চেইন করাত কি অস্বাভাবিকভাবে শুরু হয়?

এটি একটি সাধারণ ঘটনা যে চেইন করাত ব্যবহার করার সময় শুরু করতে অসুবিধা হয় অথবা শুরু করা যায় না। আপনি এই সমস্যাটি কীভাবে মোকাবেলা করবেন? যদি আপনি চান চেইন করাত স্বাভাবিকভাবে শুরু করার জন্য, আপনাকে নিম্নলিখিত বিষয়গুলি নিশ্চিত করতে হবে:

[গুরুত্বপূর্ণ বিষয়বস্তু]

সংকোচন: সিলিন্ডারের সর্বোত্তম চাপ বজায় রাখার জন্য, সিলিন্ডারের মধ্যে কোনও সংকোচনের ক্ষতি হওয়া উচিত নয়।

ইগনিশন সিস্টেম: সর্বোত্তম ইগনিশন সময়ে, ইগনিশন সিস্টেমটি একটি শক্তিশালী স্পার্ক তৈরি করবে।

জ্বালানি ব্যবস্থা এবং কার্বুরেটর: বায়ু-জ্বালানির মিশ্রণটি সর্বোত্তম মিশ্রণ অনুপাতে সরবরাহ করা উচিত।

অতএব, যখন চেইন করাতটি শুরু করতে অসুবিধা হয় বা শুরু করতে পারে না, তখন আমরা উপরের বিষয়গুলি অনুসারে একে একে সমস্যাটি সমাধান করব:

১. সংকোচন পরীক্ষা করুন: রোগ নির্ণয় বাহ্যিকভাবে শুরু হয় এবং অভ্যন্তরীণভাবে শেষ হয়।

বাহ্যিক অবস্থা → শক্ত করার অবস্থা → সিলিন্ডার → পিস্টন → ক্র্যাঙ্ককেস

প্রথমে স্পার্ক প্লাগটি শক্ত করে ধরে আছে কিনা তা পরীক্ষা করে দেখুন, এবং তারপর স্টার্টার হুইলটি (স্টার্টারটি টানুন) হাত দিয়ে ঘুরিয়ে দিন। যখন এটি উপরের ডেড সেন্টার অতিক্রম করে (ধীরে ধীরে স্টার্টারটি 1-2 টার্ন টানুন), তখন এটি আরও শ্রমসাধ্য মনে হয় (একটি নতুন মেশিনের সাথে তুলনা করা যেতে পারে), এবং উপরের ডেড সেন্টারটি উল্টে দেওয়ার পরে (মেশিনটি কয়েকবার ঘোরানোর পরে), স্টার্টিং হুইলটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে একটি বৃহত্তর কোণে ঘুরতে পারে (এটি স্টার্টারটি না টেনেই ঘুরতে থাকবে), যা ইঙ্গিত করে যে কম্প্রেশন স্বাভাবিক। যদি পিস্টনটি দ্রুত বা সহজে উপরের ডেড সেন্টার অতিক্রম করে, তাহলে এর অর্থ হল সিলিন্ডারের কম্প্রেশন বল অপর্যাপ্ত। সমস্যাটি হল: ইঞ্জিন তেলের সমস্যার কারণে সিলিন্ডারের ক্ষয় বা সিলিন্ডারের টান হয়; সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্র্যাঙ্ককেস গ্যাসকেট লিক হচ্ছে।

২টি সার্কিট সমস্যা: রোগ নির্ণয় শুরু হয় প্রস্থান থেকে এবং শেষ হয় ImportSpark প্লাগ → স্পার্ক প্লাগ ক্যাপ → সুইচ → উচ্চ ভোল্টেজ, গ্রাউন্ড ওয়্যার এবং সুইচ ওয়্যার → ইগনিশন কয়েল → ফ্লাইহুইল

যদি কম্প্রেশন স্বাভাবিক থাকে, তাহলে চেইন স চালু করার সময় সিলিন্ডারে কোনও বিস্ফোরক শব্দ (কোনও শব্দ নেই) হয়, এবং মাফলার থেকে নির্গত গ্যাস ভেজা থাকে এবং পেট্রোলের গন্ধ থাকে, যা ইঙ্গিত দেয় যে সার্কিট সিস্টেমে কোনও ত্রুটি রয়েছে। এই সময়ে, স্পার্ক প্লাগটি সরিয়ে ফেলতে হবে (স্পার্ক প্লাগের ফাঁক 0.6 ~ 0.7 মিমি পরীক্ষা করুন), স্পার্ক প্লাগটিকে উচ্চ-ভোল্টেজ তারের সাথে সংযুক্ত করুন, স্পার্ক প্লাগের পাশটি মেশিনের বডির ধাতব অংশের খুব কাছাকাছি রাখুন এবং নীল স্পার্ক আছে কিনা তা দেখতে দ্রুত মেশিনটি টানুন। যদি না হয়, তাহলে প্রথমে পরীক্ষা করুন যে স্পার্ক প্লাগের ক্যাপটি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে কিনা, তারপর স্পার্ক প্লাগটি সরিয়ে ফেলুন, সরাসরি উচ্চ-ভোল্টেজ তারের প্রান্ত ব্যবহার করে শরীরের ধাতব অংশটি প্রায় 3 মিমি দেখান, স্টার্টারটি টানুন এবং দেখুন উচ্চ-ভোল্টেজ তারের উপর দিয়ে নীল স্পার্ক লাফিয়ে উঠছে কিনা। যদি না হয়, তাহলে এর অর্থ হল উচ্চ-চাপের প্যাকেজ বা ফ্লাইহুইলে কোনও সমস্যা আছে।

3. তেল ব্যবস্থা পরীক্ষা করুন: ইনলেট থেকে শুরু করে আউটলেটে শেষ করুন

জ্বালানি ট্যাঙ্কের ক্যাপ → জ্বালানি → এক্সস্ট ভালভ → জ্বালানি ফিল্টার → জ্বালানি পাইপ → কার্বুরেটর → ইনটেক নেগেটিভ প্রেসার পাইপ

যদি সার্কিট সিস্টেম স্বাভাবিক থাকে, তাহলে জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থা পরীক্ষা করার সময় এসেছে। যদি শুরু করার সময় সিলিন্ডারে কোনও বিস্ফোরণের শব্দ না হয়, এক্সস্ট পাইপ দুর্বল থাকে, গ্যাস শুষ্ক থাকে এবং পেট্রোলের গন্ধ না থাকে, তাহলে সম্ভবত এটি ইঙ্গিত দেয় যে জ্বালানি সরবরাহে কোনও সমস্যা রয়েছে। জ্বালানি ট্যাঙ্কে পর্যাপ্ত জ্বালানি আছে কিনা, জ্বালানি ফিল্টার গুরুতরভাবে ব্লক করা আছে কিনা, জ্বালানি পাইপ ভেঙে গেছে এবং লিক হচ্ছে কিনা এবং কার্বুরেটর ব্লক করা আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন। যদি এই সমস্ত পরীক্ষাগুলি ঠিক থাকে এবং আপনি এখনও শুরু করতে না পারেন, তাহলে আপনি স্পার্ক প্লাগটি সরিয়ে ফেলতে পারেন, স্পার্ক প্লাগের গর্তে কয়েক ফোঁটা পেট্রোল ঢেলে দিতে পারেন (খুব বেশি নয়), তারপর স্পার্ক প্লাগটি ইনস্টল করতে পারেন এবং চেইন স চালু করতে পারেন। যদি এটি কিছুক্ষণের জন্য শুরু এবং চলতে পারে, তাহলে এর অর্থ কার্বুরেটরটি ভিতরে আটকে আছে। আপনি পরিষ্কার বা প্রতিস্থাপনের জন্য কার্বুরেটরটি খুলে ফেলতে পারেন।

৪১-৩টি পরিস্থিতির কোনটিই নয়

উপরে উল্লিখিত সবকিছু ঠিক থাকলে, আপনার বিবেচনা করা উচিত যে স্টার্টআপ পরিবেশের তাপমাত্রা খুব কম কিনা।

হয়তো মেশিনটি খুব ঠান্ডা হওয়ার কারণে, পেট্রোলটি সহজেই পরমাণুতে রূপান্তরিত হয় না এবং এটি চালু করাও সহজ নয়। একই সাথে, তেলের সিলের ক্ষতির কারণে ক্র্যাঙ্ককেসটির সিলিং দুর্বল কিনা তাও বিবেচনা করা প্রয়োজন। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা কম থাকে, তখন ড্যাম্পারটি একটু ছোট করে বন্ধ করা উচিত। যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা বেশি থাকে, তখন শুরু করার আগে ড্যাম্পারটি সম্পূর্ণরূপে খোলা উচিত।

5. পেট্রোল তেলের অনুপাত ব্যর্থতার কারণ হয়। যদি চেইন স'র জ্বালানি অনুপাত ভালো না হয় অথবা মাফলারে খুব বেশি কার্বন জমা থাকে, তাহলে চেইন স'টি চালু করা কঠিন হবে অথবা চালু হতে ব্যর্থ হবে। মাফলার, এয়ার ফিল্টার এবং বডি থেকে ধুলো অপসারণের জন্য ঘন ঘন পরিষ্কার করুন। ভুল গ্রেড বা নিম্নমানের পেট্রোল এবং ইঞ্জিন তেলও মেশিনের শুরুতে প্রভাব ফেলবে। চেইন স' ম্যানুয়ালের প্রয়োজনীয়তা অনুসারে এগুলি কনফিগার এবং নির্বাচন করা উচিত।

স্টার্টআপ পদ্ধতি এবং কৌশল

স্টার্টিং পুল কর্ডের দিক এবং কৌশল এবং স্টার্টিং গতি (আপনি স্টার্টারটি কত দ্রুত টানবেন) চেইন করাতের শুরুর উপরও প্রভাব ফেলে।

যদি চেইন করাত স্বাভাবিকভাবে শুরু হয় কিন্তু গতিতে পৌঁছানো না যায় অথবা গ্যাস প্যাডেল বন্ধ হয়ে যায়, তাহলে আমার কী করা উচিত? অনুগ্রহ করে তদন্ত চালিয়ে যান।

জ্বালানি:

1. এয়ার ফিল্টারটি আটকে আছে কিনা তা পরীক্ষা করুন, পরিষ্কার করুন অথবা প্রতিস্থাপন করুন;
2. জ্বালানি ফিল্টার হেড আটকে আছে, শুধু এটি প্রতিস্থাপন করুন;
3. ভুল জ্বালানি ব্যবহার, সঠিক জ্বালানি ব্যবহার করুন;
4. কার্বুরেটর সমন্বয় ভুল। তেলের সুই রিসেট করুন এবং এটি পুনরায় সামঞ্জস্য করুন (H এবং L তেলের সুই ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে দিন, H তেলের সুই ঘড়ির কাঁটার দিকে দেড় থেকে দুইটি ঘুরিয়ে ঘুরিয়ে দিন এবং L তেলের সুই ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে ঘুরিয়ে দিন। , যদি উচ্চ গতিতে পৌঁছানো না যায়, তাহলে প্রতিবার H তেলের সুই ঘড়ির কাঁটার দিকে ১/৮ ঘুরিয়ে দিন; যদি নিষ্ক্রিয় গতি স্বাভাবিক থাকে এবং থ্রোটল বন্ধ থাকে, তাহলে প্রতিবার L সুই ঘড়ির কাঁটার বিপরীতে ১/৮ ঘুরিয়ে দিন);
5. কার্বুরেটর আটকে আছে, পরিষ্কার করুন অথবা প্রতিস্থাপন করুন।

নিষ্কাশন ব্যবস্থা:

1. মাফলারটি কার্বন দিয়ে আটকে আছে, কার্বন জমাটি ঘষে ফেলুন অথবা আগুন ব্যবহার করে তা অপসারণ করুন।
2. সিলিন্ডারের নিষ্কাশন পোর্টটি কার্বন জমা দিয়ে আটকে আছে, কার্বন জমাগুলো কেটে ফেলুন

সার্কিট:

উচ্চ-ভোল্টেজ প্যাকেজটি অভ্যন্তরীণভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে এবং এটি প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন।