האם מסור השרשרת מתחיל לפעול בצורה לא תקינה?

זוהי תופעה נפוצה ש- מסור שרשרת מתקשה להתניע או לא ניתן להפעיל אותו במהלך השימוש. כיצד ניתן להתמודד עם בעיה זו? אם ברצונך ש מסור שרשרת כדי להתחיל כרגיל, עליך לוודא את הנקודות הבאות:

[תוכן חשוב】

דחיסה: כדי לשמור על לחץ אופטימלי בצילינדר, אסור שיהיה אובדן דחיסה בתוך הצילינדר.

מערכת הצתה: בזמן הצתה אופטימלי, מערכת ההצתה צריכה לייצר ניצוץ חזק.

מערכת דלק וקרבורטור: יש לספק את תערובת האוויר-דלק ביחס ערבוב אופטימלי.

לכן, כאשר מסור השרשרת מתקשה להתניע או אינו יכול להתניע, נפתור את הבעיה אחת אחת בהתאם לגורמים הנ"ל:

1 בדיקת דחיסה: האבחון מתחיל חיצונית ומסתיים פנימית

תנאים חיצוניים ← תנאי הידוק ← צילינדר ← בוכנה ← ארכובה

ראשית, בדקו האם מצת ההצתה מהודק היטב, ולאחר מכן סובבו את גלגל המתנע (משכו את המתנע) ביד. כאשר הוא עובר את מרכז המתים העליון (משכו את המתנע באיטיות 1-2 סיבובים), התחושה היא מאמץ רב יותר (ניתן להשוות זאת למכונה חדשה), ולאחר סיבוב מרכז המתים העליון (לאחר שהמכונה מסתובבת מספר פעמים), גלגל ההתנעה יכול להסתובב אוטומטית בזווית גדולה יותר (הוא ימשיך להסתובב מבלי למשוך את המתנע), דבר המצביע על כך שהדחיסה תקינה. אם הבוכנה מסתובבת מעבר למרכז המתים העליון במהירות או בקלות, פירוש הדבר שכוח הדחיסה של הצילינדר אינו מספיק. הבעיה טמונה ב: בעיית שמן המנוע גורמת לבלאי הצילינדר או למשיכת הצילינדר; בלוק הצילינדר ואטם הארכובה דולפים.

2 בעיות במעגל: האבחון מתחיל ביציאה ומסתיים ביבוא. מצת → מכסה מצת → מתג → מתח גבוה, חוט הארקה וחוט מתג → סליל הצתה → גלגל תנופה.

אם הדחיסה תקינה, אין צליל נפץ בצילינדר (אין צליל) בעת הפעלת מסור השרשרת, והגז הנפלט מהמשתיק לח וריח של בנזין, דבר המצביע על תקלה במערכת המעגל. בשלב זה, יש להסיר את המצת (לבדוק את פער המצתים 0.6 ~ 0.7 מ"מ), לחבר את המצת לחוט המתח הגבוה, כאשר צד המצת קרוב מאוד לחלק המתכתי של גוף המכונה, ולמשוך במהירות את המכונה כדי לראות אם יש ניצוצות כחולים. אם לא, תחילה לבדוק אם מכסה המצת פגום, לאחר מכן להסיר את המצת, להשתמש ישירות בקצה חוט המתח הגבוה כדי לנסר את חלק המתכתי של הגוף כ-3 מ"מ, למשוך את המתנע, ולבדוק אם יש ניצוצות כחולים הקופצים מעל חוט המתח הגבוה. אם לא, פירוש הדבר שיש בעיה בחבילת הלחץ הגבוה או בגלגל התנופה.

3. בדוק את מערכת השמן: החל מהכניסה וכלה ביציאה

מכסה מיכל דלק → דלק → שסתום פליטה → מסנן דלק → צינור דלק → קרבורטור → צינור לחץ שלילי יניקה

אם מערכת המעגלים תקינה, הגיע הזמן לבדוק את מערכת אספקת הדלק. אם אין צליל פיצוץ בצילינדר בעת ההתנעה, צינור הפליטה חלש והגז יבש ואין בו ריח של בנזין, סביר להניח שזה מצביע על בעיה באספקת הדלק. בדקו האם יש מספיק דלק במיכל הדלק, האם מסנן הדלק סתום באופן חמור, האם צינור הדלק שבור ודולף, והאם הקרבורטור סתום. אם כל הבדיקות הללו תקינות ועדיין אינכם מצליחים להתניע, ניתן להסיר את המצת, לשפוך כמה טיפות בנזין לתוך חור המצת (לא יותר מדי), לאחר מכן להתקין את המצת ולהפעיל את מסור השרשרת. אם הוא מצליח להתניע ולפעול למשך זמן מה, פירוש הדבר שהקרבורטור סתום בפנים. ניתן לפרק את הקרבורטור לניקוי או החלפה.

41-אף אחד משלושת המצבים

אם כל מה שהוזכר לעיל תקין, עליך לשקול האם טמפרטורת סביבת ההפעלה נמוכה מדי.

אולי בגלל שהמכונה קרה מדי, הבנזין לא מתפרק בקלות ולא קל להתניע אותה. יחד עם זאת, יש לקחת בחשבון גם האם יש אטימה לקויה של בית הארכובה עקב נזק לאטם השמן. כאשר טמפרטורת הסביבה נמוכה, יש לסגור את הבולם מעט יותר. כאשר טמפרטורת הסביבה גבוהה, יש לפתוח את הבולם במלואו לפני ההתנעה.

5. יחס שמן בנזין גורם לתקלה אם יחס הדלק של מסור השרשרת אינו טוב או שיש יותר מדי משקעי פחמן במשתיק הקול, הדבר יגרום גם לקושי בהנעת המסור או לכשל בהנעה. יש לנקות אותו לעתים קרובות כדי להסיר אבק מהמשתיק, מסנן האוויר והגוף. דרגה לא נכונה או איכות ירודה של בנזין ושמן מנוע ישפיעו גם הם על התנעת המכונה. יש להגדיר ולבחור אותם בהתאם לדרישות במדריך למסור השרשרת.

שיטות וטכניקות סטארט-אפ

כיוון וטכניקת משיכת חוט ההתנעה ומהירות ההתנעה (מהירות משיכת המתנע) משפיעים גם הם על התנעת מסור השרשרת.

מה עליי לעשות אם מסור השרשרת יכול להתניע כרגיל אך לא ניתן להגיע למהירות הרצויה או שדוושת הגז נתקעת? אנא המשך לחקור.

דֶלֶק:

1. בדוק אם מסנן האוויר סתום, נקה או החלף אותו;
2. ראש מסנן הדלק סתום, פשוט החלף אותו;
3. שימוש שגוי בדלק, השתמש בדלק הנכון;
4. כוונון הקרבורטור שגוי. אפס את מחט השמן וכוון אותה מחדש (סובב את מחטי השמן H ו-L עם כיוון השעון עד הסוף, סובב את מחט השמן H סיבוב וחצי עד שני סיבובים נגד כיוון השעון, ואת מחט השמן L סובב סיבובים וחצי נגד כיוון השעון. אם לא ניתן להגיע למהירות הגבוהה, סובב את מחט השמן H עם כיוון השעון 1/8 בכל פעם; אם מהירות הסרק תקינה והמצערת כבויה, סובב את מחט L נגד כיוון השעון 1/8 בכל פעם).
5. הקרבורטור סתום, יש לנקות או להחליף אותו.

מערכת פליטה:

1. משתיק הקול סתום בפחמן, גרדו את משקעי הפחמן או השתמשו באש כדי להסירם
2. פתח הפליטה של ​​הצילינדר סתום במשקעי פחמן, גרד את משקעי הפחמן

מַעְגָל:

חבילת המתח הגבוה פגומה מבפנים ויש להחליפה.