साखळी सॉ असामान्यपणे सुरू होते का?

ही एक सामान्य घटना आहे की साखळी करवत वापरताना सुरू करण्यात अडचण येते किंवा सुरू करता येत नाही. तुम्ही या समस्येला कसे तोंड द्याल? जर तुम्हाला हवे असेल तर साखळी करवत सामान्यपणे सुरुवात करण्यासाठी, तुम्ही खालील बाबींची खात्री केली पाहिजे:

[महत्वाची सामग्री]

कॉम्प्रेशन: सिलेंडरचा दाब योग्य राखण्यासाठी, सिलेंडरमध्ये कॉम्प्रेशन कमी होऊ नये.

प्रज्वलन प्रणाली: इष्टतम प्रज्वलन वेळी, प्रज्वलन प्रणालीने एक मजबूत ठिणगी निर्माण केली पाहिजे.

इंधन प्रणाली आणि कार्बोरेटर: हवा-इंधन मिश्रण इष्टतम मिश्रण गुणोत्तराने पुरवले पाहिजे.

म्हणून, जेव्हा चेनसॉ सुरू करण्यात अडचण येते किंवा सुरू होऊ शकत नाही, तेव्हा आम्ही वरील घटकांनुसार एक-एक करून समस्येचे निराकरण करू:

१. कॉम्प्रेशन तपासा: निदान बाहेरून सुरू होते आणि आतून संपते.

बाह्य परिस्थिती → घट्ट होण्याची परिस्थिती → सिलेंडर → पिस्टन → क्रॅंककेस

प्रथम स्पार्क प्लग घट्ट झाला आहे का ते तपासा आणि नंतर स्टार्टर व्हील (स्टार्टर ओढा) हाताने फिरवा. जेव्हा ते वरच्या डेड सेंटरमधून जाते (हळूहळू स्टार्टरला १-२ वळणे खेचा), तेव्हा ते अधिक कष्टाचे वाटते (नवीन मशीनशी तुलना करता येते) आणि वरच्या डेड सेंटरला उलटल्यानंतर (मशीन काही वेळा फिरल्यानंतर), स्टार्टिंग व्हील आपोआप मोठ्या कोनातून फिरू शकते (ते स्टार्टर खेचल्याशिवाय फिरत राहील), जे दर्शवते की कॉम्प्रेशन सामान्य आहे. जर पिस्टन वरच्या डेड सेंटरमधून जलद किंवा सहजपणे फिरत असेल, तर याचा अर्थ असा की सिलेंडर कॉम्प्रेशन फोर्स अपुरा आहे. समस्या अशी आहे: इंजिन ऑइलच्या समस्येमुळे सिलेंडरची झीज होते किंवा सिलेंडर ओढला जातो; सिलेंडर ब्लॉक आणि क्रॅंककेस गॅस्केट गळत आहेत.

२ सर्किट समस्या: निदान बाहेर पडताना सुरू होते आणि इम्पोर्टस्पार्क प्लग → स्पार्क प्लग कॅप → स्विच → हाय व्होल्टेज, ग्राउंड वायर आणि स्विच वायर → इग्निशन कॉइल → फ्लायव्हीलवर संपते.

जर कॉम्प्रेशन सामान्य असेल, तर चेन सॉ सुरू करताना सिलेंडरमध्ये कोणताही स्फोटक आवाज येत नाही (कोणताही आवाज येत नाही) आणि मफलरमधून बाहेर पडणारा गॅस ओलावा आणि पेट्रोलचा वास येत असेल, जो सर्किट सिस्टममध्ये बिघाड असल्याचे दर्शवितो. यावेळी, स्पार्क प्लग काढून टाकावा (स्पार्क प्लग गॅप 0.6 ~ 0.7 मिमी तपासा), स्पार्क प्लगला हाय-व्होल्टेज वायरशी जोडा, स्पार्क प्लगची बाजू मशीन बॉडीच्या धातूच्या भागाच्या अगदी जवळ ठेवा आणि निळ्या ठिणग्या आहेत का ते पाहण्यासाठी मशीन पटकन खेचा. जर नसेल, तर प्रथम स्पार्क प्लग कॅप खराब झाली आहे का ते तपासा, नंतर स्पार्क प्लग काढा, शरीराच्या धातूच्या भागाला सुमारे 3 मिमी पाहण्यासाठी थेट हाय-व्होल्टेज वायर एंड वापरा, स्टार्टर खेचा आणि हाय-व्होल्टेज वायरवरून निळ्या ठिणग्या उडी मारत आहेत का ते पहा. जर नसेल, तर याचा अर्थ हाय-प्रेशर पॅकेज किंवा फ्लायव्हीलमध्ये समस्या आहे.

3. तेल प्रणाली तपासा: इनलेटपासून सुरू होऊन आउटलेटवर समाप्त

इंधन टाकीची टोपी → इंधन → एक्झॉस्ट व्हॉल्व्ह → इंधन फिल्टर → इंधन पाईप → कार्बोरेटर → सेवन नकारात्मक दाब पाईप

जर सर्किट सिस्टीम सामान्य असेल, तर इंधन पुरवठा प्रणाली तपासण्याची वेळ आली आहे. जर सिलेंडर सुरू करताना स्फोटाचा आवाज येत नसेल, एक्झॉस्ट पाईप कमकुवत असेल आणि गॅस कोरडा असेल आणि त्याला पेट्रोलचा वास येत नसेल, तर हे बहुधा इंधन पुरवठ्यात समस्या असल्याचे दर्शवते. इंधन टाकीमध्ये पुरेसे इंधन आहे का, इंधन फिल्टर गंभीरपणे ब्लॉक झाला आहे का, इंधन पाईप तुटलेला आहे आणि गळत आहे का आणि कार्बोरेटर ब्लॉक झाला आहे का ते तपासा. जर या सर्व तपासण्या व्यवस्थित असतील आणि तरीही तुम्ही सुरू करू शकत नसाल, तर तुम्ही स्पार्क प्लग काढून टाकू शकता, स्पार्क प्लगच्या छिद्रात पेट्रोलचे काही थेंब टाकू शकता (जास्त नाही), नंतर स्पार्क प्लग स्थापित करू शकता आणि चेन सॉ सुरू करू शकता. जर ते काही काळ सुरू होऊ शकले आणि चालू शकले, तर याचा अर्थ कार्बोरेटर आत अडकला आहे. तुम्ही साफसफाई किंवा बदलण्यासाठी कार्बोरेटर वेगळे करू शकता.

४१-३ पैकी एकही परिस्थिती नाही

जर वर नमूद केलेले सर्व काही चांगले असेल, तर तुम्ही स्टार्टअप वातावरणाचे तापमान खूप कमी आहे का याचा विचार करावा.

कदाचित मशीन खूप थंड असल्यामुळे, पेट्रोलचे अॅटोमायझेशन करणे सोपे नाही आणि ते सुरू करणे सोपे नाही. त्याच वेळी, ऑइल सील खराब झाल्यामुळे क्रॅंककेसमध्ये खराब सीलिंग आहे का याचा विचार करणे देखील आवश्यक आहे. जेव्हा सभोवतालचे तापमान कमी असते, तेव्हा डँपर थोडे लहान बंद केले पाहिजे. जेव्हा सभोवतालचे तापमान जास्त असते, तेव्हा डँपर सुरू करण्यापूर्वी पूर्णपणे उघडले पाहिजे.

5. पेट्रोल तेलाचे प्रमाण बिघडण्यास कारणीभूत ठरतेजर चेनसॉचा इंधन गुणोत्तर चांगला नसेल किंवा मफलरमध्ये जास्त कार्बन जमा असेल, तर त्यामुळे चेनसॉ सुरू होण्यास किंवा सुरू होण्यास अडचण येईल. मफलर, एअर फिल्टर आणि बॉडीवरील धूळ काढून टाकण्यासाठी ते वारंवार स्वच्छ करा. पेट्रोल आणि इंजिन ऑइलचा चुकीचा ग्रेड किंवा खराब दर्जा देखील मशीनच्या सुरुवातीवर परिणाम करेल. ते चेनसॉ मॅन्युअलमधील आवश्यकतांनुसार कॉन्फिगर आणि निवडले पाहिजेत.

स्टार्टअप पद्धती आणि तंत्रे

सुरुवातीच्या पुल कॉर्डची दिशा आणि तंत्र आणि सुरुवातीचा वेग (तुम्ही स्टार्टर किती वेगाने ओढता) याचाही चेन सॉच्या सुरुवातीवर परिणाम होतो.

जर चेन सॉ सामान्यपणे सुरू होत असेल पण वेग गाठता येत नसेल किंवा गॅस पेडल थांबत असेल तर मी काय करावे? कृपया चौकशी सुरू ठेवा.

इंधन:

1. एअर फिल्टर बंद आहे का ते तपासा, ते स्वच्छ करा किंवा बदला;
2. इंधन फिल्टर हेड बंद आहे, फक्त ते बदला;
3. इंधनाचा चुकीचा वापर, योग्य इंधन वापरा;
4. कार्बोरेटर समायोजन चुकीचे आहे. तेलाची सुई रीसेट करा आणि ती पुन्हा समायोजित करा (H आणि L तेलाच्या सुया घड्याळाच्या दिशेने शेवटपर्यंत फिरवा, H तेलाची सुई दीड ते दोन उलट घड्याळाच्या दिशेने फिरवा आणि L तेलाची सुई दोन आणि अडीच उलट घड्याळाच्या दिशेने फिरवा. , जर उच्च गती गाठता येत नसेल, तर प्रत्येक वेळी H तेलाची सुई घड्याळाच्या दिशेने १/८ वळवा; जर निष्क्रिय गती सामान्य असेल आणि थ्रॉटल बंद असेल, तर प्रत्येक वेळी L सुई घड्याळाच्या उलट दिशेने १/८ वळवा);
5. कार्बोरेटर अडकला आहे, तो स्वच्छ करा किंवा बदला.

एक्झॉस्ट सिस्टम:

1. मफलर कार्बनने भरलेला आहे, कार्बन डिपॉझिट काढून टाका किंवा ते काढण्यासाठी आग वापरा.
2. सिलेंडर एक्झॉस्ट पोर्ट कार्बनच्या साठ्याने भरलेला आहे, कार्बनचे साठे काढून टाका

सर्किट:

उच्च-व्होल्टेज पॅकेज आतून खराब झाले आहे आणि ते बदलण्याची आवश्यकता आहे.