta kimeziba sana, ikiwa bomba la mafuta limevunjika na linavuja, na ikiwa kabureta imeziba. Ikiwa ukaguzi huu wote ni mzuri na bado huwezi kuwasha, unaweza kuondoa plagi ya cheche, kumwaga matone machache ya petroli kwenye shimo la plagi ya cheche (sio nyingi sana), kisha usakinishe plagi ya cheche na uwashe msumeno wa mnyororo. Ikiwa inaweza kuanza na kufanya kazi kwa muda, inamaanisha kuwa kabureta imefungwa ndani. Unaweza kutenganisha kabureta kwa ajili ya kusafisha au kubadilisha.

41-Hakuna hata moja kati ya hali 3

Ikiwa kila kitu kilichotajwa hapo juu ni kizuri, unapaswa kuzingatia ikiwa halijoto ya mazingira ya kuanzisha ni ya chini sana.

Labda kwa sababu mashine ni baridi sana, petroli si rahisi kuibadilisha kuwa atomi na si rahisi kuiwasha. Wakati huo huo, ni muhimu pia kuzingatia kama crankcase ina muhuri mbaya kutokana na uharibifu wa muhuri wa mafuta. Wakati halijoto ya mazingira iko chini, damper inapaswa kufungwa kidogo kidogo. Wakati halijoto ya mazingira iko juu, damper inapaswa kufunguliwa kikamilifu kabla ya kuanza.

5. Uwiano wa mafuta ya petroli husababisha hitilafu Ikiwa uwiano wa mafuta kwenye msumeno wa mnyororo si mzuri au kuna amana nyingi ya kaboni kwenye kiziba sauti, pia itasababisha msumeno wa mnyororo kuwa mgumu kuanza au kushindwa kuanza. Safisha mara kwa mara ili kuondoa vumbi kutoka kwenye kiziba sauti, kichujio cha hewa, na mwili. Daraja lisilofaa au ubora duni wa petroli na mafuta ya injini pia utaathiri mwanzo wa mashine. Zinapaswa kusanidiwa na kuchaguliwa kulingana na mahitaji katika mwongozo wa msumeno wa mnyororo.

Mbinu na mbinu za kuanzisha

Mwelekeo na mbinu ya kamba ya kuvuta kuanzia na kasi ya kuanzia (jinsi unavyovuta kianzishaji haraka) pia huathiri mwanzo wa msumeno wa mnyororo.

Nifanye nini ikiwa msumeno wa mnyororo unaweza kuanza kawaida lakini kasi haiwezi kufikiwa au pedali ya gesi inasimama? Tafadhali endelea kuchunguza

Mafuta:

1. Angalia kama kichujio cha hewa kimeziba, kimesafishwa au kimebadilishwa;
2. Kichwa cha kichujio cha mafuta kimefungwa, kibadilishe tu;
3. Matumizi yasiyo sahihi ya mafuta, tumia mafuta sahihi;
4. Marekebisho ya kabureta si sahihi. Weka upya sindano ya mafuta na uirekebishe tena (geuza sindano za mafuta za H na L kuelekea mwisho, geuza sindano ya mafuta ya H 1 na nusu hadi zamu 2 kinyume cha saa, na geuza sindano ya mafuta ya L 2 na 2 na nusu kinyume cha saa. , ikiwa kasi ya juu haiwezi kufikiwa, geuza sindano ya mafuta ya H 1/8 kila wakati; ikiwa kasi ya kutofanya kazi ni ya kawaida na kaba imezimwa, geuza sindano ya L kinyume cha saa 1/8 kila wakati);
5. Kabureta imeziba, imesafishwa au imebadilishwa.

Mfumo wa kutolea moshi:

1. Kizibao kimeziba kaboni, kikwaruze amana ya kaboni au tumia moto kuiondoa
2. Lango la kutolea moshi la silinda limefungwa na amana za kaboni, ondoa amana za kaboni

Mzunguko:

Kifurushi cha volteji ya juu kimeharibika ndani na kinahitaji kubadilishwa.